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Mensaje  morales156 el Dom 30 Nov 2014, 13:36

Los asientos de ese coupe están destrozados, confirmado.
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Mensaje  fiatcoupe88 el Dom 30 Nov 2014, 13:42

Se me olvido sacar foto a los faros (disculpas) pero la pestaña va en el faro pegada

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Mensaje  coupeVito16vt el Lun 01 Dic 2014, 15:50

Navvi, yo quizás las mías las venda. Te podrían interesar?? Si me sale bien la jugada, las largo !!! Te podría pasar fotos por privi.

Coupe88; me interesa la consola de los aireadores. En qué tal estado esta?? Y que precio tiene??
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Mensaje  fiatcoupe88 el Lun 01 Dic 2014, 20:34

Respondido por e-mail

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Mensaje  coupeVito16vt el Lun 01 Dic 2014, 20:37

Por e-mail?? Pues no tengo nada... Crying or Very sad
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Mensaje  Navvi el Lun 01 Dic 2014, 21:53

coupeVito16vt escribió:Navvi, yo quizás las mías las venda. Te podrían interesar?? Si me sale bien la jugada, las largo !!! Te podría pasar fotos por privi.

Coupe88; me interesa la consola de los aireadores. En qué tal estado esta?? Y que precio tiene??
La verdad es que no están nada mal, pero me parece que son en 17" ¿no? Y eso para un 16V igual es mucho...
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Mensaje  coupeVito16vt el Lun 01 Dic 2014, 22:52

Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
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Mensaje  Navvi el Lun 01 Dic 2014, 23:04

coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
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Mensaje  Alej el Lun 01 Dic 2014, 23:19

Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
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Mensaje  Navvi el Lun 01 Dic 2014, 23:35

Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
¡¡No me liéis, no me liéis!! Rolling Eyes
Los turbados tienen muchos ponys, y el cambio es de 16" a 17". En cambio en un 16V con menos ponys el cambio es de 15" a 17" y se debe de notar... Además en lo que más se debe de notar es en el consumo ¿no?
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Mensaje  Alej el Lun 01 Dic 2014, 23:43

Navvi escribió:
Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
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Los turbados tienen muchos ponys, y el cambio es de 16" a 17". En cambio en un 16V con menos ponys el cambio es de 15" a 17" y se debe de notar... Además en lo que más se debe de notar es en el consumo ¿no?
Yo he llevado en otros coches 17", cuando de serie llevaba 14", y te aseguro que apenas es apreciable el consumo, ni la pérdida de potencia.
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Mensaje  fiatcoupe88 el Lun 01 Dic 2014, 23:54

Buff, quería poner por mensaje privado, jeje

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Mensaje  Jovi el Mar 02 Dic 2014, 00:13

Alej escribió:
Navvi escribió:
Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
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Los turbados tienen muchos ponys, y el cambio es de 16" a 17". En cambio en un 16V con menos ponys el cambio es de 15" a 17" y se debe de notar... Además en lo que más se debe de notar es en el consumo ¿no?
Yo he llevado en otros coches 17", cuando de serie llevaba 14", y te aseguro que apenas es apreciable el consumo, ni la pérdida de potencia.
Yo compré el Rayo con 17" y cambié a 16" a los pocos meses.
En cuanto al desarrollo, apenas lo notaras. Si acaso en el consumo, pero haciendo calculos, no a simple vista.
Donde mas te condicionará será en confort.
Si no fuera el unico coche o no lo usases a diario, serian una opción.
Pero en tu caso, yo no pasaria mas allá de 16"

Ojo. Que es solo mi opinion.
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Mensaje  coupeVito16vt el Mar 02 Dic 2014, 01:01

Estoy con el forero Alej. No vas a notar nada, bueno si...unas llantas de 17 de 5 palos pintaditas y puliditas en antracita!! Jejejeje !!!
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Mensaje  coupeVito16vt el Mar 02 Dic 2014, 01:02

Coupe88 no me llego tu MP... scratch scratch
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Mensaje  morales156 el Mar 02 Dic 2014, 08:37

Coupe88 es un tío de fiar y con un Fiat punto UNO (me equivoque antes) con motor 175A1000. Vi su obra de arte y no tiene desperdicio.


