Compro Muelles con EIBACH para fiat coupe.

Pues eso , compro unos muelles con contraseña de homolgacion ( española ) no europea.
Que bajen unos 3 cmtrs el coche.
Economicos ( jui jui jui )
Y sigo buscando la blow off !!!

Aleeeejjjj... te llamannnnn!!!!

Alej tiene unos muelles y amortiguadores muy buenos en su 16VT y creo que quería venderlos


.

DoctorRD escribió:Aleeeejjjj... te llamannnnn!!!!

Alej tiene unos muelles y amortiguadores muy buenos en su 16VT y creo que quería venderlos


.

La palabra homologación es crucial...

Steelhorse escribió:

DoctorRD escribió:Aleeeejjjj... te llamannnnn!!!!

Alej tiene unos muelles y amortiguadores muy buenos en su 16VT y creo que quería venderlos


.

La palabra homologación es crucial...

+ 2

La verda es que solo busco los muelles....
El tio que me vendio el coche,,,, ¡¡ me dejo unos amortiguadores que estan a estrenar !
Y van bien durillos....
y los discos de freno, tambien son a estrenar ,, y el embrague , lo cambio hace unos meses....
Todo original, lo del coche.
He " pillao " demas con el turbo pollo ....... estoy encantado de su estado.
Y como bien dije, toodo es de serie, y lo guardare,
Super importante, muelles con homologacion, ESPAÑOLA.
Sigo buscando la blow off.... jijij jijiji

DavidTurbo escribió:Pues eso , compro unos muelles con contraseña de homolgacion ( española ) no europea.
Que bajen unos 3 cmtrs el coche.
Economicos ( jui jui jui )
Y sigo buscando la blow off !!!

pero tu no dijiste que lo querias restaurar?????

y lo estoy haciendo !!
todo lo que tiene mal, se lo estoy poniendo de origen.

En este caso, tengo los amortiguadores nuevos de origen, y si, busco la valvula etc etc...
Pero, ojo, tendre en el trastero , mi valvula original, mis muelles originales , mis llantas , ( cuando las cambie ) originales.... mi rotula de direccion, trw, lo mas original posible , jejeje etc etc etc
Lunas originales sin tintar,, frenos originales... etc etc etc
Lo que pasa es que ami, me gusta un poco mas A mi gusto.
Pero el dia de mañana, tendre absolutanmnte todo lo original, y si lo vendo , lo podre dar 100 x 100 de origen .

DavidTurbo escribió:y lo estoy haciendo !!
todo lo que tiene mal, se lo estoy poniendo de origen.

En este caso, tengo los amortiguadores nuevos de origen, y si, busco la valvula etc etc...
Pero, ojo, tendre en el trastero , mi valvula original, mis muelles originales , mis llantas , ( cuando las cambie ) originales.... mi rotula de direccion, trw, lo mas original posible , jejeje etc etc etc
Lunas originales sin tintar,, frenos originales... etc etc etc
Lo que pasa es que ami, me gusta un poco mas A mi gusto.
Pero el dia de mañana, tendre absolutanmnte todo lo original, y si lo vendo , lo podre dar 100 x 100 de origen .

Perdón, solo un apunte... las lunas originales son tintadas como la mayoría de coches hoy dia, no son blancas 100%. Y más bien son de las oscuritas dentro de lo que se estila

Si con "tintadas" te refieres a que antes llevaban puestas esas láminas adhesivas para oscurecer, entonces no he dicho nada

joder Doctor,,, no te cansas nunca........ !!!

jejejejej ejejejejejejeje ejejejejejjeje
mira, dejemoslo,, que cada uno se haga una idea de cuando digo " lunas sin tintar "
jeje que cada uno le de su interpretacion.... yo creo que sera la misma...
jejejeje jejejeje
jejejejejejejejeje jejejejjeje

DavidTurbo escribió:

.....Que bajen unos 3 cmtrs el coche....

es que estos no van a ser los de serie,por eso lo decia.

claro, si tienes razon, yo ahora queiro dejarmelo un poco a mi gusto, pero siempre , conservando lo de serie.
Si , yo creo que unos 3 cmstrs mas o menos, quedaria muy bien , ademas el coupe, es uno de los coches, que a mi gusto, les quedan mejor agachados, quedan muy bonitos

DavidTurbo escribió:claro, si tienes razon, yo ahora queiro dejarmelo un poco a mi gusto, pero siempre , conservando lo de serie.
Si , yo creo que unos 3 cmstrs mas o menos, quedaria muy bien , ademas el coupe, es uno de los coches, que a mi gusto, les quedan mejor agachados, quedan muy bonitos

Si bajas suspensión, hay que cambiar todo sí o sí. ¿Que no lo haces? El amortiguador te hará tope antes que si el muelle fuera de serie...

DavidTurbo escribió:joder Doctor,,, no te cansas nunca........ !!!

jejejejej ejejejejejejeje ejejejejejjeje
mira, dejemoslo,, que cada uno se haga una idea de cuando digo " lunas sin tintar "
jeje que cada uno le de su interpretacion.... yo creo que sera la misma...
jejejeje jejejeje
jejejejejejejejeje jejejejjeje

vale sí, soy pesao... pero es que los Coupé todos salian con lunas tintadas. Yo que le voy a hacer?

