Fiat Dino Coupe Concept (¿Digno sucesor...?)

Hola a todoas!

Un amigo me ha pasado esta información. Lo cierto es que al principio no encontraba similitudes, pero al cabo de un rato me fijo en detalles que me llevan directamente a nuestras macchinas (tapon de gasolina, apertura en el montante, las formas del capó hacia los faros...)

Crockett escribió:Hola a todoas!

Un amigo me ha pasado esta información. Lo cierto es que al principio no encontraba similitudes, pero al cabo de un rato me fijo en detalles que me llevan directamente a nuestras macchinas (tapon de gasolina, apertura en el montante, las formas del capó hacia los faros...)

Lógico que cojan detalles de algo ya pasado y que funcionó. Y qué buena pinta tiene!

cachondo me he puesto...

Tiene pinta de pepinaco...aunque creo que estará en una franja de mercado superior a la del Coupé.

A ver si hacemos una quedada con 10 como ese...

Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Esta to petao!!
Por mi vale, bajito, ancho y recortao, perfect.

Pero eso es un concept... si al final llega a salir a la venta, a saber en que queda...

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Para lo que sirven...

Steelhorse escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Para lo que sirven...

Para cuando vayas marcha atras y se te cruze una vieja, o si el coche tiene aleron a alta velocidad con el culo apretado frenara tambien jejejeje.

Este steel siempre esta al acecho jejejejeje.

PD: cabron...

Asier escribió:

Steelhorse escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Para lo que sirven...

Para cuando vayas marcha atras y se te cruze una vieja, o si el coche tiene aleron a alta velocidad con el culo apretado frenara tambien jejejeje.

Este steel siempre esta al acecho jejejejeje.

PD: cabron...

Marcha atrás poco correrá,

El alerón te sirva para que la fuerza del viento "pise" la trasera...pero en cuanto frenes, el momento de inercia se trasladará a la parte delantera sí o sí...

Gran hermano os vigilaaaaaaa

Steelhorse escribió:

Asier escribió:

Steelhorse escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Para lo que sirven...

Para cuando vayas marcha atras y se te cruze una vieja, o si el coche tiene aleron a alta velocidad con el culo apretado frenara tambien jejejeje.

Este steel siempre esta al acecho jejejejeje.

PD: cabron...

Marcha atrás poco correrá,



El alerón te sirva para que la fuerza del viento "pise" la trasera...pero en cuanto frenes, el momento de inercia se trasladará a la parte delantera sí o sí...

Gran hermano os vigilaaaaaaa

Pues estonces me sirve para estacionar en una pendiente de 50% sin necesidad de engranar una marcha contraria al sentido de circulacion de mi veiculo .

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

o si....a saber la manda de potros que lleva.

Jovi escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

o si....a saber la manda de potros que lleva.

Que no te enteras jovi, no ves que las ruedas se bloquean antes de que se caliente, por que el peso esta todo en los frenos delanteros jajaja.

Asier escribió:

Pues estonces me sirve para estacionar en una pendiente de 50% sin necesidad de engranar una marcha contraria al sentido de circulacion de mi veiculo .

Si encuentras un repecho así, avisa!!!

ah sí, para eso lo mejor son unos calzos, jojojo

Jovi escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

o si....a saber la manda de potros que lleva.

No es la potencia lo que importa, sino la relación peso/potencia.

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

o si....a saber la manda de potros que lleva.

No es la potencia lo que importa, sino la relación peso/potencia.

y sino que se lo pregunten a Lotus!!

flp escribió:

Steelhorse escribió:

Jovi escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

o si....a saber la manda de potros que lleva.

No es la potencia lo que importa, sino la relación peso/potencia.

y sino que se lo pregunten a Lotus!!

Dile a tu lotus que venga a por mi ferrari 430 escuderia en un circuito normal sin que agan falta muchas rectas xDDDDDD.

Asier escribió:

Dile a tu lotus que venga a por mi ferrari 430 escuderia en un circuito normal sin que agan falta muchas rectas xDDDDDD.

