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FALLO DOS CILINDROS 20VT

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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  TipoGrale el Miér 27 Dic 2017, 9:32 pm

Podría venir ese ruido que dices de los taqués, que suenen un poco.

Intenta hacer lo de meter aire a presión en los cilindros afectados, que estén en tiempo de explosión, uno a uno, metes aire y escuchas si pierde muy rápido la presión, por el mismo manómetro, o escuchando en cuerpo de mariposa  o en la cola del escape, un amiguete.

Primero hacer la comprobación de la posible avería más fácil que sería culata (si la vez anterior no ha salido bien, debería haber quedado OK pero bueno....no sabemos la avería de esa falta de compresión sobre todo en cil. 2 y 3).

Si la avería es de segmentos es más berenjenal, con la culata quitada toca quitar cárter , sacar bielas-pistones....por eso digo de comprobar si el fallo es de culata, de válvulas. Ya solamente quitar culata es bastante curro en este motor, tiene eso más tubos que un nido de culebras, se deja uno los riñones ahí agachado.

Ve contando si vas comprobando algo, en todo caso que sea lo mínimo posible. Neutral

Antes de llevarlo al taller para el tema de manguitos, 2ª velocidad de electro, bujías, el relé y luego lo de la junta de culata....el coche te iba bien de sonido, aún sin haber comprobado compresiones se escuchaba a los 5 cilindros bien? Ralentí estable, bien de potencia.... Quiero decir si el fallo viene a raíz de hacer la culata, y hubiese habido algún problema, alguna metedura de pata por parte del taller, hubiesen calado mal los árboles y moviendo el motor con fuerza se hubiesen doblado un pelín las válvulas? No es por pensar mal del taller, todos cometemos fallos.


Última edición por TipoGrale el Miér 27 Dic 2017, 9:42 pm, editado 1 vez (Razón : x)

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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  Jovi el Sáb 30 Dic 2017, 3:43 pm

TipoGrale escribió:....  Quiero decir si el fallo viene a raíz de hacer la culata, y hubiese habido algún problema, alguna metedura de pata por parte del taller, hubiesen calado mal los árboles y moviendo el motor con fuerza se hubiesen doblado un pelín las válvulas?  No es por pensar mal del taller, todos cometemos fallos.

No es que tú pienses mal. Es que esas cosas pasan.
Un mal calado en el mío se llevó las 20 válvulas por delante.
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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  ruben867 el Lun 01 Ene 2018, 11:33 pm

yo no me preocuparia por nada, si a sido culpa del taller que te lo arreglen sea lo que sea, lo malo que te quedes sin coche sin una temporada. yo tambien meteria 2.4 Very Happy
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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  wan el Miér 03 Ene 2018, 5:13 pm

ruben867 escribió:yo no me preocuparia por nada, si a sido culpa del taller que te lo arreglen sea lo que sea, lo malo que te quedes sin coche sin una temporada. yo tambien meteria 2.4 Very Happy

Ahora mismo me voy al taller que hace tiempo que ni me llaman ni les llamo. Jovi vente conmigo al taller que la voy a liar jajajajaj estoy desesperado ya con este tema
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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  Jovi el Miér 03 Ene 2018, 6:06 pm

Mira que hace poco he estado por la zona... pero ahora me vine algo a desmano. Sorry.
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Mensaje  wan Ayer a las 2:02 pm

Es normal que "rezume" por la junta de la culata, no sera que no apretaron bien la culata?

Por cierto he encontrado a un chaval de burriana, creo, que me consigue un motor y la caja de 6 v creo que lo he visto por el foro,

seguimos con el tema...
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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

Mensaje  Steelhorse Ayer a las 3:06 pm

wan escribió:Es normal que "rezume" por la junta de la culata, no sera que no apretaron bien la culata?

Por cierto he encontrado a un chaval de burriana, creo, que me consigue un motor y la caja de 6 v creo que lo he visto por el foro,

seguimos con el tema...

No conozco una culata de un italiano que no rezume... Very Happy Very Happy

A decir verdad...pocos motores no rezuman. La junta de la tapa de balancines no es algo que lleve un ajuste preciso y ni rellenándola con silicona se consigue eliminar esa transpiración aceitosa.
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Re: FALLO DOS CILINDROS 20VT

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