compro documentacion de fiat coupe 20vt

pues lo dicho, necesito una ducumentacion de un 20vt que este siniestro o que vaya al desguace, necesitaria la chapa recortada con el Nº de bastidor, matriculas y porsupuesto documentacion, si aparece algo avisadme
quiero salvar un coupe que tiene un embargo

pasku escribió:pues lo dicho, necesito una ducumentacion de un 20vt que este siniestro o que vaya al desguace, necesitaria la chapa recortada con el Nº de bastidor, matriculas y porsupuesto documentacion, si aparece algo avisadme
quiero salvar un coupe que tiene un embargo

Fullero!
Me suena de algo eso... xDDD

pasku escribió:pues lo dicho, necesito una ducumentacion de un 20vt que este siniestro o que vaya al desguace, necesitaria la chapa recortada con el Nº de bastidor, matriculas y porsupuesto documentacion, si aparece algo avisadme
quiero salvar un coupe que tiene un embargo

no es l.e ?

pasku ten cuidado lo que pones por aqui. Que nunca se sabe si estan estos mirando



Es mejor que nos mandes un privado a todos preguntando.

sirgfreid escribió:pasku ten cuidado lo que pones por aqui. Que nunca se sabe si estan estos mirando



Es mejor que nos mandes un privado a todos preguntando.

mientras no se vea la matricula de la "nueva" documentacion...

Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

dex escribió:Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

el de cataluña es azul pitufo que tambien tiene un embargo

pasku escribió:

dex escribió:Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

el de cataluña es azul pitufo que tambien tiene un embargo

Aún tienes algún 20v turbo entero, con motor que funcione para la venta?

alej escribió:

pasku escribió:

dex escribió:Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

el de cataluña es azul pitufo que tambien tiene un embargo

Aún tienes algún 20v turbo entero, con motor que funcione para la venta?

os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

La virgen de dios!
Peor que una telenovela!

QUE PIRATA PASKU...SOLO TE FALTA EL PARCHE Y EL LORO...JJJJJJ

pasku escribió:
os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

ES LA TELENOVELA DE PININFARINA!!!

PASKU :











y lo mejor de todo ... LA PIRATAAAAAAAAAA ARGGGGGGGGG

pasku escribió:

alej escribió:

pasku escribió:

dex escribió:Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

el de cataluña es azul pitufo que tambien tiene un embargo

Aún tienes algún 20v turbo entero, con motor que funcione para la venta?

os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

ole ole y ole tus huevos!!

pasku escribió:
os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

o lo que se resume en: cojase un 16vt azul, quitele las 2/3 partes para dejar la base, añádase un motor de 2.0 16v mas un chorrito de instalacion electrica de azul tunning, a lo que le quede de azul tunning , póngale un motor de importacion y unas rodajitas de instalacion electrica azul pitufo, coja ahora otro motor azul pitufo (previamente aliñado) y un aguacate mallorquin bien verde, quite la pulpa al aguacate mallorquin y rellenelo con el motor azul pitufo, reserve lo que se ha retirado del aguacate para un proximo cocktel, ya que todavia no esta maduro al 100%, agítese todo bien fuerte y con muchas ganas y obtendra el FAMOSO COCKTEL KAIPASKUPIRIÑA.

P.D.: por si el aguacate verde esta muy crudo, o se le derramó el azul pitufo en la elaboración, tenga a mano unos sobrecitos con papeles y permisos.

SALUD !

coupe4ever escribió: o lo que se resume en: cojase un 16vt azul, quitele las 2/3 partes para dejar la base, añádase un motor de 2.0 16vt mas un chorrito de instalacion electrica de azul tunning, a lo que le quede de azul tunning , póngale un motor de importacion y unas rodajitas de instalacion electrica azul pitufo, coja ahora otro motor azul pitufo (previamente aliñado) y un aguacate mallorquin bien verde, quite la pulpa al aguacate mallorquin y rellenelo con el motor azul pitufo, reserve lo que se ha retirado del aguacate para un proximo cocktel, ya que todavia no esta maduro al 100%, agítese todo bien fuerte y con muchas ganas y obtendra el FAMOSO COCKTEL KAIPASKUPIRIÑA.

P.D.: por si el aguacate verde esta muy crudo, o se le derramó el azul pitufo en la elaboración, tenga a mano unos sobrecitos con papeles y permisos.

SALUD !

