Compro Coupe 16vt, Motor 16vt, o turbo 16vt

Pues eso me ha surgido un megocio y estoy pensando en adquirir un coupe 16vt o un motor en buen estado y a buen precio o simplemente un turbo de 16vt...
Saludos!!

DS_Bravo escribió:Pues eso me ha surgido un megocio y estoy pensando en adquirir un coupe 16vt o un motor en buen estado y a buen precio o simplemente un turbo de 16vt...
Saludos!!

Que Megocio tienes entre manos? Ahora no nos dejes con los dientes largos!

Por lo que parece un chaval me quiere cambiar mi coupe por su coupe mas 1200€, lo que pasa es que su coupe lleva sin arrancarse 5 años, con una supuesta averia en el turbo, lo que pasa es que al ponerle una bateria no hace ni por arrancar solo hace tac. y ya, nisiquiera gira el motor, por lo que creo que puede estar gripado... ademas tiene un reguero de haber perdido agua considerable por la botella, por lo que no confio mucho en que sea del turbo y si sea mas bien que se le fuera la junta de culata y entrara agua en las camaras, oxidando los cilindros... y de ahi que no gire...o bien que haya quemado el aceite por averia en el turbo y este con un gripazo de los buenos...
Claro que tambien puede ser que la bateria que le puso no tenga bastante potencia como para mover los pistones, y no arranque a racha porque no llegue gasolina a la inyeccion... cosa bastante poco problale...
Mi coupe lleva medio motor nuevo, arranca como un reloj, no consume aceite, y anda muy bien ademas con el metal lube se ha quedado mucho mas suave... correas nuevas, aceite y filtros nuevos bujias, en fin que si me sale un motor barato me tiro a por ese que es turbo, sino me quedo como estoy...a ver si me voi a entrampar por querer un turbo...

DS_Bravo escribió:Por lo que parece un chaval me quiere cambiar mi coupe por su coupe mas 1200€, lo que pasa es que su coupe lleva sin arrancarse 5 años, con una supuesta averia en el turbo, lo que pasa es que al ponerle una bateria no hace ni por arrancar solo hace tac. y ya, nisiquiera gira el motor, por lo que creo que puede estar gripado... ademas tiene un reguero de haber perdido agua considerable por la botella, por lo que no confio mucho en que sea del turbo y si sea mas bien que se le fuera la junta de culata y entrara agua en las camaras, oxidando los cilindros... y de ahi que no gire...o bien que haya quemado el aceite por averia en el turbo y este con un gripazo de los buenos...
Claro que tambien puede ser que la bateria que le puso no tenga bastante potencia como para mover los pistones, y no arranque a racha porque no llegue gasolina a la inyeccion... cosa bastante poco problale...
Mi coupe lleva medio motor nuevo, arranca como un reloj, no consume aceite, y anda muy bien ademas con el metal lube se ha quedado mucho mas suave... correas nuevas, aceite y filtros nuevos bujias, en fin que si me sale un motor barato me tiro a por ese que es turbo, sino me quedo como estoy...a ver si me voi a entrampar por querer un turbo...

Menudo jardín en el que te meterías!

cuidado DS porque existe una posibilidad de tener una biela doblada si ha entrado agua. Mira a ver si puedes girar el motor a mano, para ambos lados, color del bote expansor, agua en el aceite, color bajo el tapón de la tapa de balancines, etc.
En Ebay he visto un turbo nuevo por menos de 300 euros... alemán creo que era.

fedeclander escribió:cuidado DS porque existe una posibilidad de tener una biela doblada si ha entrado agua. Mira a ver si puedes girar el motor a mano, para ambos lados, color del bote expansor, agua en el aceite, color bajo el tapón de la tapa de balancines, etc.
En Ebay he visto un turbo nuevo por menos de 300 euros... alemán creo que era.

el sabado voi a ver si cierro el trato, pero mirare todo bien, el color de la botella lo mire y no sabria decir si es oxido o papilla porque esta seca y lo que tiene es adherido y reseco, probe a girar el motor levantando una rueda pero tonto de mi olvide que los tubo llevan autoblocante...por lo que no giraba nada, el aceite de debajo de la tapa, (se habra bajado todo para abajo despues de tanto tiempo) lo poco que tenia se veia bien con la linterna...yo creo que lo mas decisivo sera ver el color del aceite y si trae virutas porque segun me parecio escuchar el tio se le ocurrio tirarlo por una cuesta porsi arrancaba a racha, o sea que si estaban pegados los segmentos se harian añicos xDDD si gira medio bien me lo quedare, si no gira bien ahi se queda...

