KDD Multiclub's 09/06/2012 Por +Nm Racing Club.

ostias richardzt, algo sabía del tema macho.

Míralo por el lado bueno, motor reconstruido + papa = pollo practicamente nuevo. Y si encima está bien de pintura te olvidas ya para siempre y a disfrutar.

Qué lástima estar tan lejos...!!!

Me alegro que os la pasárais así de bien...

saludos a todos

Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Afortunadamente...

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Afortunadamente...

Te falta un DES...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Afortunadamente...

Te falta un DES...

No, nooooooooooo.
A ver. ese coche , de motor va DE PUTA MADRE.
Pero yo ahora no estoy ni para hecharle de beber, ni para pintarlo, ni para ponerle asientos, ni para cambiar embrague...Bueno, eso lo voy a hacer si o si al 1.8...

Pero una vez terminado...en blanco, turbo, con techo solar...uuuuffffff!!!

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Afortunadamente...

Te falta un DES...

No, nooooooooooo.
A ver. ese coche , de motor va DE PUTA MADRE.
Pero yo ahora no estoy ni para hecharle de beber, ni para pintarlo, ni para ponerle asientos, ni para cambiar embrague...Bueno, eso lo voy a hacer si o si al 1.8...

Pero una vez terminado...en blanco, turbo, con techo solar...uuuuffffff!!!

Ves? lo mismo que le haces al 1.8, a uno con un motor en condiciones...

y abierto otro flame!!!

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

Es... original

lo raro es que no te pararan tres veces mínimo circulando con ese camuflaje


le da un aire a esto...









.
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Tengo claras mis preferencias.
Y salvo chollazo irrechazable, yo quiero 220 borricos.
Para que pasarme a los 195, si voy a seguir queriendo mas?
Ya llegará, y mientras, el Rayo me tiene contento.

Jovi escribió:Tengo claras mis preferencias.
Y salvo chollazo irrechazable, yo quiero 220 borricos.
Para que pasarme a los 195, si voy a seguir queriendo mas?
Ya llegará, y mientras, el Rayo me tiene contento.

Ese sería el problema...ya con 195, no te harían falta los 220 y te conformarías...

El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Esperateeeee, que esa era la segunda respuesta!!

Steelhorse escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Esperateeeee, que esa era la segunda respuesta!!

Tu a callar y ponte unos separadores ya!

alej escribió:

Steelhorse escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Esperateeeee, que esa era la segunda respuesta!!

Tu a callar y ponte unos separadores ya!

En ello estoy...sin dejarme un riñón en el proceso.

DoctorRD escribió:lo raro es que no te pararan tres veces mínimo circulando con ese camuflaje


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.

Me pararon en un control de la Nacional.
El miercoles pasado, en el trayecto Alicante-Cáceres, al pasar Madrid.
El coche iba como lo veis en las fotos, pero por dentro un solo asiento.
Hacian pasar por el control a todos los coches. Pero no vi que pararan a ninguno...hasta que llegué yo, claro.
Me dan el alto, paro. Se acerca un poli a la ventanilla del copi, la bajo, se asoma con la SuperMagLite, barre de lado a lado el habitaculo y me mira con cara de alucine.
Yo me rio y le digo "Si, ya sé. Me falta algo, no?"
Pense que me iban ha haceer perder la noche alli, mirando agujeros y papeles, y el coche de arriba a abajo, pero no.
Me pregunta y le digo que estamos resucitando al Coupé, que evidentemente está preparado para pintar y los asientos voy a buscarlos en ese viajecito.
Me mira con la misma cara de alucinao, y me dice "Circule. Y ponga los asientos cuanto antes..."

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:Tengo claras mis preferencias.
Y salvo chollazo irrechazable, yo quiero 220 borricos.
Para que pasarme a los 195, si voy a seguir queriendo mas?
Ya llegará, y mientras, el Rayo me tiene contento.

Ese sería el problema...ya con 195, no te harían falta los 220 y te conformarías...

conformado?
Yo?
Creí que ya me ibas conociendo...

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Bien, bien

En mi caso, y estando bastante contento en cómo tira el 2.0 16 v turbo... Aún no olvido la cara de tonto que se me quedó cuando probé el 2.0 20v turbo que luego compró Azima...

Las percepciones con el tiempo cambian pero el recuerdo aún permanece... Huella emocional que le llaman...

Eso si.. tener que sacar el motor del 20v para cambiar la distribución... me parece algo caro y complicado de mantener...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

A esto añado que me gusta mas el interior del fase 2 y que con lkos kilometros que hago, pues me vendria bien una caja de 6v.

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

A esto añado que me gusta mas el interior del fase 2 y que con lkos kilometros que hago, pues me vendria bien una caja de 6v.

Con los kms que haces un petrolero...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

A esto añado que me gusta mas el interior del fase 2 y que con lkos kilometros que hago, pues me vendria bien una caja de 6v.

Con los kms que haces un petrolero...

HEREJE!

Jovi escribió:

HEREJE!

Romanticismo contra la economía...

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

alej escribió:El 16vT es más fácil y barato de preparar mecánicamente, más borricos se le pueden sacar...

Opino igual, pero quisiera tenerlo de serie.
Si quisiera potenciar, está claro cual es la mejor base.

Ahí esta...si lo quieres de serie, te da igual 195 que 220...a no ser que tengas muuuuy fino el acelerometro del culo...

A esto añado que me gusta mas el interior del fase 2 y que con lkos kilometros que hago, pues me vendria bien una caja de 6v.

Con los kms que haces un petrolero...

HEREJE!

¡JAMÁS! Y ahora que el precio está muy cercano, menos aún

Y ya vereis cuando dejen de subvencionar el diesel en favor de los enchufes...
Aunque los consumos sean distintos, y siga saliendo mas barato, el gasoleo A terminará por tener un mayor precio que la 95...

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

DoctorRD escribió:Que buena reunión, buenas fotos.

Me gustan por orden... el 001 ex-Schumacher, el de Coupe4ever y el amarillo de Richardtz.

Y el "mio", nooooo

No es tuyo.

Afortunadamente...

Te falta un DES...

No, nooooooooooo.
A ver. ese coche , de motor va DE PUTA MADRE.
Pero yo ahora no estoy ni para hecharle de beber, ni para pintarlo, ni para ponerle asientos, ni para cambiar embrague...Bueno, eso lo voy a hacer si o si al 1.8...

Pero una vez terminado...en blanco, turbo, con techo solar...uuuuffffff!!!

trata bien a Franky, que no me entere que le maltratas eh!!