Para enmarcar!

Steelhorse escribió:

coupe4ever escribió: o lo que se resume en: cojase un 16vt azul, quitele las 2/3 partes para dejar la base, añádase un motor de 2.0 16vt mas un chorrito de instalacion electrica de azul tunning, a lo que le quede de azul tunning , póngale un motor de importacion y unas rodajitas de instalacion electrica azul pitufo, coja ahora otro motor azul pitufo (previamente aliñado) y un aguacate mallorquin bien verde, quite la pulpa al aguacate mallorquin y rellenelo con el motor azul pitufo, reserve lo que se ha retirado del aguacate para un proximo cocktel, ya que todavia no esta maduro al 100%, agítese todo bien fuerte y con muchas ganas y obtendra el FAMOSO COCKTEL KAIPASKUPIRIÑA.

P.D.: por si el aguacate verde esta muy crudo, o se le derramó el azul pitufo en la elaboración, tenga a mano unos sobrecitos con papeles y permisos.

SALUD !

Para enmarcar!

Vendría de fiesta... xD

de fallas........

jajajajaja, que bueno...

coupe4ever escribió:

pasku escribió:
os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

o lo que se resume en: cojase un 16vt azul, quitele las 2/3 partes para dejar la base, añádase un motor de 2.0 16vt mas un chorrito de instalacion electrica de azul tunning, a lo que le quede de azul tunning , póngale un motor de importacion y unas rodajitas de instalacion electrica azul pitufo, coja ahora otro motor azul pitufo (previamente aliñado) y un aguacate mallorquin bien verde, quite la pulpa al aguacate mallorquin y rellenelo con el motor azul pitufo, reserve lo que se ha retirado del aguacate para un proximo cocktel, ya que todavia no esta maduro al 100%, agítese todo bien fuerte y con muchas ganas y obtendra el FAMOSO COCKTEL KAIPASKUPIRIÑA.

P.D.: por si el aguacate verde esta muy crudo, o se le derramó el azul pitufo en la elaboración, tenga a mano unos sobrecitos con papeles y permisos.

SALUD !

todo bajo la supervisión del jefe nº 0001

pasku escribió:

alej escribió:

pasku escribió:

dex escribió:Hola, como curiosidad, los embargos, suelen prescribir, por otro lado, siempre hay que valorar cual es la deuda, puesto que a lo mejor es menor a lo que te cueste la documentacion. ¿es el rojo de cataluña?

Un saludo

el de cataluña es azul pitufo que tambien tiene un embargo

Aún tienes algún 20v turbo entero, con motor que funcione para la venta?

os explico un poco el tema...
el 16vt azul que estoy restaurando probablemente venda el motor, caja y sistema electrico por una parte, en ese chasis pondre el motor 2.0 16v atmosferico con caja y sistema electrico del que esta tuneado, en el tuneado pondre el motor 20vt que compre en inglaterra con la caja y el sistema electrico del azul pitufo, el motor del azul pitofo (que esta recien reparado) lo estoy poniendo en el 20vt verde que compre en mallorca y el motor del de mallorca lo arreglaremos poco a poco yo y mi primo (funciona pero suena un pelin la viela cuando pasa de 3000 rv)
el que tiene tambien un embargo es el verde (una tonteria que es provable que en marzo este solucionado) pero por si acaso queremos tener una documentacion en la "manga", ya sea para el verde en el peor de los casos o para el azul pitufo por si encuentro un 20vt volcado o con golpe irreparable
que os parece la historieta que tengo montada???

Buuuufff, menudo lio.....

pero digo yo... además de que ya sabemos que te encanta el bricolage y desmontarlos... ¿pero disfrutas de los Coupés? ¿los conduces? porque si al final resulta que tienes 4 coches casi iguales pero nopuedes conducir ninguno no vas a disfrutar de todas las maravillas que tienes. Que los coches son para conducirlos, y los equipos de música para escucharlos y las Tv para verlas

Hazte curvas y viajes y aprovecha que tienes varias Macchinnas, yá quisiera yo, no iba aparar en casa un momento.


De tus enrevesados planes digo yo una cosa... ¿el azul pitufo que habían usado para slalom, era 20VT verdad? ¿es que tenía el motor bien o estaba mal?