DS_Bravo escribió:

fedeclander escribió:cuidado DS porque existe una posibilidad de tener una biela doblada si ha entrado agua. Mira a ver si puedes girar el motor a mano, para ambos lados, color del bote expansor, agua en el aceite, color bajo el tapón de la tapa de balancines, etc.
En Ebay he visto un turbo nuevo por menos de 300 euros... alemán creo que era.

el sabado voi a ver si cierro el trato, pero mirare todo bien, el color de la botella lo mire y no sabria decir si es oxido o papilla porque esta seca y lo que tiene es adherido y reseco, probe a girar el motor levantando una rueda pero tonto de mi olvide que los tubo llevan autoblocante...por lo que no giraba nada, el aceite de debajo de la tapa, (se habra bajado todo para abajo despues de tanto tiempo) lo poco que tenia se veia bien con la linterna...yo creo que lo mas decisivo sera ver el color del aceite y si trae virutas porque segun me parecio escuchar el tio se le ocurrio tirarlo por una cuesta porsi arrancaba a racha, o sea que si estaban pegados los segmentos se harian añicos xDDD si gira medio bien me lo quedare, si no gira bien ahi se queda...

Viendo esas "perrerías", directamente a la fundición con ese motor.
Por cierto, el viscodrive, NO deja las ruedas locas! Cualquier vehículo de tracción delantera, con la rueda en el aire, el motor giraría.

Steelhorse escribió:

DS_Bravo escribió:

fedeclander escribió:cuidado DS porque existe una posibilidad de tener una biela doblada si ha entrado agua. Mira a ver si puedes girar el motor a mano, para ambos lados, color del bote expansor, agua en el aceite, color bajo el tapón de la tapa de balancines, etc.
En Ebay he visto un turbo nuevo por menos de 300 euros... alemán creo que era.

el sabado voi a ver si cierro el trato, pero mirare todo bien, el color de la botella lo mire y no sabria decir si es oxido o papilla porque esta seca y lo que tiene es adherido y reseco, probe a girar el motor levantando una rueda pero tonto de mi olvide que los tubo llevan autoblocante...por lo que no giraba nada, el aceite de debajo de la tapa, (se habra bajado todo para abajo despues de tanto tiempo) lo poco que tenia se veia bien con la linterna...yo creo que lo mas decisivo sera ver el color del aceite y si trae virutas porque segun me parecio escuchar el tio se le ocurrio tirarlo por una cuesta porsi arrancaba a racha, o sea que si estaban pegados los segmentos se harian añicos xDDD si gira medio bien me lo quedare, si no gira bien ahi se queda...

Viendo esas "perrerías", directamente a la fundición con ese motor.
Por cierto, el viscodrive, NO deja las ruedas locas! Cualquier vehículo de tracción delantera, con la rueda en el aire, el motor giraría.

Segun tengo yo entendido los coches con autoblocante, tienen que estar las dos ruedas levantadas para que giren los pistones, vamos que a una vuelta de una tiene que haber una vuelta de la otra, los que no lo tienen como el mio llegados a esa condicion si que giraria una rueda mas que la otra si una tubiera menos agarre que la otra...vamos pero que no lo he probado nunca..

DS_Bravo escribió:
Segun tengo yo entendido los coches con autoblocante, tienen que estar las dos ruedas levantadas para que giren los pistones, vamos que a una vuelta de una tiene que haber una vuelta de la otra, los que no lo tienen como el mio llegados a esa condicion si que giraria una rueda mas que la otra si una tubiera menos agarre que la otra...vamos pero que no lo he probado nunca..

Si la teoria no me falla...
El viscodrive no es un autoblocante, es un acoplamiento viscoso, es decir, un mecanisco (da igual el método) que actúa como un control de tracción. Por lo que el giro de los dos semiejes de transmisión están comandados por un diferencial de toda la vida.
Pero que si esta teoria me falla, entonces callaré para siempre!!

DS_Bravo escribió: Mi Coupé lleva medio motor nuevo, arranca como un reloj, no consume aceite, y anda muy bien. Además con el Metal Lube se ha quedado mucho mas suave... correas nuevas, aceite y filtros nuevos bujias

Unas preguntillas porfa...

además de la mayor suavidad, ¿qué más has notado después de echar el Metal Lube???.

¿Te ha bajado el consumo de aceite???

¿es más silencioso el motor???,

¿sonaban los taqués antes??? ¿ha desaparecido el ruido???




Gracias

Steelhorse escribió: si esta teoria me falla, entonces callaré para siempre!!

Vaaaaaa... vengaaaa...

