Válvula de descarga y kit de admisión

¿Alguién ha montado algo parecido? Me gustaría hablar de estas piezas, beneficios y problemas...

Tengo poco conocimiento sobre el tema y me gustaría aclarar ciertos puntos:

Por lo que sé, para los turbo, es bastante beneficioso montar una válvula de descarga porque, como su nombre indica, permite descargar el turbo con mayor rapidez, aumentando ligeramente las reacciones al cambiar de marchas.

En cuanto al kit de admisión directa... tengo bastantes dudas sobre sus beneficios en los turbo, pero són bastantes las personas que los montan en coches turbo para aumentear las respuestas, desde luego permiten una mayor entrada de aire y quizás mejoren la combustión.

Bueno espero buenas respuestas de todos los entendidos en motor y de paso animar este capítulo del foro "Potenciación" que está un poco olvidado...

pues sip ... yo tengo montado eso y algo mas ....

respecto a la valbula de descarga ... no vas a notar NADA! ahora ... el sonido esta wapeton si la montas con la descarga exterior, si la montas recirculatoria ... no suena casi nada.

respecto a el kit de admision ... notaras algo , mas aire .. = mas consumo .... jeje ... asi es la cosa .

pero tb un poco de mas potencia ....

yo lo tengo montado pero ... mi buga no solo tiene eso ... tiene unas poqillas de cosas mas

azima escribió:¿Alguién ha montado algo parecido? Me gustaría hablar de estas piezas, beneficios y problemas...

Tengo poco conocimiento sobre el tema y me gustaría aclarar ciertos puntos:

Por lo que sé, para los turbo, es bastante beneficioso montar una válvula de descarga porque, como su nombre indica, permite descargar el turbo con mayor rapidez, aumentando ligeramente las reacciones al cambiar de marchas.

En cuanto al kit de admisión directa... tengo bastantes dudas sobre sus beneficios en los turbo, pero són bastantes las personas que los montan en coches turbo para aumentear las respuestas, desde luego permiten una mayor entrada de aire y quizás mejoren la combustión.

Bueno espero buenas respuestas de todos los entendidos en motor y de paso animar este capítulo del foro "Potenciación" que está un poco olvidado...

Ya te ha respondido Rober, así que en la misma línea.

La válvula de descarga tarada a la misma presión, podrás notar el ruido si no es recirculatoria. Si lógicamente pones una con un tarado de presión más elevado ganarás potencia. Claro que dependiendo de ese número necesitarás que el resto de elementos (programación, alimentación, etc...esté a la altura) Al mismo rango, el pssssss...mola!

La admisión: prestacionalmente NADA. Recordemos, es un motor turboalimentado, no aspirado naturalmente. Así que quizas un ruido más bronco al acelerar, un cambio nulo de filtro de aire en el futuro (se limpian con agua) y ya.

Gracias por vuestros comentarios....

Pero una cosa.... ¿Es aconsejable algún elemento con el fin de mejorar el funcionamiento del motor?

Hace poco en un taller un chico comentaba que le aconsejaron montar la válvula de descarga en su coche (Skoda octavia RS turbo) porque el turbo cargaba demasiado y de ese modo el motor trabajaba mejor... ¿Qué opinais?

JAJAJAJAJAJAJAJAJJ JO JO JO JO J OJ OJ O JO JOJ OJ


lo de tonterias que dice la gente ! ! ! ! JO JO JOOOOOOOOOOOOOOOO


en fin ....

azima escribió:Gracias por vuestros comentarios....

Pero una cosa.... ¿Es aconsejable algún elemento con el fin de mejorar el funcionamiento del motor?

Hace poco en un taller un chico comentaba que le aconsejaron montar la válvula de descarga en su coche (Skoda octavia RS turbo) porque el turbo cargaba demasiado y de ese modo el motor trabajaba mejor... ¿Qué opinais?

jiji...mejor aún! El turbo "carga más", es decir, coge más presión=más potencia!=más consumo lógicamente.

Ahora...eso que el motor trabaja mejor, jojojo...mucho cambia pieza hay por ahí.

CHICOS ... PONEDLE UNA VALBULA DE DESCARGA QUE SOLO CON ESO ... VA A SER EL COXE UN REACTOR ! ! ! (IRONICO)


TIOSSS NO ME AGAIS LEER CAPULLADAS! QUE SI NO .. ME LLORAN LOS OJOS


jejejejejej jajajajajajaa

Rober_masteR escribió:CHICOS ... PONEDLE UNA VALBULA DE DESCARGA QUE SOLO CON ESO ... VA A SER EL COXE UN REACTOR ! ! ! (IRONICO)


TIOSSS NO ME AGAIS LEER CAPULLADAS! QUE SI NO .. ME LLORAN LOS OJOS


jejejejejej jajajajajajaa

el truco esta en enfocarla hacia atras, asi al descargar ademas propulsa!!

Pero chicos....!!! seamos un poco serios... (si se puede)...

Es cierto que mucha gente dice cosas sin tener nucha idea de lo que dice....

A mi me encanta ir de taller en taller y hablar con mucha gente preguntando por motores, mejoras y posibles mejoras para mi coupe... yyyyy todo el mundo sabe más que nadie y sabe exactamente la fórmula secreta para transformar el coupé en un misil.....