Última edición por morales156 el Mar 02 Dic 2014, 17:09, editado 1 vez
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Mensaje  Steelhorse el Mar 02 Dic 2014, 10:33

Navvi escribió:
Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
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Ya vamos para la 507 vez que lo repito...

El tamaño de la llanta NO condiciona NADA! El neumático...EL NEUMATICO! (y las medidas claro)
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Mensaje  Alej el Mar 02 Dic 2014, 10:54

Steelhorse escribió:
Navvi escribió:
Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
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Ya vamos para la 507 vez que lo repito...

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Mensaje  Steelhorse el Mar 02 Dic 2014, 11:43

Alej escribió:
Steelhorse escribió:
Navvi escribió:
Alej escribió:
Navvi escribió:
coupeVito16vt escribió:Navvi las mías son en 17 y para mi es la mejor medida para el Coupe.
No me cabe ninguna duda, seguro que a la vista son las que mejor quedan, pero para 130cv es posible que sea demasiado...
Ni lo notarás. Smile
¡¡No me liéis, no me liéis!! Rolling Eyes
Los turbados tienen muchos ponys, y el cambio es de 16" a 17". En cambio en un 16V con menos ponys el cambio es de 15" a 17" y se debe de notar... Además en lo que más se debe de notar es en el consumo ¿no?

Ya vamos para la 507 vez que lo repito...

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Más bien depende del diseño y del material... Very Happy
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Mensaje  Rook el Mar 02 Dic 2014, 11:57

Como unas 20vt originales poco hay para el coupe
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Mensaje  richardtz87 el Mar 02 Dic 2014, 12:19

Yo tambien llevé 17 en mi 1.8 y no se notaba nada raro en el consumo... eso sí, confort, se perdía mucho
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Mensaje  Navvi el Mar 02 Dic 2014, 12:23

richardtz87 escribió:Yo tambien llevé 17 en mi 1.8 y no se notaba nada raro en el consumo... eso sí, confort, se perdía mucho
Bueno, pues explicarme qué es lo que se pierde en confort... ¿conducción? ¿suavidad? ¿baches? ¿badenes?...
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Mensaje  Rook el Mar 02 Dic 2014, 12:28

Navvi escribió:
richardtz87 escribió:Yo tambien llevé 17 en mi 1.8 y no se notaba nada raro en el consumo... eso sí, confort, se perdía mucho
Bueno, pues explicarme qué es lo que se pierde en confort... ¿conducción? ¿suavidad? ¿baches? ¿badenes?...
Dependiendo del perfil la respuesta ante las imperfecciones sera mas o menos dura, menos perfil, menos confort
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Mensaje  Steelhorse el Mar 02 Dic 2014, 14:23

Navvi escribió:
richardtz87 escribió:Yo tambien llevé 17 en mi 1.8 y no se notaba nada raro en el consumo... eso sí, confort, se perdía mucho
Bueno, pues explicarme qué es lo que se pierde en confort... ¿conducción? ¿suavidad? ¿baches? ¿badenes?...

A grandes rasgos, cuanto menos perfil, los flancos deben ser más duros para soportar las cargas más elevadas ya que coincide que la deportividad suele ir acorde. Con lo que la "parte" de la amortiguación que le tocaría a la goma se ve reducida y todo "pasa" arriba.
Eso la teoría.
Así que perderías confort, pero ganas en precisión de trazada ya que la deriva de un "donuts" comienza a desaparecer. Por los badenes no habrá grandes cambios; estos son mucho peores para una suspensión rígida que para un cambio de perfil.
El consumo, con instrumentos o en caso de cambios muy muy salvajes, lo notarás no por el perfil, sino por la anchura del neumático. Cuanto más ancho, más se agarra en seco pero mayor resistencia aerodinámica. Y cuando más anchura, mayor tendencia al aguaplaning...reacciones más secas al límite,...

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Mensaje  patadaturbo el Mar 02 Dic 2014, 15:05

Steelhorse escribió:
Navvi escribió:
richardtz87 escribió:Yo tambien llevé 17 en mi 1.8 y no se notaba nada raro en el consumo... eso sí, confort, se perdía mucho
Bueno, pues explicarme qué es lo que se pierde en confort... ¿conducción? ¿suavidad? ¿baches? ¿badenes?...

