sacar caballos como sea¡¡¡¡¡

na lo dicho que estado en el desguace de un colega y premio tiene un lancia dedra 2000 16v turbo yo tengo un coupe 2000 16v atmosferico ¿podre acoplarle el turbo al mio? el motor es exactamente igual.

rompe machinas escribió:na lo dicho que estado en el desguace de un colega y premio tiene un lancia dedra 2000 16v turbo yo tengo un coupe 2000 16v atmosferico ¿podre acoplarle el turbo al mio? el motor es exactamente igual.

A ver...por poder se puede. Peeero...hay que hacer cambios. La compresión de un atmosferico no es la misma que un turbo, la admisión tampoco, la centralita tampoco.
Te saldría mucho mejor, dado que ambos motores son casi idénticos, "cambiar" uno por otro. Y de paso potenciar frenos y suspensión.

haber ... poderse se puede poner el turbo ...

ponlo y veras un motor andar como dios manda ... eso si ... partirias del tiron algun piston ,dado por la compresion

como dijo Steelhorse , tienes q modificar mas de una cosilla

cambia el motor entero. te saldra mas acuenta que rebajar culata y reforzar motor.

yo lo he hexo poniendole todo del turbo 16v a 1 2.0 atmosferico,es 1 lokura,hay muxxo k kambiar.admision,mariposa,tds los tubos de refrigerante y del aceite ya k pegan en el colector ,radiador,tako motor xk con el turbo pega en ello,hay k pontear 1 tubo de depresion xk el turbo lleva 2 mientras el nuestro solo 1 de dpres.tendras bastantes problemas x todos los tubos,con el encendido de distribuidor no te entran los tubos,seria cambiar centralita x la del turbo,poner las 2 bobinas del turbo con su distribuidor y el sensor hall,luego pontear de la centralita para k la 2ºbobina trabaje con el puerto 26 ya k en el atmosferico solo usa 1 puerto de encendido,ademas las bielas son mas cortas y los pistones no son los mismos y lo mejor de todo...las camisas tpko,son 1 poko mas grandes las del turbo,yo lo he solucionado con pistones reforzados y las bielas del turbo dado k al ser mas cortas tienen el par motor mas elevado..etcc...UNA LOCURA

oscar escribió:yo lo he hexo poniendole todo del turbo 16v a 1 2.0 atmosferico,es 1 lokura,hay muxxo k kambiar.admision,mariposa,tds los tubos de refrigerante y del aceite ya k pegan en el colector ,radiador,tako motor xk con el turbo pega en ello,hay k pontear 1 tubo de depresion xk el turbo lleva 2 mientras el nuestro solo 1 de dpres.tendras bastantes problemas x todos los tubos,con el encendido de distribuidor no te entran los tubos,seria cambiar centralita x la del turbo,poner las 2 bobinas del turbo con su distribuidor y el sensor hall,luego pontear de la centralita para k la 2ºbobina trabaje con el puerto 26 ya k en el atmosferico solo usa 1 puerto de encendido,ademas las bielas son mas cortas y los pistones no son los mismos y lo mejor de todo...las camisas tpko,son 1 poko mas grandes las del turbo,yo lo he solucionado con pistones reforzados y las bielas del turbo dado k al ser mas cortas tienen el par motor mas elevado..etcc...UNA LOCURA

Nada hoija, que con solo mirarlo ya lo hiciste...XD

oscar escribió:yo lo he hexo poniendole todo del turbo 16v a 1 2.0 atmosferico,es 1 lokura,hay muxxo k kambiar.admision,mariposa,tds los tubos de refrigerante y del aceite ya k pegan en el colector ,radiador,tako motor xk con el turbo pega en ello,hay k pontear 1 tubo de depresion xk el turbo lleva 2 mientras el nuestro solo 1 de dpres.tendras bastantes problemas x todos los tubos,con el encendido de distribuidor no te entran los tubos,seria cambiar centralita x la del turbo,poner las 2 bobinas del turbo con su distribuidor y el sensor hall,luego pontear de la centralita para k la 2ºbobina trabaje con el puerto 26 ya k en el atmosferico solo usa 1 puerto de encendido,ademas las bielas son mas cortas y los pistones no son los mismos y lo mejor de todo...las camisas tpko,son 1 poko mas grandes las del turbo,yo lo he solucionado con pistones reforzados y las bielas del turbo dado k al ser mas cortas tienen el par motor mas elevado..etcc...UNA LOCURA

se nota q controlas,, joder macho..pero no es facil pillaros un coupe turbo y yaaaa..¿?

Buenas familia!! Por fin aparezco. Aun no tengo el coupe listo pero no dejo de pensar en el. Os dejo unas cosillas en referncia al tema de potenciacion.

Intercooler:
http://cgi.ebay.it/Intercooler-Radiatore-Fiat-Uno-Punto-Coupe-GT-Turbo_W0QQitemZ120404101698QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item120404101698&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Sobre tema de colectores que tambien he visto algun post por ahi:
http://cgi.ebay.it/COLLETTORI-IN-ACCIAIO-INOX-PER-FIAT-COUPE-TURBO-20-v_W0QQitemZ160323061629QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item160323061629&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Y algun turbo que otro:
para 300-480cv
http://cgi.ebay.it/GARRETT-TURBO-GT3071-Fiat-coupe-t16-Lancia-delta-evo-hf_W0QQitemZ250340068165QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item250340068165&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
para 400-600cv
http://cgi.ebay.it/GARRETT-TURBO-GT-35-Fiat-coupe-t16-Lancia-delta-evo-hf_W0QQitemZ250340060408QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item250340060408&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

A todo esto chicos, sumar todas las cosillas de mas necesarias para que el coche no sufra, comenzando por la amortiguacion, pasando por cigueñal-bielas-pistones, un embrague que este bien pero pensando en qye tambien se gasta, centralita, etc, etc, y sin olvidar la visa VIP REPSOL + visa VIP SELEINA.
En fin, si quereis un coche con mucha mas potencia para que solo pise el asfalto de los circuitos (cosa que dudo) me pareceria bien, pero com ese caso no es el de muchos, creo que es mayor el desajuste que sufre el coche que no el veneficio que gana.
Otra cosa que opino, (ya digo opino, cada uno tiene visiones diferentes respecto al tema y las respeto) es que lo impactante de este coupe es el diseño y no el motor, y que si quisiera tener mas cv debajo mi pie, me cmpraria otro coche, que creo que me saldria mas rentable.

Me alegro de volver a estar por aki.
Un saludo couperos!!