Te pregunto si lo de "lunas tintadas = con láminas solares" por si es que tú les llamas así a las láminas adhesivas que vende por ejemplo Solar Check.
Pero yo siempre las he conocido como láminas solares porque así es como le llaman los fabricantes desde que salió el producto, tintadas son las lunas de fábrica. Y también hubo hace años mychos coches con lunas blancas y lo de tintadas era una opción.

Siento parecer quisquilloso

Yo por aki , por mi zona y eso ...
Por lo menos por la zona norte

Se le llama luna tintada : a laminas , colores, negras y tal , SOLARCHECK ..
Ahumadas,, : las que viene un poco oscurecidas de serie...

DavidTurbo escribió:
Se le llama luna tintada : a laminas , colores, negras y tal , SOLARCHECK ..
Ahumadas,, : las que viene un poco oscurecidas de serie...

Va a ser que no.

Luna tintada es toda aquella que lleva un tintado, ya del % del mismo son más o menos oscuras. Ahora bien cuando en automoción se denomina "lunas tintadas" son las que de serie ya vienen tintadas por el fabricante y no son transparentes al 100%: ya sea en tonalidad azul, verde, morada o la que sea...

que he puesto que en mi zona.... se le llama asi .
Que en madrid, o en el sur ,, se le llame de otra manera..... pues vale.
Quizas tengas razon en la definicion.No digo que no.
Pero solo he dicho, que en mi zona , se le llama asi.
Y " va a ser que si "..
Es como si un andaluz, me dice que en su tierra a una patata le llama " PAPA "
y le digo yo, pues va a ser que no.
PAPA es un padre
Y patata es un Tuberculo.
Donde yo vivo y he vivido ( por la zona)
Una luna Tintada es un tio que ha llevao el coche a cristalauto y le ha metido unas solarchek
( hablando en plata )
y un tio que me dice, " trae laminas ahumadas" pues es que un coche, viene de serie, con los cristales un pelin mas oscuros de la trasparencia habitual.
No quiero decir que tecnicamnte sea asi .
Simplemnte digo , que en Vitoria, Burgos, miranda etc etc,, es lo que se dice .No que tecnicamnte tenga razon.
Veo que al final, no consigo ni muelles ni valvula.....
ostiiiiiiiiiiii !!! juerrr !!!
centremonos señores !
PD : un colega mio pone laminas y homologacion certificada por 60E
Pero ese no es el tema el tema es una valvula que suene mucho y unos muelles ....
jejejejej jejejejejeje
Saludos !!

DavidTurbo escribió:que he puesto que en mi zona.... se le llama asi .
Que en madrid, o en el sur ,, se le llame de otra manera..... pues vale.
Quizas tengas razon en la definicion.No digo que no.
Pero solo he dicho, que en mi zona , se le llama asi.
Y " va a ser que si "..
Es como si un andaluz, me dice que en su tierra a una patata le llama " PAPA "
y le digo yo, pues va a ser que no.
PAPA es un padre
Y patata es un Tuberculo.
Donde yo vivo y he vivido ( por la zona)
Una luna Tintada es un tio que ha llevao el coche a cristalauto y le ha metido unas solarchek
( hablando en plata )
y un tio que me dice, " trae laminas ahumadas" pues es que un coche, viene de serie, con los cristales un pelin mas oscuros de la trasparencia habitual.
No quiero decir que tecnicamnte sea asi .
Simplemnte digo , que en Vitoria, Burgos, miranda etc etc,, es lo que se dice .No que tecnicamnte tenga razon.
Veo que al final, no consigo ni muelles ni valvula.....
ostiiiiiiiiiiii !!! juerrr !!!
centremonos señores !
PD : un colega mio pone laminas y homologacion certificada por 60E
Pero ese no es el tema el tema es una valvula que suene mucho y unos muelles ....
jejejejej jejejejejeje
Saludos !!

Es que estamos hablando de lo mismo.
Y la definición no es por pueblos, sino universal.

Sería igual que..."tengo chocolate negro", negro puede ser al 90, al 70, al 72 o al 85%...pero chocolate negro son todos.
Cuando chocolate, es chocolate de COMER!

Yo ya me he perdido .......
¿ volvemos a ver si encontramos mi valvula y mis muelles ?
jiji

DavidTurbo escribió:Yo ya me he perdido .......
¿ volvemos a ver si encontramos mi valvula y mis muelles ?
jiji

De la válvula ya te he puesto una fotito...

De los muelles...mira mejor conjuntos de amortiguador+muelle. Y si quieres mantener el amortiguador de origen entonces mejor no lo bajes tanto a fin de llegar al tope en las menos ocasiones posibles. Aún así, el amortiguador siempre estará comprimido algo sin tener el principio de su carrera "libre".
Si el amortiguador es lo suficientemente duro, incluso esto es beneficioso. Por poner dos ejemplos, el de emy estaba tan bajo con esa combinación, que la suspensión hacía tope, pero franky sin embargo no, y las sensaciones que tuve con el, en apenas unos metros fueron muy buenas.