Hazle caso a flp...
En un trazado muy sinuoso, la potencia pasa a un segundo plano...
Por eso emy podía seguir en curva al number one...ahora en cuanto aparecía una recta...bye bye!

Steelhorse escribió:

Asier escribió:

Dile a tu lotus que venga a por mi ferrari 430 escuderia en un circuito normal sin que agan falta muchas rectas xDDDDDD.

Hazle caso a flp...
En un trazado muy sinuoso, la potencia pasa a un segundo plano...
Por eso emy podía seguir en curva al number one...ahora en cuanto aparecía una recta...bye bye!

Bueno, Lotus y algun Triumph son lo único que salva a los hijos de la pérfida albión de ser apartados de mis oraciones con tufo a gasolina...

Asier escribió:

Steelhorse escribió:

Asier escribió:Menudos pedazo de discos de freno traseros jejejejeje xDDDDDDD.

Esos no se calientan.

Para lo que sirven...

Para cuando vayas marcha atras y se te cruze una vieja, o si el coche tiene aleron a alta velocidad con el culo apretado frenara tambien jejejeje.

Este steel siempre esta al acecho jejejejeje.

PD: cabron...

Frenar... es de cobardes

Sobre el Dino Coupé este.. pues es solo un dibujo, nada más. No ha salido ni de Pininfarina ni de Fiat. Por lo que acabo de leer lo ha diseñado el británico Peter Norris, pero gente así hay varios, que se dedican a sacar estudios de diseño cada poco tiempo, usando el Fotochop, recordad aquellos supuestos proyectos de un nuevo Fiat Coupé basados en un Aston Martin y en un Laguna Coupé, que nada tenían que ver con Fiat.

Y hasta donde yo sé, el tio este ni trabaja para Pininfarina ni para Fiat.

El coche está bien, las llantas feísimas y demasiado grandes, lo dejan desproporcionado. La línea sí me gusta, quizá demasiado bajo de techo. Tiene rasgos de Fiat Coupé, algo de Maserati, pero al que más parecido le veo es a un Aston Martin, sobre todo en esa parrilla delantera







Un dato importante que explica los rasgos tomados de nuestro Coupé... resulta que el Norris este hace años tuvo un Coupé 16V Turbo y cuenta que su idea inicial era hacer un nuevo Fait Coupé 2012, de tamaño mediano y asequible... pero luego cambió de idea.


Esto es lo que cuenta en una entrevista:


Here is as the designers said as quoted from carscoop,

“I used to own a Fiat Coupe 16v Turbo, and whilst it frequently broke down and cost me a fortune in repair bills, I just didn’t have the heart to get rid of it. I still turn my head every time one drives past me,”

“The Pininfarina styling inside as much as outside just oozes with Italian flair and really was, and still is different to anything else on the road. Some people have referred to it as a ‘baby Ferrari’. So I began sketching out ideas for a Fiat Coupe for 2012. After roughing out the body in 3d I changed my mind and decided that I wanted to build something that was more of a luxury rather than a budget sports car and wondered what a car designed by Pininfarina under its own badge might look like, and so it evolved from there,”

It said that the Pininfarina interior design as well as the exterior is just oozes the Italian flair and different to other vehicles on the road. People referred the Pininfarina as a baby Ferrari. So, Norris begin to sketch out ideas for a fiat coupe 2012. Then finally he decided to build something that was more of a luxury rather than a sports car.


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El diseñador del coche dice que el proyecto representa una visión de un modelo de nuestros días como un reinicio del Coupé Fiat. Peter Norris era el propietario de un Fiat Coupé y después cambió de idea durante el desarrollo del proyecto, cambiándolo entonces a un coupé de lujo, a pesar de las insignias de Pininfarina en el coche.

