CENTRAL ELECTRONICA COMPRO

NECESITO UNA CENTRAL ELECTRONICA PARA FIAT COUPE 16V TURBO AÑO 93 QUIEN TIENEN Y A BUEN PRECIO X FAVOR GRACIAS

ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

centrofiat escribió:

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

corramos todos a picarnos con centrofiat!!! es el momento!!

El coche tiene un sistema de limitador de revoluciones que se activa si le metes mucha caña, lo hace por su propio bien!

centrofiat escribió:

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

yo cuando puse el motor del desguace tambien me cortaba a 4000, el mecanico dijo que eran unos cables que estaban al reves sino recuerdo mal

centrofiat escribió:

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

Revisa el sensor de admisión del turbo. El conector está justo por detrás del caudalímetro. Ese síntoma cuadra con ese conector aflojado. Sino das con el, aprieta todos los que estén por esa zona y listo.

Steelhorse escribió:

centrofiat escribió:

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

Revisa el sensor de admisión del turbo. El conector está justo por detrás del caudalímetro. Ese síntoma cuadra con ese conector aflojado. Sino das con el, aprieta todos los que estén por esa zona y listo.

MI COUPE NO USA CAUDALIMETRO YA LE CANBIE LA MITAD DE LA ELECTRICA Y ME SIGE LA FALLA Y EL PROBLEMA Q S LA UINA COUPE TURBO X STE LADO DEL MUNDO Y NO HAY PROGRAMAS PARA SCANEAR EL AUTO
LA FALLA ENPESO DESPUES DE LAVAR EL MOTOR ME STA X VOLVER LOCO!!! :confused ACE 3 MESES STOY COM STE PROBLEMA

centrofiat escribió:

Steelhorse escribió:

centrofiat escribió:

pasku escribió:ostiaaaaa, ayer mismo mandé la del turbo que tenia a lerida

ME PUEDES VER UNA X FAVOR LA MIA STA COM PROBLEMAS CORTA EN 4000RPM

Revisa el sensor de admisión del turbo. El conector está justo por detrás del caudalímetro. Ese síntoma cuadra con ese conector aflojado. Sino das con el, aprieta todos los que estén por esa zona y listo.

MI COUPE NO USA CAUDALIMETRO YA LE CANBIE LA MITAD DE LA ELECTRICA Y ME SIGE LA FALLA Y EL PROBLEMA Q S LA UINA COUPE TURBO X STE LADO DEL MUNDO Y NO HAY PROGRAMAS PARA SCANEAR EL AUTO
LA FALLA ENPESO DESPUES DE LAVAR EL MOTOR ME STA X VOLVER LOCO!!! :confused ACE 3 MESES STOY COM STE PROBLEMA

Y TANBIEN TIRA SPLOCIONES X EL CAÑO DE SCAPE Y YA LE CANBIE EL SENSOR DE FACE XQ ESE SINTOMA LO ASE ESE SENSOR EL GRAN PROBLE Q TENGO S Q NO HAY MANUALES TECNICOS PARA ESE AUTO X ACA

centrofiat escribió:
Y TANBIEN TIRA SPLOCIONES X EL CAÑO DE SCAPE Y YA LE CANBIE EL SENSOR DE FACE XQ ESE SINTOMA LO ASE ESE SENSOR EL GRAN PROBLE Q TENGO S Q NO HAY MANUALES TECNICOS PARA ESE AUTO X ACA

ami tambien me paso lo de las explosiones despuesde lavar el motor y era porque quemaba la gasolina en el escape por culpa de la tapa delco

centrofiat escribió:
MI COUPE NO USA CAUDALIMETRO YA LE CANBIE LA MITAD DE LA ELECTRICA Y ME SIGE LA FALLA Y EL PROBLEMA Q S LA UINA COUPE TURBO X STE LADO DEL MUNDO Y NO HAY PROGRAMAS PARA SCANEAR EL AUTO
LA FALLA ENPESO DESPUES DE LAVAR EL MOTOR ME STA X VOLVER LOCO!!! :confused ACE 3 MESES STOY COM STE PROBLEMA

Chavalote...tu coupe, como el de todos, usa caudalímetro o más bien llamado debímetro para analizar la entrada de aire de la admisión.

Haber comenzado por ahí! Si has lavado el motor...te ha entrado agua en cualquier rincón de la eléctronica en el motor. Revisa que no tenga humedad la tapa de distribución de dónde parten los cables de las bujías.

pasku escribió:
ami tambien me paso lo de las explosiones despuesde lavar el motor y era porque quemaba la gasolina en el escape por culpa de la tapa delco

Por cierto, que alguien me corriga, pero un motor de inyección no lleva tapa del delco. Eso se quedó para los carbureitors de hace años...ahora todo es electrónico.

Steelhorse escribió:

pasku escribió:
ami tambien me paso lo de las explosiones despuesde lavar el motor y era porque quemaba la gasolina en el escape por culpa de la tapa delco

Por cierto, que alguien me corriga, pero un motor de inyección no lleva tapa del delco. Eso se quedó para los carbureitors de hace años...ahora todo es electrónico.

STE NO USA DISTRIBUDOR Y NO CREO Q SEA AGUA X YA ACE 6 MESES Q STA ASI ACA STAMOS EN VERANOY ASE 45 GRADOS ASI Q NI RASTROS DE HUMEDAD CREO Q TENGA
EL MOTOR 2000 16V SIN TURBO S EL USA DISTRIBUDOR

Steelhorse escribió:

pasku escribió:
ami tambien me paso lo de las explosiones despuesde lavar el motor y era porque quemaba la gasolina en el escape por culpa de la tapa delco

Por cierto, que alguien me corriga, pero un motor de inyección no lleva tapa del delco. Eso se quedó para los carbureitors de hace años...ahora todo es electrónico.

nada tine q ver, sea carburado o de inyeccion la chispa ha de saltar igual que es de lo que se encarga el delco (distribuidor)

NOTA: "delco" era simplemente una marca, que por costumbre a todos los distribuidores se les llamaba delco, como para decir pan de molde decimos pan bimbo aunque no sea bimbo.

Steelhorse escribió:

pasku escribió:
ami tambien me paso lo de las explosiones despuesde lavar el motor y era porque quemaba la gasolina en el escape por culpa de la tapa delco

Por cierto, que alguien me corriga, pero un motor de inyección no lleva tapa del delco. Eso se quedó para los carbureitors de hace años...ahora todo es electrónico.

bueeeeno, pues distribuidor, pero yo y todos los mecanicos que conozco lo llaman tapa delco

tambien tengo que decir que yo probe la centralita del turbo pero con el chip del 16v normal en mi coche que es el 2.0 16v atmosferico y arrancaba igual, creo que son la misma centralita pero con diferente chip, no?

pasku escribió:
bueeeeno, pues distribuidor, pero yo y todos los mecanicos que conozco lo llaman tapa delco

Hay costumbres que perduran en el tiempo...

coolchicken escribió:
nada tine q ver, sea carburado o de inyeccion la chispa ha de saltar igual que es de lo que se encarga el delco (distribuidor)

NOTA: "delco" era simplemente una marca, que por costumbre a todos los distribuidores se les llamaba delco, como para decir pan de molde decimos pan bimbo aunque no sea bimbo.

Ahhhhhh...yo es que delco ya lo asociaba a la carburación y distribución a lo "nuevo"...por aquello de diferenciarlo.

Mismo caso que el bimbo con la valvulina del cambio...o con la misma marca de nuestro vehículo! jiji

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