A grandes rasgos, cuanto menos perfil, los flancos deben ser más duros para soportar las cargas más elevadas ya que coincide que la deportividad suele ir acorde. Con lo que la "parte" de la amortiguación que le tocaría a la goma se ve reducida y todo "pasa" arriba.
Eso la teoría.
Así que perderías confort, pero ganas en precisión de trazada ya que la deriva de un "donuts" comienza a desaparecer. Por los badenes no habrá grandes cambios; estos son mucho peores para una suspensión rígida que para un cambio de perfil.
El consumo, con instrumentos o en caso de cambios muy muy salvajes, lo notarás no por el perfil, sino por la anchura del neumático. Cuanto más ancho, más se agarra en seco pero mayor resistencia aerodinámica. Y cuando más anchura, mayor tendencia al aguaplaning...reacciones más secas al límite,...

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Mensaje  Jovi el Mar 02 Dic 2014, 20:14

Navvi; el Coupé es tu único coche?
Lo utilizas a diario?
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Mensaje  Navvi el Mar 02 Dic 2014, 23:11

Jovi escribió:Navvi; el Coupé es tu único coche?
Lo utilizas a diario?
Bueno, lo primero que estaba pensando es en que si esta conversación acerca de llantas puede alargarse un poco, igual podríamos seguirla en el hilo que abrí sobre la posible compra de unas llantas por mi parte, ya que ahora debatimos sobre si me podría interesar montar o no montar llantas de 17".

Y ahora la respuesta a Jovi. El coupé es mi único coche. Últimamente no lo utilizo a diario (menos ahora con los neumáticos pachuchos), mayormente lo tengo guardado en garage.
Entiendo que lo importante es conocer la cantidad de Km que le hago al año, que vienen a ser como mucho 8.000km. De ahí tendríamos que tener en cuenta que posiblemente el 80% de los km que le hago son en carretera (mitad nacional, mitad autovía, lo se porque hago el mismo recorrido).
Ahora lo uso poco pero si vuelvo a estudiar algo o me sale faena (esperemos que esto sea lo que pase) es posible que si que lo utilice a diario como hasta hace unos meses.

Entonces, ¿recomendables llantas de 17"? Algunos decís que sí, otros que no... yo tenía claro que 16" es lo mejor para un coche con 130cv pero también es cierto que en 17" hay más donde elegir y le queda mejor... ¿Debería escuchar ofertas de 17"? ¡Pues no lo se!
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Mensaje  Jovi el Mar 02 Dic 2014, 23:15

Si ahora mismo consigues unas 17 con gomas y bien de precio, pues si.
Pero si en un futuro no lejano lo vas a usar mas, mejor 16. Ademas del confort, cada cambio de gomas, es mas caro segun (al aumentar llanta) bajes el perfil.
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Mensaje  Navvi el Mar 02 Dic 2014, 23:25

Jovi escribió:Si ahora mismo consigues unas 17 con gomas y bien de precio, pues si.
Pero si en un futuro no lejano lo vas a usar mas, mejor 16. Ademas del confort, cada cambio de gomas, es mas caro segun (al aumentar llanta) bajes el perfil.
Entonces la pregunta ahora es, ¿cuál es el perfil para unas llantas de 17", 40 ó 45?
Y la siguiente pregunta: ya que hay tantas llantas de 4x100 en el mercado, ¿cuánto podrían costarme los famosos tornillos excéntricos?
Por lo menos si voy a ojear algo mejor tener claro el qué.
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Mensaje  patadaturbo el Miér 03 Dic 2014, 08:29

Yo me iria a la Itv mas cercana con la documentacion,y que te digan las medidas equivalentes que podrias poner.

Veras que te dan muchas opciones,y partiendo de ahi,pillate una medida de la que sea mas comun,pues va a ser mas barata que otras.

Partiendo de lo que te quieras gastar,pon 16 o 17.

Como dijo Rook,yo pondria las de un 20vt que son las que mejor le van.


Yo tuve unas 18,y hasta que consegui las originales de 20vt,no pare...

Es cuestion de gustos

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