se compra radiador

Buenas.. alguien tiene un radiador para un 1.8?

Que le pasa al tuyo...?

Jovi escribió:Que le pasa al tuyo...?

Al mio nada... es el de un amigo que no se lleva muy bién con las tecnologías que se ha comprado recientemente un 1.8 para restaurar.
Antes tuvo un 2.0 16V turbo.

Le estoy haciendo un poco de Celestina.

El necesita un paraagolpes del Módena, un radiador para el aire acondicionado, cubre-cárter y algo más que no recuerdo.

El mío va de lujo, suavecito y alegre, lo único que tengo que arreglarle un rodamiento de la caja de cambios y no se si arreglárselo o ponerle otra caja, porque el mecánico me va a cobrar lo mismo por desmontar y montar una caja y la verdad que prefiero tener una caja más nueva y vender la mia arreglada, pero es algo que tengo que pensar y dentro de unos meses, ahora no me conviene.

Pues según esté ese radiador, hay sitios que los reparan...

yo tengo un radiador del AC de un 1.8 que por 30€ lo vendo (de un fase 1 no valen)

pasku escribió:yo tengo un radiador del AC de un 1.8 que por 30€ lo vendo (de un fase 1 no valen)

del AC?? De un AC Cobra??

eso vale un pastón...

Por cierto...que como me extraña que Doc no haya encontrado esto antes que yo...

Jovi escribió:

pasku escribió:yo tengo un radiador del AC de un 1.8 que por 30€ lo vendo (de un fase 1 no valen)

del AC?? De un AC Cobra??

eso vale un pastón...

Este Pasku ya nos está chuleando, 5 Coupés, 1 M3 y ahora un AC Cobra...

y será el 427, 7000cc

Jovi escribió:Por cierto...que como me extraña que Doc no haya encontrado esto antes que yo...

Estaba durmiendo y luego fuera de casa... perooooo, ¿qué coño es eso?, ¿alguna réplica de Cobra que han aprovechado para tunear?

Jovi escribió:Pues según esté ese radiador, hay sitios que los reparan...

Y como bien dice Mr. Jovi, los radiadores se pueden arreglar >>


http://www.google.es/search?hl=es&safe=off&q=radiadores+automoviles+malaga&btnG=Buscar





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Y ese juguete???

ESTO es un cobra!

https://picasaweb.google.com/david.carla/ClassicAuto2011#5578776074767322738

Steelhorse escribió:Y ese juguete???

ESTO es un cobra!

https://picasaweb.google.com/david.carla/ClassicAuto2011#5578776074767322738

Joooodeeeeeer, que galería de fotos la del salón ese que fuisteis.... ggggrrrrrrggggñññgggrr ya me ha puesto cachondo... ale, a la cama

DoctorRD escribió:

Steelhorse escribió:Y ese juguete???

ESTO es un cobra!

https://picasaweb.google.com/david.carla/ClassicAuto2011#5578776074767322738

Joooodeeeeeer, que galería de fotos la del salón ese que fuisteis.... ggggrrrrrrggggñññgggrr ya me ha puesto cachondo... ale, a la cama

Y la ves ahoraaa!??
Anda que ya te vale!

Steelhorse escribió:

DoctorRD escribió:

Steelhorse escribió:Y ese juguete???

ESTO es un cobra!

https://picasaweb.google.com/david.carla/ClassicAuto2011#5578776074767322738

Joooodeeeeeer, que galería de fotos la del salón ese que fuisteis.... ggggrrrrrrggggñññgggrr ya me ha puesto cachondo... ale, a la cama

Y la ves ahoraaa!??
Anda que ya te vale!

Bueno, la había visto cuando fuísteis... pero no se porqué no la vi entera, solo le di un repaso rápido

Si me dieran a elegir tres de esos, cogería el Alpine V6 Turbo, el Citroën DS y el Testarossa. So solo pudiera escoger uno, me quedo con el Alpine

mmmmhhh, eso de que sea un Alpine, marca mítica, que sea como un 911 "asequible", francés, con motor V6 turbo trasero, propulsión y cuatro plazas... me pone

DoctorRD escribió:Si me dieran a elegir tres de esos, cogería el Alpine V6 Turbo, el Cotroën DS y el Testarossa. So solo pudiera escoger uno, me quedo con el Alpine

mmmmhhh, eso de que sea un Alpine, marca mítica, que sea como un 911 "asequible", francés, con motor V6 turbo trasero, propulsión y cuatro plazas... me pone

Lo siento pero como el Testarossa...es que ninguno...

