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Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  christian16vtgta el Vie 25 Sep 2015, 5:10 pm

Hombre lo suyo sería hablarlo antes y dejarlo por escrito que si no dan con el problema aunque estén con el 40 horas que no te cobren,porque no se yo si darán con el problema o le echaran la culpa a la centralita por ejemplo para cobrarte igual y no perder esas horas..así se lavan las manos
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  Jovi el Vie 25 Sep 2015, 8:13 pm

christian16vtgta escribió:Hombre lo suyo sería hablarlo antes y dejarlo por escrito que si no dan con el problema aunque estén con el 40 horas que no te cobren,porque no se yo si darán con el problema o le echaran la culpa a la centralita por ejemplo para cobrarte igual y no perder esas horas..así se lavan las manos
Hombre, yo me se de uno que le enchufaron la maquinita en el OBD del ABS y le dijeron que no iba. 80 L€r€l€s le cobraron...
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Jovi
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  christian16vtgta el Vie 25 Sep 2015, 9:57 pm

Tsss 80€...a mi no me los cobran sin hacerme nada que eso son dos minutos
Fui yo a varios sitios incluso a Fíat y no les entraba y en ningún lado me cobraron nada fui a otra Fíat mas grande la metieron entro me dieron el diagnostico y no llegaron a 25€..
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  patadaturbo el Vie 25 Sep 2015, 10:43 pm

Tuviste suerte... No es igual en todos los lados
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  christian16vtgta el Sáb 26 Sep 2015, 11:44 am

Suerte no es que por ley no te pueden cobrar nada si no realizan un trabajo,y si en encontrar un fallo les lleva 10 horas y arreglarlo una solo te pueden cobrar la hora que les llevo el arreglo
Tu no tienes porque pagar lo burro que sea un mecánico si anuno le lleva 10h y a otro 3h...
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  pablofiloner el Sáb 26 Sep 2015, 5:27 pm

pues yo el mecanico me lo ahorro y pago por lo burro que soy yo, ya le cambie unas pocas de piezas y... aver si me llega el variador de efecto hall de amazon... y es eso , que tambien las piezas que le cambiado muchas le venia bien
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  patadaturbo el Sáb 26 Sep 2015, 11:07 pm

pablofiloner escribió:pues yo el mecanico me lo ahorro y pago por lo burro que soy yo, ya le cambie unas pocas de piezas  y... aver si me llega el variador de efecto hall de amazon... y es eso , que tambien las piezas que le cambiado muchas le venia bien

Para evitar eso,yo me hice con los programas para poder conectarme al coche,y luego ya te quedan para siempre

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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  pasku el Mar 29 Sep 2015, 1:10 am

en ese 20vt puede estar fallando el caudalimetro
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  pablofiloner el Lun 05 Oct 2015, 7:31 pm

pablofiloner escribió:
Kike escribió:
cuperas escribió:Hola, antes que nada, saludos a todos y muchas gracias por crear y mantener el foro de los coches que tanto amamos…

Yo tengo un 20V Turbo del 98, con 180.000 km muy cuidados, antes tuve un 16V Turbo.

El caso es que, cuando lo llevo a unas 3000 vueltas en  4ª o 5ª velocidad y piso a fondo, algunas veces el motor comienza a fallar, pegando fuertes tirones y haciendo explosiones y detonaciones anómalas, parece como si fuesen descargas irregulares de alguna válvula del turbo…  en uno de estos ataques de tirones y traqueteo también se encendió la luz roja del  Inyector (una vez parado el coche y vuelto a poner en marcha, ya no se ha encendido mas.

Esto no lo hace siempre, solo algunas veces normalmente entre 3000-4000 vueltas al pisar a fondo en marcha larga (máxima carga)

Cuando el coche no presenta este fallo entre 3000-4000, sube perfectamente de vueltas hasta el final.

Tiene la distribución cambiada hace muy poco tiempo y tiene las bujías nuevas.

Por favor me podéis ayudar con este tema ¿? os suena alguna avería parecida ??


Saludos y mil gracias
Mi Macchina tenía el mismo fallo: no subía de 4000 vueltas (el motor comenzaba a fallar) y pegaba explosiones al arrancar. Al final resultó ser el sensor de la ignición:

Gracias a Pasku The king  que me vendió uno ahora está perfecta!
(La avería salió en el diagnóstico del ECU)
Suerte!

supongo que por sensor de ignicion te refieres al de el efecto hall de la foto...
yo lo desmonte y limpie pero sigue igual ya no se que mirarle, tambien probe a moverlo de posicion pero no noto cambio alguno, y si lo desconecto tampoco pasa nada
holll ,hola .. sensor de ignicion??,
te refieres al sensor de detonacion o al modulo de encendido
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  ruben867 el Mar 06 Oct 2015, 12:33 am

el turbo puede que este soplando de mas de lo normal por alguna causa? si puedes mirarlo, mejor.
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

Mensaje  pablofiloner el Sáb 10 Oct 2015, 12:33 pm

pablofiloner escribió:
pablofiloner escribió:
Kike escribió:
cuperas escribió:Hola, antes que nada, saludos a todos y muchas gracias por crear y mantener el foro de los coches que tanto amamos…

Yo tengo un 20V Turbo del 98, con 180.000 km muy cuidados, antes tuve un 16V Turbo.

El caso es que, cuando lo llevo a unas 3000 vueltas en  4ª o 5ª velocidad y piso a fondo, algunas veces el motor comienza a fallar, pegando fuertes tirones y haciendo explosiones y detonaciones anómalas, parece como si fuesen descargas irregulares de alguna válvula del turbo…  en uno de estos ataques de tirones y traqueteo también se encendió la luz roja del  Inyector (una vez parado el coche y vuelto a poner en marcha, ya no se ha encendido mas.

Esto no lo hace siempre, solo algunas veces normalmente entre 3000-4000 vueltas al pisar a fondo en marcha larga (máxima carga)

Cuando el coche no presenta este fallo entre 3000-4000, sube perfectamente de vueltas hasta el final.

Tiene la distribución cambiada hace muy poco tiempo y tiene las bujías nuevas.

Por favor me podéis ayudar con este tema ¿? os suena alguna avería parecida ??


Saludos y mil gracias
Mi Macchina tenía el mismo fallo: no subía de 4000 vueltas (el motor comenzaba a fallar) y pegaba explosiones al arrancar. Al final resultó ser el sensor de la ignición:

Gracias a Pasku The king  que me vendió uno ahora está perfecta!
(La avería salió en el diagnóstico del ECU)
Suerte!

supongo que por sensor de ignicion te refieres al de el efecto hall de la foto...
yo lo desmonte y limpie pero sigue igual ya no se que mirarle, tambien probe a moverlo de posicion pero no noto cambio alguno, y si lo desconecto tampoco pasa nada
holll ,hola .. sensor de ignicion??,
te refieres al sensor de detonacion o al modulo de encendido
ya cambie el interior de del sensor de fase y la verdad es que e notado cierta mejoria, ya no me marca el indicador del cuadro, y el motor se mantiene inestable asta que acelero luego ya coge un ritmo normal
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Re: Presentación y Solicitud de Ayuda 20V TURBO- TIRONES Y FALLOS A 3000-4000 RPM

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