KDD Multiclub's 09/06/2012 Por +Nm Racing Club.

flp escribió:trata bien a Franky, que no me entere que le maltratas eh!!

Ya sabemos quien lo iba a comprar...

Jovi escribió:

flp escribió:trata bien a Franky, que no me entere que le maltratas eh!!

Ya sabemos quien lo iba a comprar...

Me parece que no es quien piensa el personal...

aqui el unico que no sabe nada soy yo...

pasku escribió:aqui el unico que no sabe nada soy yo...

Te equivocas... el último en enterarse de todo soy yo... que sois todas unas marujas!!!

alej escribió:

pasku escribió:aqui el unico que no sabe nada soy yo...

Te equivocas... el último en enterarse de todo soy yo... que sois todas unas marujas!!!

Sí, pero es que el...es el dueño!!!

Pero vamos...que ni es la persona, ni el coche...

Tal cual va el coche, lo que yo si se es de alguien a quien no le importaría en absoluto hacerse con sus "servicios"...

Javiremetal escribió:Tal cual va el coche, lo que yo si se es de alguien a quien no le importaría en absoluto hacerse con sus "servicios"...

no es porque sea mio, pero es que va muy muy bien ese motor y el coche en general...

pasku escribió:

Javiremetal escribió:Tal cual va el coche, lo que yo si se es de alguien a quien no le importaría en absoluto hacerse con sus "servicios"...

no es porque sea mio, pero es que va muy muy bien ese motor y el coche en general...

el propietario añadiendo valor ??

Ya me voy yo enterando de cositas.
Por cierto, que aunque a mí me parece que desde abajo empuja muy bien, un conocido interesado en un 16vt, me preguntó por él. Le dimos una vuelta y opina que en bajas es algo perro

Pero es que el lleva un Rover 220 Coupé Turbo...

Jovi escribió:Ya me voy yo enterando de cositas.
Por cierto, que aunque a mí me parece que desde abajo empuja muy bien, un conocido interesado en un 16vt, me preguntó por él. Le dimos una vuelta y opina que en bajas es algo perro

Pero es que el lleva un Rover 220 Coupé Turbo...

En bajas, ese motor es perro...el rover en altas no anda una mierda...no se puede tener todo!!

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:Ya me voy yo enterando de cositas.
Por cierto, que aunque a mí me parece que desde abajo empuja muy bien, un conocido interesado en un 16vt, me preguntó por él. Le dimos una vuelta y opina que en bajas es algo perro

Pero es que el lleva un Rover 220 Coupé Turbo...

En bajas, ese motor es perro...el rover en altas no anda una mierda...no se puede tener todo!!

Correcto. El Rover hace el 0-100 en solo 6.9.
Es un 2.0 16V Turbo y no se si son 197 o 200 borricos. Muy cercano al Coupé.

Peeeeeero....Apenas supera los 240...
Cuantos de vosotros con un 16VT os quedais en esa velocidad?
NINGUNO...a no ser que este la Benemerita cerca...

Jovi escribió:

Correcto. El Rover hace el 0-100 en solo 6.9.
Es un 2.0 16V Turbo y no se si son 197 o 200 borricos. Muy cercano al Coupé.

Peeeeeero....Apenas supera los 240...
Cuantos de vosotros con un 16VT os quedais en esa velocidad?
NINGUNO...a no ser que este la Benemerita cerca...

El rover lleva motor japo style. El coupe motor latin pasion. Y aunque ambos tengan la misma potencia, por lo que andarán muy parejos en prestaciones, el carácter de cada cual es el que marcará el cómo y no el cuánto. Ahora bien, las relaciones de cambio tienen mucho que ver, con la curva de potencia disponible. En aceleración las marchas cortas y el punta las dos últimas.
Estandos los MIG cerca...igual da 240 que 250 que...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Correcto. El Rover hace el 0-100 en solo 6.9.
Es un 2.0 16V Turbo y no se si son 197 o 200 borricos. Muy cercano al Coupé.

Peeeeeero....Apenas supera los 240...
Cuantos de vosotros con un 16VT os quedais en esa velocidad?
NINGUNO...a no ser que este la Benemerita cerca...

El rover lleva motor japo style. El coupe motor latin pasion. Y aunque ambos tengan la misma potencia, por lo que andarán muy parejos en prestaciones, el carácter de cada cual es el que marcará el cómo y no el cuánto. Ahora bien, las relaciones de cambio tienen mucho que ver, con la curva de potencia disponible. En aceleración las marchas cortas y el punta las dos últimas.
Estandos los MIG cerca...igual da 240 que 250 que...

Y la Cuca tiene su techo en...

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Correcto. El Rover hace el 0-100 en solo 6.9.
Es un 2.0 16V Turbo y no se si son 197 o 200 borricos. Muy cercano al Coupé.

Peeeeeero....Apenas supera los 240...
Cuantos de vosotros con un 16VT os quedais en esa velocidad?
NINGUNO...a no ser que este la Benemerita cerca...

El rover lleva motor japo style. El coupe motor latin pasion. Y aunque ambos tengan la misma potencia, por lo que andarán muy parejos en prestaciones, el carácter de cada cual es el que marcará el cómo y no el cuánto. Ahora bien, las relaciones de cambio tienen mucho que ver, con la curva de potencia disponible. En aceleración las marchas cortas y el punta las dos últimas.
Estandos los MIG cerca...igual da 240 que 250 que...