Steelhorse escribió:

DoctorRD escribió:Si me dieran a elegir tres de esos, cogería el Alpine V6 Turbo, el Cotroën DS y el Testarossa. So solo pudiera escoger uno, me quedo con el Alpine

mmmmhhh, eso de que sea un Alpine, marca mítica, que sea como un 911 "asequible", francés, con motor V6 turbo trasero, propulsión y cuatro plazas... me pone

Lo siento pero como el Testarossa...es que ninguno...

Sí, a mí también el Testarossa me gusta más, pero si hay que elegir un solo coche, para uso diario es mejor el Alpine, más barato de mantener, más fiable (motor PRV como el que llevaron los R-25, varios Peugeot, Lancia y Volvo), cuatro plazas... y más discreto.

Con un Testarossa te van mirando donde vayas, y cuando lo aparcas, siempre habrá alguein sobándolo o haciéndose fotos. Eso a diario se hace incómodo.

DoctorRD escribió:

Steelhorse escribió:

DoctorRD escribió:Si me dieran a elegir tres de esos, cogería el Alpine V6 Turbo, el Cotroën DS y el Testarossa. So solo pudiera escoger uno, me quedo con el Alpine

mmmmhhh, eso de que sea un Alpine, marca mítica, que sea como un 911 "asequible", francés, con motor V6 turbo trasero, propulsión y cuatro plazas... me pone

Lo siento pero como el Testarossa...es que ninguno...

Sí, a mí también el Testarossa me gusta más, pero si hay que elegir un solo coche, para uso diario es mejor el Alpine, más barato de mantener, más fiable (motor PRV como el que llevaron los R-25, varios Peugeot, Lancia y Volvo), cuatro plazas... y más discreto.

Con un Testarossa te van mirando donde vayas, y cuando lo aparcas, siempre habrá alguein sobándolo o haciéndose fotos. Eso a diario se hace incómodo.

Totalmente de acuerdo... pero una vueltecilla de vez en cuando en el testarrosa no estaría nada mal.

DoctorRD escribió:

Jovi escribió:Por cierto...que como me extraña que Doc no haya encontrado esto antes que yo...

Estaba durmiendo y luego fuera de casa... perooooo, ¿qué coño es eso?, ¿alguna réplica de Cobra que han aprovechado para tunear?

Pues ese "juguete"....

http://sportcar5.blogspot.com/2010/08/2011-iconic-motors-sports-car-ac.html

http://es.autoblog.com/tag/retro/

http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2010/07/23/el-ac-cobra-su-retorno-en-2011/

Parece ser que lo fabricará ICONIC, con la aprobación de AC. Y puede que bajo su marca...

http://www.iconicmotors.com/


Está claro que el Cobra original es irrepetible, como si ahora sacaran otro Coupé...nos encantaria, pero la mayoria nos quedariamos con el original, que ademas, se iba a revalorizar. El caso es que el precio de un Cobra clásico está fuera de mercado. Y este nuevo...ya veremos.

Tambien habia otro modelo por ahi rondando...mas fiel al original y que particularmente me gusta mas que el de ICONIC.
http://classiccar5.blogspot.com/2010/08/ac-sports-car-cobra-mk-vi.html

Pero vamos, que en España lo fabrican tambien....

Y luego diremos de los chinos...

http://www.cobracarsspain.com/web/index.php?lng=es

Jovi escribió:Pero vamos, que en España lo fabrican tambien....

Y luego diremos de los chinos...

http://www.cobracarsspain.com/web/index.php?lng=es

Un cobra made in Spain

Me acuerdo de cuando vivía en Jaén y veíamos a un Land Rover y decíamos: "Un Land Rover Made in Linares"

Que no es por nada, pero son los más duros que se han fabricado, de echo los militares los siguen usando.

pdr0 escribió:

Jovi escribió:Pero vamos, que en España lo fabrican tambien....