Porque yo lo que haría es dejar a cada coche su motor, y el que tenga mal el motor repararlo. ¿Para qué meterle el motor del azul pitufo al verde y reparar el verde??? para eso reparas el del verde y restauras el azul pitufo, porque se le veía en peor estado que el verde.

Lo de meterle el 16V atmosférico del tuneao al 16VT, no lo veo claro.... y luego meterle el motor 20VT al tuneao...

ché, para eso dejas al tuning con su atmosférico, que para salir a pasear le sobra. Y te evitas problemas con la ITV ( los códigos de chasis de las versiones turbo y atmosféricas son distintos, lo verán en si se fijan, a no ser que no le pongas la tapa de balancines del turbo y tapes el turbo con uncartón de huevos

Yo pondría el motor más potemnte en elm coche que ya venía preparardo para mas potencia, el 16VT. Y que además es más bonito. Y vendería el tuning ese... yo me quedaría con un 16VT bien restaurado y original... de motor si quieres lo potencias.

Luego para 20VT tienes el LE Schumacher... nada menos (por cierto, a ver cuando nos lo enseñas y le haces unas fotillos, que nos tienes secos)... y si si quieres un atmosférico, pues uno en estado muy original con por ejmeplo color raro.

Yo me quedaría con tres Coupés solo. Dos para usarlos y uno para trastear en él.... ir comprando chatarras y restaurándolas y vendiéndolas.... pero tuyos en uso solo dos.

Restauraría bien ese verde con interior beige por lo exclusivo que es. Y me quedaría el LE. El otro tercero a elegir.


Y como cuarto coche compraría un Alfa GTV 2.0 V6 Turbo, un Fiat 124 Spider, un Barchetta, o un Porsche 924, o un X1/9, un Toyota MR2 2ª serie o un Pontiac Fiero para hacerlo réplica de Ferrari 355.
Algo así que esté bien de precio. Diferente a lo que ya tienes. De conducir y de ver. Porque si no es como si todos los dias te pones la misma camisa. Así tendrías cuatro camisas de dsitintos tejidos y colores

Así tendrías una colección de coches más lógica y usable, solo dos Coupés pero de versiones distintas, bien restaurados y cuidados y diferentes. Y otro coche. Solo tres en total. Con la pasta que te sobre la inviertes en mantenerlos, echarles gasolina, salir de viaje, buenos neumáticos, buenos amortiguadores nuevos, buen aceite, impuestos, seguros, multas, garajes, etc, etc


Es una opinión solo, claro

si, lo que dices es logico, pero...
el problema es que disfruto de los coches restaurándolos y conducir no es que sea mi mayor pasión y no se porque. El azul pitufo tiene un embargo y claro... se puede usar pero nunca estaria a mi nombre, se puede solucionar pero lo pensare , el motor del pitufo tenia tocadas 10v y es mas economico reparar 10v que arreglar un problema ocasionado por falta de aceite como era el problema del verde, que este se lo quedara mi primo (pero con el motor del verde fuera es mas sencillo, comodo y sin prisa el repararlo si finalmente pensamos en ello), el tuning es invendible aparte de que lo aprecio muchisimo no lo podria vender por mas de 4000€ y eso es 1/4 parte de lo que me gaste en el , al tuning solo le falta un buen motor, que sera el 20vt que compre en reino unido , el 16vt lo estoy dejando perfecto de interior, después ya solo quedara pintarlo (que pronto se hará) y si el motor me lo compran por una buena cifra (que ya esta hablada) pues lo venderé y como me sobrara un motor que es el del atmosférico pues se lo pondré a este, sobre el LE pues como mi familia mas proxima y mi novia no saben que lo tengo y no lo puedo ni tocar practicamente, esta en el taller de un colega que me lo guardara hasta que venda el m3 y asi podre decir que con las pasta del m3 compre este tal y tal... como lo traje sin que nadie lo supiera???? ya lo contare en alguna quedada cuando tenga oficialmente "para todos" mi flamante Nº0001 , mi idea es tener el LE bien guardadito en casa, el tuning para los fines de semana y la expres que es lo que mas utilizo.
ami me gusta conseguir coupes al borde del desguace y dejarlos impolutos, ya lo hice con el de oscarin, pero el de ahora si que esta para tirarlo, en las fotos no se aprecia pero TODO el interior lo tire al contenedor y no exagero, ahora esta todo desmontado interiormente, le he quitado una alarma vieja, 2 cableados distintos para el equipo de musica que tenia, los cables de altavoces cortados y un largo etc etc, pero ahora ya esta todo solucionado a falta de poner marcador, asientos, paneles traseros y algunas cosillas mas, despues se pondra ala venta