Los amortiguadores qeu tengo esta practicamnte a estrenar.
Estan bien, de blandos, no tiene nada, cada vez qeu ando por ciudad,,,, noto todo , y le ballesteo hacia abajo , y no se mueve apenas nada.
El tema, de los muelles serian 3 cmnts como mucho , o asi , nada de 4 , 5 .. 6 cmtrs,.....
Y claro, tambien es el tema de la pasta....
Que no tengo un duro... y bastante me toy jodiendo ya en el turbo pollo .......

DavidTurbo escribió:Los amortiguadores qeu tengo esta practicamnte a estrenar.
Estan bien, de blandos, no tiene nada, cada vez qeu ando por ciudad,,,, noto todo , y le ballesteo hacia abajo , y no se mueve apenas nada.
El tema, de los muelles serian 3 cmnts como mucho , o asi , nada de 4 , 5 .. 6 cmtrs,.....
Y claro, tambien es el tema de la pasta....
Que no tengo un duro... y bastante me toy jodiendo ya en el turbo pollo .......

En ciudad no es terreno para probar una suspensión. Si fuera así, los míos serían como unos koni

La verdadera prueba en carretera abierta y con todo tipo de curvas. Curvas rápidas, lentas, cambios de apoyo...

he encontrado unos muelles eibach con homolagcion...
160 euros mas portes....
¿ como lo veis de precio ??

DavidTurbo escribió:he encontrado unos muelles eibach con homolagcion...
160 euros mas portes....
¿ como lo veis de precio ??

Usados y sin muelles?

No, eran los muelles solos con homologacion a estrenar de un distribuidor.
pero...


Cambio de planes.

Compro , como bien habreis visto, he cambiado el titulo )
Compro unos muelles eibach rojos o negros especificos para fiat coupe.
Tengo una homologacion para esos muelles.
Saludos !!

Hay que leer cada burrada...

¿ cual es la burrada ?
Si no es mucha molestia especificar la burrada

Se que el post ya tiene un par de meses pero tengo varios colegas que ha pesar de tener muelles de una marca han homologado con el RIG (Reforma de Importacia Generalizada) de otros muelles que valen para ese modelo y no les han puesto pegas en la ITV, ya que en los muelles no pone que marca y modelo son. Te digo esto porque si encuentras unos muelles que valgan para fiat coupe que no tenga el RIG (hay varias marcas de muelles en España que venden sin este documento, solo el TÜV no valido aqui) o unos de segunda mano que han perdido la documentación, así también te puede valer.

Pero esta claro que lo mejor es comprar unos muelles que le venga el RIG en la caja y así evita cualquier problema e ir siempre con la legalidad en la mano.

Te lo digo para que no te obceques solo en una marca de muelles y si te sale otra a buen precio no la aproveches.

Yo si a alguien le hace falta tengo la documentación de unos muelles "COBRA" que valen para nuestros coupes.

Saludos.

Los muelles q llevo en el Rayo, creo que son Cobra....
Pero homologar los Koni sera mas dificil, no?

Si con homologar los "Koni" te refieres a homologar amortiguadores, si estos son normales (nada de cosas raras de cuerpo roscado) no hace falta, los amortiguadores no son reforma a no ser que sean roscados.

Si son muelles "Koni" es posible que como he dicho arriba si no tienen ningún tipo de numeración inscritos en ellos ni marca y modelo (como suele ser el caso de muchos muelles), puedes hacerlos pasar por otros de los que si tengas papeles, como los "Cobra" en este caso y homologarlos en la ficha técnica. Los de la ITV no se paran a mirar que marca y modelo son de muelles porque incluso habría que desmontarlos en algunos casos, se limitan a ver la altura del vehículo y si entra dentro de lo estipulado a correr.

Saludos.

Gusunoturbo escribió:Si con homologar los "Koni" te refieres a homologar amortiguadores, si estos son normales (nada de cosas raras de cuerpo roscado) no hace falta, los amortiguadores no son reforma a no ser que sean roscados.

Si son muelles "Koni" es posible que como he dicho arriba si no tienen ningún tipo de numeración inscritos en ellos ni marca y modelo (como suele ser el caso de muchos muelles), puedes hacerlos pasar por otros de los que si tengas papeles, como los "Cobra" en este caso y homologarlos en la ficha técnica. Los de la ITV no se paran a mirar que marca y modelo son de muelles porque incluso habría que desmontarlos en algunos casos, se limitan a ver la altura del vehículo y si entra dentro de lo estipulado a correr.

Saludos.

Lo sabia. Muchas gracias.
Lo decia ( tu no podias saberlo) por que los que yo llevo no son para el Coupe, si no para un Bravo...los 4 muelles si son compatibles.
Los amortiguadores traseros, ni idea, pero es posible.
Ahora, los delanteros dejan el Coupe despatarrado, y pese a lo que duran las gomas( nada) el comportamiento es extradeportivo.
El ingeniero iteuvero, dudo que opine igual...