Y luego diremos de los chinos...

http://www.cobracarsspain.com/web/index.php?lng=es

Un cobra made in Spain

Me acuerdo de cuando vivía en Jaén y veíamos a un Land Rover y decíamos: "Un Land Rover Made in Linares"

Que no es por nada, pero son los más duros que se han fabricado, de echo los militares los siguen usando.

Bueno, es cierto que eran duros, y que todo lo que compró el Ejercito despues (o casi todo), ha sido una castaña.
Recuerdo hace 13 ó 14 años, que a un 88 (la version corta del ejercito), se le partió la palanca de cambios por la base ...quitamos la goma que lo cubria y se veia perfectamente como por donde habia roto...estaba soldada!!!!
Y llega el cachondo de mi sargento y me dice; "llevadlo al escalón" o sea al taller. Que estaba como a un km o mas, y cuesta arriba. Imaginaos empujar semejante hierro. Pues lo lleve, pero en marcha. Aceleraba con el pie izquierdo, y cambiaba empujando lo que quedaba de palanca con el tacon de la bota derecha y dando un golpe con la llave inglesa . Por supuesto, a capón, que no me quedaba pie libre para embragar...

De todas formas, los Juan Robles que he conocido (y conozco) de verde, han dado muchos problemas, mas por los años y el maltrato, que por otra cosa, pero así se crea fama...como los malos motores itlianinis....si, si, esos que chupan aceite..

Ah, no os lo he contado?

En el taller le volvieron a SOLDAR la palanca.

Por cierto, que en el Ejercito van a sustituir los Land Rover por AC Cobra..


No me creeis? Mirad, mirad, mi conductora ya lo tiene...

No se si me mola mas el nuevo coche...o el nuevo uniforme

Lo que da de si un radiador...desde luego uando tengo tiempo libre me parezco a Doc....

Jovi escribió:Por cierto, que en el Ejercito van a sustituir los Land Rover por AC Cobra..


No me creeis? Mirad, mirad, mi conductora ya lo tiene...

No veas la cara de buscando a jack.

Seguro que cuando se ducha no se moja los pies con semejante airbag de serie que trae.

pdr0 escribió:

Jovi escribió:Por cierto, que en el Ejercito van a sustituir los Land Rover por AC Cobra..


No me creeis? Mirad, mirad, mi conductora ya lo tiene...

No veas la cara de buscando a jack.

Seguro que cuando se ducha no se moja los pies con semejante airbag de serie que trae.

Jack´s? mmmmmm...creo que me voy a cambiar el nick...

Jovi escribió:Lo que da de si un radiador...desde luego cuando tengo tiempo libre me parezco a Doc....

Joer, como hemos acabado desviando el tema, entre Alpines y las conductoras de Jovijacks




Refloto la petición inicial:

pdr0 escribió:

Jovi escribió:Que le pasa al tuyo...?

Al mio nada... es el de un amigo que no se lleva muy bién con las tecnologías que se ha comprado recientemente un 1.8 para restaurar.
Antes tuvo un 2.0 16V turbo.

Le estoy haciendo un poco de Celestina.

El necesita un paragolpes del Módena, un radiador para el aire acondicionado, cubre-cárter y algo más que no recuerdo.

pdr0 escribió:El mío va de lujo, suavecito y alegre, lo único que tengo que arreglarle un rodamiento de la caja de cambios y no se si arreglárselo o ponerle otra caja, porque el mecánico me va a cobrar lo mismo por desmontar y montar una caja y la verdad que prefiero tener una caja más nueva y vender la mia arreglada, pero es algo que tengo que pensar y dentro de unos meses, ahora no me conviene.

Pues yo por un rodamiento no cambiaría la caja entera. Porque la tuya ya la tienes, la que venga no sabes al 100% como estará. ¿Más nueva? ¿O más vieja y ya con achaques que acabarán saliendo?
Y aunque te cueste lo mismo montar y desmontar que cambiar el rodamiento... la que le pongas hay que comprarla, no son gratis. Y a lo mejor te soplan 300-500 euros