Esto es lo que el diseñador contó al ser entrevistado por Carscoop:

"Yo era dueño de un Fiat Coupé 16v Turbo, y si bien con frecuencia se rompía y me costó una fortuna en facturas de reparaciones, simplemente no tenía corazón para deshacerme de él.
Todavía me da vueltas en mi cabeza cada vez que veo pasar uno cerca de mí."

"El estilo de Pininfarina en el interior tanto como en el exterior desprende la esencia del estilo italiano y realmente lo era, y aún sigue siendo diferente a cualquier otra coche en la carretera. Alguna gente le llamaba "El pequeño Ferrari".
Así que empecé a esbozar ideas para un coupé Fiat 2012. Después de crear un modelo en 3D cambié de opinión y decidí que quería construir algo que fuera más bien un coche lujo más que un deportivo de precio asequible y me pregunté qué debería tener en su carta de presentación un coche diseñado por Pininfarina, por lo que hé evolucionado a partir de ahí, "

Se dice que el diseño de Pininfarina interior, así como el exterior, desprende la elegancia italiana y diferente a otros vehículos en la carretera.




Tomado de aquí >>>

http://www.autoultimate.com/2720/2012-fiat-dino-peter-norris-carries-pininfarina-badge/





Esperemos que sirva para que Fiat despierte y aproveche algo de este proyecto y sque una nueva Macchina... aunque lo veo dificil, estando próxima la salida del Alfa 4C, y habiendo relegado la marca Fiat a coches de familia y utilitarios... dudo que nos regale la vista coon algo parecido a las maravillas del pasado, aquel Fiat Dino Coupé con carrocería Bertone y el Spider con carrocería Pininfarina, ambos con el motor V6 del Dino-Ferrari 206/246. El Lancia Thema 8.32 no fué ni el único ni el primero en montar motor Ferrari.

Casi perfecto ,seguro q lo q le falla es el apellido que seguro q es mu largo y totalmente de acuerdo los mejores coches para mi peso potencia yyyyyy traccion,o ya se os a olvidado la sensacion de la lluvia en la qedada

Emy escribió:Casi perfecto ,seguro q lo q le falla es el apellido que seguro q es mu largo y totalmente de acuerdo los mejores coches para mi peso potencia yyyyyy traccion,o ya se os a olvidado la sensacion de la lluvia en la qedada

Ni delantera ni trasera: 4x4 con diferencial.

El tema de los frenos traseros...



Nadie como ellos les sacan tanto partido
Todo atras, asi frenan como frenan.

Calavera escribió:El tema de los frenos traseros...



Nadie como ellos les sacan tanto partido
Todo atras, asi frenan como frenan.

os.. me recuerda a alguien de la kdd

Joder esta guapo guapo. Sera caro? Tenemos modelos y especificaciones?

mohave2005 escribió:Joder esta guapo guapo. Sera caro? Tenemos modelos y especificaciones?

chaaaacho, que es solo un dibujo bien hecho

mohave2005 escribió:Joder esta guapo guapo. Sera caro? Tenemos modelos y especificaciones?

Pues están previstas dos versiones en principio. La más económica montará el motor 4c 1.800 Turbo de 235CV que yá monta el Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde. Este anuncian que saldrá al inmejorable precio de 24.500 euros

La versión más cañera equipará un V6 3.2 de origen Alfa Romeo potenciado hasta 300CV. este saldrá algo más caro pero aún así para el coche que va a ser sigue siendo una ganga: 35.000 euros equipado a tope con cuero, techo solar, navegador, equipo de música Bose, funda a medida como la que tenía el Fiat Coupé, etc.

Parece que en principio lo construirá Pininfarina y comparte plataforma con el Alfa Romeo Brera

Según Fiat estará a la venta en los concesionarios después del verano, sobre el 15 de septiembre y yá se puede ir a los concesionarios para hacer la reserva.

Además de preguntar en persona, se pueed reservar una prueba en la web de Fiat >

http://www.fiat.es/contacto/prueba



La información la he sacado de este enlace y de una nota de prensa que salió en una revista >>

http://www.fiat.es/noticias-fiat



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