KDD INVERNAL 2015

Srs,...

Se está fraguando esta Invernal, para finales de este mes o primer finde de febrero a lo más tardar,...

Obviamente, se realizará en Madrid, sin menoscabo de llegar a rodar por alguna que otra provincia limítrofe...

Os mantendremos informados.

Fecha: DOMINGO 1 DE FEBRERO
Lugar: plaza elíptica, enfrente cafeteria Yakarta
Hora: 10:30

Y esta será la ruta:
https://www.dropbox.com/s/7vmc14vjfo8bmf8/Invernal%202015.pdf?dl=0

Srs,...los que se apunten a la comida, que se vayan poniendo en la lista, para ir reservando mesa. El restaurante se llama el Mesón del Cid en Morata de Tajuña: http://www.mesonelcidmorata.com/

1.Steelhorse
2.Ríos and company
3.Dante and company
4. Jovi

mmmm este año estan todas ajustadas , que haremos el resto del año?

Cupi escribió:mmmm este año estan todas ajustadas , que haremos el resto del año?

Inventaremos más!

Venir a la isla que hace buen tiempo jejeje

Chaplo escribió:Venir a la isla que hace buen tiempo jejeje

Entonces sería post-invernal!

Mmmm me quedo por aquí. Si tengo el mecano fuera del taller contad conmigo.

morales156 escribió:Mmmm me quedo por aquí. Si tengo el mecano fuera del taller contad conmigo.

Y ahora que le ocurre?

Que NO, le ocurre...

Yo tengo mi L.E. en flamovil por tiempo indefinido, pero lo mismo puedo ir con el 1.8

coupeVito16vt escribió:Que NO, le ocurre...

Tu mejor no hables...

yo intentaré ir, ya sabeis que los sabados morning curroooo

richardtz87 escribió:yo intentaré ir, ya sabeis que los sabados morning curroooo

El Sr excusas...

Se jodio la bomba de agua en la puerta del taller justo cuando iba a dejarlo para:
Cambiar todo tipo de tirantas silent blocks o gomas que tengan que ver con la suspensión. 
Manguetas: las dos, hay una que tiene el rodamiento jodio, y es muy laborioso cambiarlo
Limpieza del circuito de refrigeración incluido vaso de expansión, aunque esta muy mal. 
Sensor de admisión de aire: nuevo
Sensor de detonaciones: nuevo
Termocontacto: nuevo
Cables de bujia: nuevos. 
Ya cambie yo el manguito de la salida del turbo, es un manguito en forma de L de unos 7cm, perdía aceite a borbotones y el motivo era que había un manguito de agua en lugar de uno de aceite (que suele ser de silicona) y claro, se rajo, de momento he puesto otro de agua en lo que llega el de silicona. 
Creo que es todo, pero seguro que algo se me olvida, no me corre prisa de momento, así que espero que se quede bien.

Vaya tochaco morales jajajaja

Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

Con todo eso...más lo que llevas ya,...y el coche sigue rodando.
Al final estas basurillas van a ser más duras de lo pensado!

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

que lucecita si se puede saber?

christian16vtgta escribió:

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

que lucecita si se puede saber?

La de inyector.

Pues cuando vayas a hechar la cerilla , me avisas y voy contigo para hacer una foto!

coupeVito16vt escribió:Pues cuando vayas a hechar la cerilla , me avisas y voy contigo para hacer una foto!

Y de paso salva el diccionario...

Steelhorse escribió:

coupeVito16vt escribió:Pues cuando vayas a hechar la cerilla , me avisas y voy contigo para hacer una foto!

Y de paso salva el diccionario...

Steelhorse escribió:

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

Con todo eso...más lo que llevas ya,...y el coche sigue rodando.
Al final estas basurillas van a ser más duras de lo pensado!

Bueno tampoco tiene averias graves, son cosas pequeñas, que te vuelven loco y que hacen que el coche no termine de ir todo lo bien que debiera. Tampoco descartes que le salgan mas cosas, la direccion pierde liquido (por ejemplo)
Estos motores no se ven con mucho mas de 250.000kms, quitando ramon, y alguno mas... pero vamos que no son prodigios de la fiabilidad, deltas tampoco he visto muchos por encima de los 200.000kms, pero por otro lado, si el coche esta bien cuidado es duradero, caso de ramon (otra vez), unico propietario y bien cuidado= coche fiable. La cosa es, que la mayoria de los aqui presentes no sabemos la vida que ha llevado el coche, y en el caso de muchos es posible que incluso haya pasado por mas de 3 o 4 manos (con lo que ello conlleva), el mio habra pasado por unas 4 y por lo que he podido comprobar a cual peor, pero para eso estoy yo aqui, para sacarlo de la vida de miseria que ha llevado e intentar dejarlo decente, y poder decir orgulloso ¡¡¡Este es mi coupe!!!