DS_Bravo escribió:

fedeclander escribió:cuidado DS porque existe una posibilidad de tener una biela doblada si ha entrado agua. Mira a ver si puedes girar el motor a mano, para ambos lados, color del bote expansor, agua en el aceite, color bajo el tapón de la tapa de balancines, etc.
En Ebay he visto un turbo nuevo por menos de 300 euros... alemán creo que era.

el sabado voi a ver si cierro el trato, pero mirare todo bien, el color de la botella lo mire y no sabria decir si es oxido o papilla porque esta seca y lo que tiene es adherido y reseco, probe a girar el motor levantando una rueda pero tonto de mi olvide que los tubo llevan autoblocante...por lo que no giraba nada, el aceite de debajo de la tapa, (se habra bajado todo para abajo despues de tanto tiempo) lo poco que tenia se veia bien con la linterna...yo creo que lo mas decisivo sera ver el color del aceite y si trae virutas porque segun me parecio escuchar el tio se le ocurrio tirarlo por una cuesta porsi arrancaba a racha, o sea que si estaban pegados los segmentos se harian añicos xDDD si gira medio bien me lo quedare, si no gira bien ahi se queda...

Desde luego el tio muy puesto en mecánica no está... porque después de una avería que podría ser un gripaje tirarlo por una cuesta abajo... hay que tener cojones



¿y cuanto te pide por ese coche???'

Steelhorse escribió:

DS_Bravo escribió:
Segun tengo yo entendido los coches con autoblocante, tienen que estar las dos ruedas levantadas para que giren los pistones, vamos que a una vuelta de una tiene que haber una vuelta de la otra, los que no lo tienen como el mio llegados a esa condicion si que giraria una rueda mas que la otra si una tubiera menos agarre que la otra...vamos pero que no lo he probado nunca..

Si la teoria no me falla...
El viscodrive no es un autoblocante, es un acoplamiento viscoso, es decir, un mecanisco (da igual el método) que actúa como un control de tracción. Por lo que el giro de los dos semiejes de transmisión están comandados por un diferencial de toda la vida.
Pero que si esta teoria me falla, entonces callaré para siempre!!

En las páginas 7 y 8 del manual español teneis explicado el funcionamiento del Viscodrive.


Pone que para equilibrar una rueda (equilibrado dinámico, rueda montada) hay que levantar el coche porque si solo gira una, el Viscodrive se puede dañar. O sea, que da a entender que podría girar una sola (¿o no? ) pero el Visco se dañaría.


>>> http://boyngirl.es/adictos/FiatCoupe2.pdf












..

DoctorRD escribió:



Unas preguntillas porfa...

además de la mayor suavidad, ¿qué más has notado después de echar el Metal Lube???.

¿Te ha bajado el consumo de aceite???

¿es más silencioso el motor???,

¿sonaban los taqués antes??? ¿ha desaparecido el ruido???




Gracias

No,,,no,,,,no...y no!

DoctorRD escribió:

Steelhorse escribió: si esta teoria me falla, entonces callaré para siempre!!

Vaaaaaa... vengaaaa...

O borraré el post!!!

Steelhorse escribió:

DoctorRD escribió:



Unas preguntillas porfa...

además de la mayor suavidad, ¿qué más has notado después de echar el Metal Lube???.

¿Te ha bajado el consumo de aceite???

¿es más silencioso el motor???,

¿sonaban los taqués antes??? ¿ha desaparecido el ruido???




Gracias

No,,,no,,,,no...y no!

¿Pero tú también le has puesto el Metal Lube ese????

DoctorRD escribió:


¿Pero tú también le has puesto el Metal Lube ese????

Claaaaro...y sólo noté que en frío (que no es su arranque habitual) lo hacía más suave...por el resto, el funcionamiento fué el de siempre.

vaya... quizá sea porque tu motor no consumía aceite y no le sonaban los taqués

DoctorRD escribió:vaya... quizá sea porque tu motor no consumía aceite y no le sonaban los taqués

Estoooo...sí, creo que sí. Aunque sí que es cierto que algo de sonido a repiqueteo tiene. Ahora bien, prefiero que le suenen los taqués a que no; significativo que nunca en la vida se quedará alguna válvula pisada con el consiguiente destrozo...

