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Mensaje  corse el Jue 04 Dic 2014, 15:52

vendido!


Última edición por corse el Dom 18 Ene 2015, 12:43, editado 2 veces

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Mensaje  Jovi el Jue 04 Dic 2014, 16:52

Añado que Corse es un tipo de fiar... Wink
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Mensaje  corse el Jue 04 Dic 2014, 22:43

fotos de hoy con otro tornero que lo revisó, y perfecto !

vendo cigueñal Fiat 2.0 turbo o atmosférico Zupkxl

medida de bancada:
vendo cigueñal Fiat 2.0 turbo o atmosférico Ea1qx1

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Mensaje  pasku el Dom 07 Dic 2014, 01:15

860€ costaba la ultima vez que pregunte en la fiat
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Mensaje  corse el Dom 07 Dic 2014, 14:00

1500 más IVA el original, 800 más iva el reacondicionado, preguntado en la Lancia hace 15 días.

Pregunté referencias por si era igual de fiable el reacondicionado pero ellos no lo montaron nunca en ninguno en más de 20 años que llevan con la concesión, le comenté que era para un coche de correr y lo desaconsejaron, que me fuese a original siempre.
Lo mismo me comentaron en Zagato Lancia (especialista en Lancias de UK) ya que tengo confianza con ellos porque fué donde compré mi Deltona, y que el reacondicionado no es tan resitente como el original. Y si andas por el foro de Guy Croft, él opina lo mismo.

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Mensaje  Jovi el Dom 07 Dic 2014, 21:50

Sobre los reacondicionados, es vox populi que no tienen la misma durabilidad. Vista la inversion necesaria, puede ser aconsejable para un uso de "clasico". Concentraciones, rutas de domingo y tal. Para exprimirlo, no vale la pena arriesgarse.
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Mensaje  corse el Dom 07 Dic 2014, 23:27

Es que solamente viendo la enorme diferencia de precio que existe entre los dos... algo hay de diferencia en cuanto calidad-dureza

El precio de los cigueñales originales en la Lancia-Fiat subieron como la espuma, cuando era en pesetas andaban por las 100.000 ptas. (600 €) en el inicio del euro los vendían sobre los 1.000 € y ahora... Shocked

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Mensaje  patadaturbo el Lun 08 Dic 2014, 09:44

Viendo el precio de uno nuevo.... igual interesa comprarse un motor entero de desguace,para sacarselo

Ademas,si son iguales a los del atmosferico...


Y siempre te queda todo el resto del motor.

Como se aprovechan los de Fiat!!!!!
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Mensaje  Jovi el Lun 08 Dic 2014, 10:38

Con el riesgo de no saber en que estado esta...
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Mensaje  patadaturbo el Lun 08 Dic 2014, 12:46

Jovi escribió:Con el riesgo de no saber en que estado esta...

Si... Es la parte negativa.... pero creo que no es un averia frecuente,por lo cual,hay posibilidades de encontrar uno bueno,mas si el atmosferico,monta el mismo
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Mensaje  corse el Lun 08 Dic 2014, 21:15

Pues el cigueñal es la parte más delicada de estos motores. Y cuantos más kms peor, sea turbo o atmosférico

Yo tengo 3 cigueñales rayados en casa de 3 motores que compré, todos en bancada central.Como bien dice Jovi es un riesgo enorme comprarse un motor pensando solo en aprovecharle el cigueñal, a no ser que lo puedes desmontar antes y verlo, si es de desguace lo abres, compruebas y si está mal cierras y de vuelta

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Mensaje  Jovi el Lun 08 Dic 2014, 21:40

corse escribió:Pues el cigueñal es la parte más delicada de estos motores. Y cuantos más kms peor, sea turbo o atmosférico

Yo tengo 3 cigueñales rayados en casa de 3 motores que compré, todos en bancada central.Como bien dice Jovi es un riesgo enorme comprarse un motor pensando solo en aprovecharle el cigueñal, a no ser que lo puedes desmontar antes y verlo, si es de desguace lo abres, compruebas y si está mal cierras y de vuelta
Hay desguaces que te dan garantia. Si el motor no va, te lo cambian.
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