pasku escribió:si, lo que dices es logico, pero...
el problema es que disfruto de los coches restaurándolos y conducir no es que sea mi mayor pasión y no se porque. El azul pitufo tiene un embargo y claro... se puede usar pero nunca estaria a mi nombre, se puede solucionar pero lo pensare , el motor del pitufo tenia tocadas 10v y es mas economico reparar 10v que arreglar un problema ocasionado por falta de aceite como era el problema del verde, que este se lo quedara mi primo (pero con el motor del verde fuera es mas sencillo, comodo y sin prisa el repararlo si finalmente pensamos en ello), el tuning es invendible aparte de que lo aprecio muchisimo no lo podria vender por mas de 4000€ y eso es 1/4 parte de lo que me gaste en el , al tuning solo le falta un buen motor, que sera el 20vt que compre en reino unido , el 16vt lo estoy dejando perfecto de interior, después ya solo quedara pintarlo (que pronto se hará) y si el motor me lo compran por una buena cifra (que ya esta hablada) pues lo venderé y como me sobrara un motor que es el del atmosférico pues se lo pondré a este, sobre el LE pues como mi familia mas proxima y mi novia no saben que lo tengo y no lo puedo ni tocar practicamente, esta en el taller de un colega que me lo guardara hasta que venda el m3 y asi podre decir que con las pasta del m3 compre este tal y tal... como lo traje sin que nadie lo supiera???? ya lo contare en alguna quedada cuando tenga oficialmente "para todos" mi flamante Nº0001 , mi idea es tener el LE bien guardadito en casa, el tuning para los fines de semana y la expres que es lo que mas utilizo.
ami me gusta conseguir coupes al borde del desguace y dejarlos impolutos,ya lo hice con el de oscarin, pero el de ahora si que esta para tirarlo, en las fotos no se aprecia pero TODO el interior lo tire al contenedor y no exagero, ahora esta todo desmontado interiormente, le he quitado una alarma vieja, 2 cableados distintos para el equipo de musica que tenia, los cables de altavoces cortados y un largo etc etc, pero ahora ya esta todo solucionado a falta de poner marcador, asientos, paneles traseros y algunas cosillas mas, despues se pondra ala venta

Creo que me estas quitando merito de como lo compre a como está quedando.

yo me refiero al estado en general, interior, chapa etc, pero tu lo hiciste mecánicamente, creo que me estas quitando merito de como lo compre a como lo deje...

https://fiatcoupe.superforo.net/t957-el-nuevo-nino-del-foro?highlight=el+nuevo

https://fiatcoupe.superforo.net/t1187-definitivamente-vendo-mi-fiat-coupe-20-16vt?highlight=definitivamente

Oscarin escribió:

pasku escribió:si, lo que dices es logico, pero...
el problema es que disfruto de los coches restaurándolos y conducir no es que sea mi mayor pasión y no se porque. El azul pitufo tiene un embargo y claro... se puede usar pero nunca estaria a mi nombre, se puede solucionar pero lo pensare , el motor del pitufo tenia tocadas 10v y es mas economico reparar 10v que arreglar un problema ocasionado por falta de aceite como era el problema del verde, que este se lo quedara mi primo (pero con el motor del verde fuera es mas sencillo, comodo y sin prisa el repararlo si finalmente pensamos en ello), el tuning es invendible aparte de que lo aprecio muchisimo no lo podria vender por mas de 4000€ y eso es 1/4 parte de lo que me gaste en el , al tuning solo le falta un buen motor, que sera el 20vt que compre en reino unido , el 16vt lo estoy dejando perfecto de interior, después ya solo quedara pintarlo (que pronto se hará) y si el motor me lo compran por una buena cifra (que ya esta hablada) pues lo venderé y como me sobrara un motor que es el del atmosférico pues se lo pondré a este, sobre el LE pues como mi familia mas proxima y mi novia no saben que lo tengo y no lo puedo ni tocar practicamente, esta en el taller de un colega que me lo guardara hasta que venda el m3 y asi podre decir que con las pasta del m3 compre este tal y tal... como lo traje sin que nadie lo supiera???? ya lo contare en alguna quedada cuando tenga oficialmente "para todos" mi flamante Nº0001 , mi idea es tener el LE bien guardadito en casa, el tuning para los fines de semana y la expres que es lo que mas utilizo.
ami me gusta conseguir coupes al borde del desguace y dejarlos impolutos,ya lo hice con el de oscarin, pero el de ahora si que esta para tirarlo, en las fotos no se aprecia pero TODO el interior lo tire al contenedor y no exagero, ahora esta todo desmontado interiormente, le he quitado una alarma vieja, 2 cableados distintos para el equipo de musica que tenia, los cables de altavoces cortados y un largo etc etc, pero ahora ya esta todo solucionado a falta de poner marcador, asientos, paneles traseros y algunas cosillas mas, despues se pondra ala venta