Y la Cuca tiene su techo en...

Mas de 250 y menos de 270..., pruebas realizadas por un piloto profesional en circuito cerrado, of course.

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Correcto. El Rover hace el 0-100 en solo 6.9.
Es un 2.0 16V Turbo y no se si son 197 o 200 borricos. Muy cercano al Coupé.

Peeeeeero....Apenas supera los 240...
Cuantos de vosotros con un 16VT os quedais en esa velocidad?
NINGUNO...a no ser que este la Benemerita cerca...

El rover lleva motor japo style. El coupe motor latin pasion. Y aunque ambos tengan la misma potencia, por lo que andarán muy parejos en prestaciones, el carácter de cada cual es el que marcará el cómo y no el cuánto. Ahora bien, las relaciones de cambio tienen mucho que ver, con la curva de potencia disponible. En aceleración las marchas cortas y el punta las dos últimas.
Estandos los MIG cerca...igual da 240 que 250 que...

Y la Cuca tiene su techo en...

Mas de 250 y menos de 270..., pruebas realizadas por un piloto profesional en circuito cerrado, of course.

...Of course, of course...

Jovi escribió:


...Of course, of course...

Y bien cierto que es! (con matices)

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:


...Of course, of course...

Y bien cierto que es! (con matices)

Si, si, exceptuando lo de piloto profesional y circuito cerrado.

alej escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:


...Of course, of course...

Y bien cierto que es! (con matices)

Si, si, exceptuando lo de piloto profesional y circuito cerrado.

Sin excepciones, sólo con matices...

Matizando lo que es un "Circuito Cerrado" y un Piloto Profesional"...

Jovi escribió:Matizando lo que es un "Circuito Cerrado" y un Piloto Profesional"...

Ligeros matices...

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:Matizando lo que es un "Circuito Cerrado" y un Piloto Profesional"...

Ligeros matices...

Infimos, diria yo...

Jovi escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:Matizando lo que es un "Circuito Cerrado" y un Piloto Profesional"...

Ligeros matices...

Infimos, diria yo...

Ligerooossss!

Ese rover es muy bonito tambien ,tiene que andar mucho, tiene fama de avion y tiene pinta de pesar menos que el coupe 16vt no ?

Adricoupe escribió:Ese rover es muy bonito tambien ,tiene que andar mucho, tiene fama de avion y tiene pinta de pesar menos que el coupe 16vt no ?

Es un buen pepinaco, si.
pero ligero no es que sea, no...

Edito: 1225/1250 kg.

Jovi escribió:

Adricoupe escribió:Ese rover es muy bonito tambien ,tiene que andar mucho, tiene fama de avion y tiene pinta de pesar menos que el coupe 16vt no ?

Es un buen pepinaco, si.
pero ligero no es que sea, no...

Edito: 1225/1250 kg.

La prueba con el gtv la tenía por algún sitio...

Uff el rover coupe turbo, otro que no se queda corto. Un conocido mio tuvo uno y le robaron el paragolpes en Madrid. Las paso ..... para encontrar otro. Era targa, una preciosidad de bicho.

vamos a ilustrar el tema

pues no parece ser tan cepo el rover

Rover 220 Coupé Turbo
209,16cv a 5880rpm
26,36 mkg a 4970rpm
245,90 km/h vel.max.
6,55sg 0/100 kms/h
26,61sg 1.000 metros

Fiat Coupé 2.0 20V Turbo
225,49cv a 5.720rpm
33,21 mkg a 3.300rpm
246,6 km/h vel.max.
7,08 sg 0/100km/h
27,21 sg 1.000 metros

sacado de aqui

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=569622&page=5

Jovi escribió:

Adricoupe escribió:Ese rover es muy bonito tambien ,tiene que andar mucho, tiene fama de avion y tiene pinta de pesar menos que el coupe 16vt no ?

Es un buen pepinaco, si.
pero ligero no es que sea, no...

Edito: 1225/1250 kg.

Como unos 100 kilos menos que el 16vt no?

flp escribió:pues no parece ser tan cepo el rover

Rover 220 Coupé Turbo
209,16cv a 5880rpm
26,36 mkg a 4970rpm
245,90 km/h vel.max.
6,55sg 0/100 kms/h
26,61sg 1.000 metros

Fiat Coupé 2.0 20V Turbo
225,49cv a 5.720rpm
33,21 mkg a 3.300rpm
246,6 km/h vel.max.
7,08 sg 0/100km/h
27,21 sg 1.000 metros

sacado de aqui

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=569622&page=5

Si esque tanto par no puede ser bueno

flp escribió:pues no parece ser tan cepo el rover

Rover 220 Coupé Turbo
209,16cv a 5880rpm
26,36 mkg a 4970rpm
245,90 km/h vel.max.
6,55sg 0/100 kms/h
26,61sg 1.000 metros

Fiat Coupé 2.0 20V Turbo
225,49cv a 5.720rpm
33,21 mkg a 3.300rpm
246,6 km/h vel.max.
7,08 sg 0/100km/h
27,21 sg 1.000 metros

sacado de aqui

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=569622&page=5

Hombre, igual cepo no... eso sí, se come una junta de culata cada tres depósitos.