morales156 escribió:
Bueno tampoco tiene averias graves, son cosas pequeñas, que te vuelven loco y que hacen que el coche no termine de ir todo lo bien que debiera. Tampoco descartes que le salgan mas cosas, la direccion pierde liquido (por ejemplo)
Estos motores no se ven con mucho mas de 250.000kms, quitando ramon, y alguno mas... pero vamos que no son prodigios de la fiabilidad, deltas tampoco he visto muchos por encima de los 200.000kms, pero por otro lado, si el coche esta bien cuidado es duradero, caso de ramon (otra vez), unico propietario y bien cuidado= coche fiable. La cosa es, que la mayoria de los aqui presentes no sabemos la vida que ha llevado el coche, y en el caso de muchos es posible que incluso haya pasado por mas de 3 o 4 manos (con lo que ello conlleva), el mio habra pasado por unas 4 y por lo que he podido comprobar a cual peor, pero para eso estoy yo aqui, para sacarlo de la vida de miseria que ha llevado e intentar dejarlo decente, y poder decir orgulloso ¡¡¡Este es mi coupe!!!

El de Ramon,...la cuca,...el de Paco...y alguno apostillará alguno más. Y de esos tres, dos de segunda zarpa y uno de tercera. Ya cerca de los 300 el de Paco.
Insisto: MANOS. La fiabilidad está más que demostrada.

Steelhorse escribió:

christian16vtgta escribió:

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

que lucecita si se puede saber?

La de inyector.

y que quiere decir esa luz?

Esa luz es un come cocos en mi caso. En otro lo averiguan a la primera. Puede ser un inyector, un sensor, un cable pelado que haga masa... Mil cosas. Y si lo pillas a la primera has triunfado, pero si es algo ocasional, o que no se sabe bien de donde viene... pues santiguate,  reza y a ver si lo solucionas. En mi caso después de más de seis meses, sigo sin saber por donde van los tiros, aun después de conectar el pc, y que este me dijera sensor de detonaciones, pues bien, cambiado esta por tres veces, y nada, sensor de mariposa tambien cambiado, sensor de árbol de levas igual, ahora voy a probar, con el del cigüeñal y el de entrada de admisión de aire, a ver si hubiera suerte, a parte de cables de bujía.

Steelhorse escribió:

morales156 escribió:
Bueno tampoco tiene averias graves, son cosas pequeñas, que te vuelven loco y que hacen que el coche no termine de ir todo lo bien que debiera. Tampoco descartes que le salgan mas cosas, la direccion pierde liquido (por ejemplo)
Estos motores no se ven con mucho mas de 250.000kms, quitando ramon, y alguno mas... pero vamos que no son prodigios de la fiabilidad, deltas tampoco he visto muchos por encima de los 200.000kms, pero por otro lado, si el coche esta bien cuidado es duradero, caso de ramon (otra vez), unico propietario y bien cuidado= coche fiable. La cosa es, que la mayoria de los aqui presentes no sabemos la vida que ha llevado el coche, y en el caso de muchos es posible que incluso haya pasado por mas de 3 o 4 manos (con lo que ello conlleva), el mio habra pasado por unas 4 y por lo que he podido comprobar a cual peor, pero para eso estoy yo aqui, para sacarlo de la vida de miseria que ha llevado e intentar dejarlo decente, y poder decir orgulloso ¡¡¡Este es mi coupe!!!

El de Ramon,...la cuca,...el de Paco...y alguno apostillará alguno más. Y de esos tres, dos de segunda zarpa y uno de tercera. Ya cerca de los 300 el de Paco.
Insisto: MANOS. La fiabilidad está más que demostrada.

Insisto yo también, motor decente, electrónica pésima, raro es el sensor que no peta, y no me digas ahora lo de los 20 años, porque los pones nuevos y a los 4-5 años ya están dando guerra muchos de ellos, no todos y eso sin usarlo  diario, entonces sumale, pérdidas de aceite por doquier o agua. Si a todo eso le añades las maravillosas cajas de relés que son un prodigio de ingeniería,  ya hacemos un cóctel perfecto. 
Y dirás, si tantas quejas tienes porque te compras el coupe? Fácil, amo la marca, y la llevo en las venas desde que nací, pero eso no quita que no sea objetivo.

morales156 escribió:

Steelhorse escribió:

morales156 escribió:
Bueno tampoco tiene averias graves, son cosas pequeñas, que te vuelven loco y que hacen que el coche no termine de ir todo lo bien que debiera. Tampoco descartes que le salgan mas cosas, la direccion pierde liquido (por ejemplo)
Estos motores no se ven con mucho mas de 250.000kms, quitando ramon, y alguno mas... pero vamos que no son prodigios de la fiabilidad, deltas tampoco he visto muchos por encima de los 200.000kms, pero por otro lado, si el coche esta bien cuidado es duradero, caso de ramon (otra vez), unico propietario y bien cuidado= coche fiable. La cosa es, que la mayoria de los aqui presentes no sabemos la vida que ha llevado el coche, y en el caso de muchos es posible que incluso haya pasado por mas de 3 o 4 manos (con lo que ello conlleva), el mio habra pasado por unas 4 y por lo que he podido comprobar a cual peor, pero para eso estoy yo aqui, para sacarlo de la vida de miseria que ha llevado e intentar dejarlo decente, y poder decir orgulloso ¡¡¡Este es mi coupe!!!

El de Ramon,...la cuca,...el de Paco...y alguno apostillará alguno más. Y de esos tres, dos de segunda zarpa y uno de tercera. Ya cerca de los 300 el de Paco.
Insisto: MANOS. La fiabilidad está más que demostrada.

Insisto yo también, motor decente, electrónica pésima, raro es el sensor que no peta, y no me digas ahora lo de los 20 años, porque los pones nuevos y a los 4-5 años ya están dando guerra muchos de ellos, no todos y eso sin usarlo  diario, entonces sumale, pérdidas de aceite por doquier o agua. Si a todo eso le añades las maravillosas cajas de relés que son un prodigio de ingeniería,  ya hacemos un cóctel perfecto. 
Y dirás, si tantas quejas tienes porque te compras el coupe? Fácil, amo la marca, y la llevo en las venas desde que nací, pero eso no quita que no sea objetivo.

En marzo cumplirá 21 añitos...y hasta el embrague es de serie. MANOS Y MANTENIMIENTO. Vuelvo a insistir.
La electrónica es básica, pero que muy básica, y repito...de origen. No generalices de tus problemas a una generalidad porque te has comprado un coche con sus condicionantes que conoces de sobra, asi que poco le está ocurriendo. Y dicho esto de buen rollo, entiendo que estes encabronado con el coche pero no comparemos...
Que te quejes del termostato, de la colocacion de cierta caja de relés, no te lo discutiré...

christian16vtgta escribió:

Steelhorse escribió:

christian16vtgta escribió:

morales156 escribió:

Alej escribió:Seguro que te olvidas de algo Morales, o ya te saldrá algo más...

Hooooombre. En principio sigo con la puñetera avería de la luz de los coj... así que nada, cambiare eso y veré si el espíritu santo hace un milagro, y sino la cerilla y un litrito de gasolina darán cuenta del coupe.

que lucecita si se puede saber?

La de inyector.

y que quiere decir esa luz

Esa luz mostrada a instancias de la ECU, muestra que unos de los sensores está reportando un valor fuera del margen que tiene estipulado, pero no que sea el culpable de un mal funcionamiento.
Habria que enchufar la maquina de diagnosis y en base a que sensor esté reportando un valor erróneo, interpretar el mal funcionamient del motor.

Vale Steel, para variar, llevas la razón. Es un prodigio de la electrónica el coupe. Y yo cuando compre el coupe no sabía esos condicionantes de los que hablas,  sino otro gallo hubiera cantado. Igualmente estamos hablando de los motores en general, no me ataques a mi personalmente, que yo no se lo que te habré hecho para que a la mínima que hablo estés a saco, pero bueno eso es cosa tuya. Y si poco le está ocurriendo si, eeeeeeeee pero de buen rollo. No estoy encabronado con el coche, si no no me tomaría las molestias de arreglarlo, le hubiera prendido fuego y si me dan 1.000€ pues muy ricos. 
Me quejo del termostato 
Me quejo de la caja de relés,  que no es sólo tenga mala colocación sino que es de mala calidad, y si has abierto una lo sabrás. 
Me quejo del sensor de la mariposa, al que no se le jode lo tiene que ajustar cada año. 
Me quejo del sensor del árbol de levas, igual que el de la mariposa...  Y muchos más. 
No lo digo yo Steel, lo dice el foro, tu que estas mucho por aquí deberías de estar al corriente de todo esto que parece que no lo quieres ver, hay montones de hilos abiertos por los sensores. Que a ti no te haya pasado no quiere decir que no sea un mal endémico. Yo también tuve un golf caja IV  tdi y no se me rompió el caudalimetro, y por eso digo que los caudalimetros vag de esa época son buenos? No. No hay más ciego que el que no quiere ver. Yo voy a hacer todo para salvar mi coupe y dejarlo lo mejor que pueda, y que empiece a llevar un buen mantenimiento, pero no voy a engañar a nadie, he visto muchos coupes y he hablado con muchos propietarios, mecánicos de Fiat e incluso jefes de taller, así que de mi coupe en particular no hablo.