Creo que me estas quitando merito de como lo compre a como está quedando.

y encima ha dicho "al borde del desguace"


Lo que pasa es que os habeis juntado dos aficionados al desmontaje y montaje de coches para repasar todos los tornillitos

DoctorRD escribió:

Creo que me estas quitando merito de como lo compre a como está quedando.

y encima ha dicho "al borde del desguace"


Lo que pasa es que os habeis juntado dos aficionados al desmontaje y montaje de coches para repasar todos los torinillitos [/quote]

porque nos gusta mucho, y por lo menos a mi, me falta tiempo sino estaria todo el dia con el coupe.

un saludo

El bricolaje y restaurar coches está muy bien. Pero luego hay que disfrutarlos, darles caña, viajar, rodarlos... porque si no es como si montas un salón de belleza para tias... les das un baño, las depilas, una sauna, todo el dia las tienes en pelotas, les das un masaje... y luego cuando están ellas perfectas y tú como ua moto... zas! se van con el vecino o con un amigo tuyo.

Eso no es disfrutarlas... ya que les atiendes, pues luego qué menos que unos revolcones para compensar, ¿no?

DoctorRD escribió:El bricolaje y restaurar coches está muy bien. Pero luego hay que disfrutarlos, darles caña, viajar, rodarlos... porque si no es como si montas un salón de belleza para tias... les das un baño, las depilas, una sauna, todo el dia las tienes en pelotas, les das un masaje... y luego cuando están ellas perfectas y tú como ua moto... zas! se van con el vecino o con un amigo tuyo.

Eso no es disfrutarlas... ya que les atiendes, pues luego qué menos que unos revolcones para compensar, ¿no?

tienes toda la razom, pero no es micaso, yo los disfruto
como al leon que ya le he metido los 4 discos rayados ATE y la suspension KYB Ultra sport y ahora le toca al coupe los cuatro discos rayados y perforados junto con las pastillas, ya lo pondre en el brico.

Un saludo

PD.:Pero perdon por el desviar un poco tu hilo Pasku, si me entero de algo te aviso.

Oscarin escribió:

DoctorRD escribió:El bricolaje y restaurar coches está muy bien. Pero luego hay que disfrutarlos, darles caña, viajar, rodarlos... porque si no es como si montas un salón de belleza para tias... les das un baño, las depilas, una sauna, todo el dia las tienes en pelotas, les das un masaje... y luego cuando están ellas perfectas y tú como ua moto... zas! se van con el vecino o con un amigo tuyo.

Eso no es disfrutarlas... ya que les atiendes, pues luego qué menos que unos revolcones para compensar, ¿no?

tienes toda la razom, pero no es micaso, yo los disfruto
como al leon que ya le he metido los 4 discos rayados ATE y la suspension KYB Ultra sport y ahora le toca al coupe los cuatro discos rayados y perforados junto con las pastillas, ya lo pondre en el brico.

Un saludo

PD.:Pero perdon por el desviar un poco tu hilo Pasku, si me entero de algo te aviso.

jajaja, no pasa nada tranquilo
mi problema es que yo no los disfruto , todos mis colegas me dicen lo mismo "teniendo un m3 y no lo usas?"
pues no señores, utilizo mas la furgo, sera por el precio de la gasolina??????

Yo no sé si los disfrutará o no (sólo sé que se plantó en madrid con un 16vt azul para estar juntos en una minikedada unas horitas) y por lo que me contó, no vino muy despacio jaja

pero vamos, que como consigas lo que dices, es para quitarse el sombrero

vende ya ese m3 y enseñanos el 0001 joderrrrrrrrrrrr