con el metal pues llevo menos de 100km, pero vamos que encuando a suavidad ha ganado como un 180% casi no vibra nada, consumo de aceite antes no tenia asique sigue sin tener...de todas formas si que me ha parecido notar una cierta ganada de potencia, sube mejor de vueltas, no es sugestion porque no sabia nada acerca de este efecto, pero a los dias despues de haberlo hechado dije, coño esto parece que corre mas!! xd el ruido sigue igual de momento, esque casi me decantaria por un fallo en la mezcla o algo de eso, porque no me explico como recien arrancado suena PERFECTO como un coche recien comprado y a los 15 min empieza con el taca tac, de todas formas estube hablando con mi jefe de cuando estube en FIAT de aqui, y me dijo que es totalmente normal, que es como si tu madre te ha parido con la cara que tengas, que es asi, y que a el le parece hasta bonito, dice que el tenia un delta II con el mismo motor y sonaba igual... con ML tambien he notado como que los pistones fueran mas lubricados, me explico parece que el motor retiene menos, tambien he de decir que tengo el nivel del aceite alto y que en brebe bajare algo lo mismo los rudos vienen de ahi, pero que vamos que el coche no da fallo de nada ni en la diagnosis ni en el dia a dia, es mas si tubiera algo ya se hubiera manifestado y de momento va de lujo...

Va a ver si alguien tiene por ahi un motor turbo!!

Gracias por los datos

Mi hermano tiene un motor turbo como nuevo!!!!!!!!!!!


pero no sé que va a hacer con él

richardtz87 escribió:Mi hermano tiene un motor turbo como nuevo!!!!!!!!!!!


pero no sé que va a hacer con él

si me hace un preico apañaete me puedo acercar con la furgo de mi padre a recogerlo enviadme un MP si lo acaba vendiendo!!

DS_Bravo escribió:

richardtz87 escribió:Mi hermano tiene un motor turbo como nuevo!!!!!!!!!!!


pero no sé que va a hacer con él

si me hace un preico apañaete me puedo acercar con la furgo de mi padre a recogerlo enviadme un MP si lo acaba vendiendo!!

Te comento ésta navidad, en cuanto llegue a España!!

la putada es que como te lo lleves me dejas sin recambios para el mio!!! jaja

aun no sé que coj... hará con el, sigue en el taller desde la ostia y tenemos que sacarle de ahí

el motor no tenia ni 500 km con la distribucion y la bomba de agua cambiada...

puuf a mi me haria falta para ya, en una semana me acercaria a por el o lo que fuera, tu habla con el y si esta estoybando yo se lo quito del medio xD saludos!!

DS_Bravo escribió:puuf a mi me haria falta para ya, en una semana me acercaria a por el o lo que fuera, tu habla con el y si esta estoybando yo se lo quito del medio xD saludos!!

ok, voy a mandarle un sms!!!! te informaré

pero mañana me voy hasta el viernes a una cabaña rural con muuchas amiguejas rumanas y no tendré internet, el viernes noche vuelvo y te digo si no puedo antes!

richardtz87 escribió:

DS_Bravo escribió:puuf a mi me haria falta para ya, en una semana me acercaria a por el o lo que fuera, tu habla con el y si esta estoybando yo se lo quito del medio xD saludos!!

ok, voy a mandarle un sms!!!! te informaré

pero mañana me voy hasta el viernes a una cabaña rural con muuchas amiguejas rumanas y no tendré internet, el viernes noche vuelvo y te digo si no puedo antes!

Y volverás?

Steelhorse escribió:

richardtz87 escribió:

DS_Bravo escribió:puuf a mi me haria falta para ya, en una semana me acercaria a por el o lo que fuera, tu habla con el y si esta estoybando yo se lo quito del medio xD saludos!!

ok, voy a mandarle un sms!!!! te informaré

pero mañana me voy hasta el viernes a una cabaña rural con muuchas amiguejas rumanas y no tendré internet, el viernes noche vuelvo y te digo si no puedo antes!

Y volverás?

La cabaña rural











las amigas de Richard










el futuro de Richard si sigue a ese ritmo tiene dos posibilidades...



A.














B.

chicos vosotros sabeis algo de si se podria acoplar el motor de un thema turbo 16v 185cv con la inyeccion del coupe (Mariposa, Colectores, Rampas, inyectores)? Aparentemente es casi el mismo motor, ademas tiene la misma compresion y el mismo orden de encendido de los cilindros, como lo veis, seria muy descabellado??

DS_Bravo escribió:chicos vosotros sabeis algo de si se podria acoplar el motor de un thema turbo 16v 185cv con la inyeccion del coupe (Mariposa, Colectores, Rampas, inyectores)? Aparentemente es casi el mismo motor, ademas tiene la misma compresion y el mismo orden de encendido de los cilindros, como lo veis, seria muy descabellado??

Creo entendido que es EXACTAMENTE el mismo motor pero con un mapa más "suave",...que el mercado potencial eran "puretas" sin pretensiones deportivas...