Pero como oir es gratis.... presto mis oidos.... y voy tomando notas de un lado y de otro.... ya me encargaré yo luego de juntarlas y comprobar la veracidad de los comentarios....

Mi intención en este post era ver si estas dos cositas "válvula y admisión" pueden ser de algún modo beneficioso para el comportamiento del motor:

Por lo que veo... únicamente en el caso de los turbo-alimentados únicamente aportan sonido y mayor consumo ¿no?, pero entonces... Rober, tú que lo has montado... ¿por qué motivo lo has montado?
¿existe algún accesorio que sin dañar el motor, cambie reacciones y respuestas? por ejemplo, yo noto que mi coupé en bajas es relativamente pesado en comparación con otros turbo de últimas generaciones, y me gustaría saber si se podía mejorar la agresividad en esas bajas rpm....

azima escribió:Pero chicos....!!! seamos un poco serios... (si se puede)...

Es cierto que mucha gente dice cosas sin tener nucha idea de lo que dice....

A mi me encanta ir de taller en taller y hablar con mucha gente preguntando por motores, mejoras y posibles mejoras para mi coupe... yyyyy todo el mundo sabe más que nadie y sabe exactamente la fórmula secreta para transformar el coupé en un misil.....

Pero como oir es gratis.... presto mis oidos.... y voy tomando notas de un lado y de otro.... ya me encargaré yo luego de juntarlas y comprobar la veracidad de los comentarios....

Mi intención en este post era ver si estas dos cositas "válvula y admisión" pueden ser de algún modo beneficioso para el comportamiento del motor:

Por lo que veo... únicamente en el caso de los turbo-alimentados únicamente aportan sonido y mayor consumo ¿no?, pero entonces... Rober, tú que lo has montado... ¿por qué motivo lo has montado?
¿existe algún accesorio que sin dañar el motor, cambie reacciones y respuestas? por ejemplo, yo noto que mi coupé en bajas es relativamente pesado en comparación con otros turbo de últimas generaciones, y me gustaría saber si se podía mejorar la agresividad en esas bajas rpm....

Hago lo mismo...me tiro la tarde en el taller cada vez que voy...

Y no...no puedes hacer nada para mejorar el comportamiento en bajas sin que sea realmente costoso.

pues creo que no podemos hacer nada respecto a los bajos , es un motor muy .... "pesado" por decirlo de alguna manera ... solamente se puede hacer que en los bajos den caña trucando el motor a saco .....


son turboalimentados y no turboalimentados como los por ejemplo los golf gti nuevos que tiran en baja y en alta .. los nuestros no tienen esa tecnologia ... OJALA LA TUBIERA jejeje . pero es lo que ay ,

la unica opcion es adaptarle un turbo de esos a un coupe de nosotros ... seria un pepino.


en fin lo unico que nos queda .. es como dije antes es trucandolo ... injectores , pistones forjados , subir presion de turbo , o ... otro turbo , repro , kit admision, etc (la valbula de descarga no da potencia , por eso no la pongo)

saludetes

Rober_masteR escribió:pues creo que no podemos hacer nada respecto a los bajos , es un motor muy .... "pesado" por decirlo de alguna manera ... solamente se puede hacer que en los bajos den caña trucando el motor a saco .....


son turboalimentados y no turboalimentados como los por ejemplo los golf gti nuevos que tiran en baja y en alta .. los nuestros no tienen esa tecnologia ... OJALA LA TUBIERA jejeje . pero es lo que ay ,

la unica opcion es adaptarle un turbo de esos a un coupe de nosotros ... seria un pepino.


en fin lo unico que nos queda .. es como dije antes es trucandolo ... injectores , pistones forjados , subir presion de turbo , o ... otro turbo , repro , kit admision, etc (la valbula de descarga no da potencia , por eso no la pongo)

saludetes

La diferencia entre ambos motores, tomando como ejemplo el nuestro y uno moderno es como comparar a un senegalés con un finlandés. Han pasado muchos años y los materiales han evolucionado muchísimo, permitiendo construir casi sin tolerancias, materiales más ligeros, el rendimiento termodinámico ha experimentado una gran evolución, etc...

Por mucho que le colocáramos un turbo "moderno", no haríamos nada, incluso me atrevería a decir que el coupé andaría aún menos ya que eso turbos no son de un gran soplado. Gran parte de del rendimiento lo obtienen en modo "aspiración natural" y el turbo se encarga de redondearlo cuando comienza a soplar.
Si trucamos un motor de un integrale, lograríamos muchísima potencia, pero...siempre en altas. Eso sí...sería un auténtico misil.
Parte de lo que se "pierde" en bajas es por la baja relación de compresión. En el hipotético caso de conseguir aumentarla...tendríamos que rebajar la presión del turbo con lo cual...lo comido por lo servido. Se podría ganar algo con una culata de 8v,...peeero, perdería arriba potencia, vamos...que sino es una cosa es la contraria...

Por lo que tengo oido por mi ciudad... la susodicha lo unico que nos aporta es un sonido muy molon y una proteccion al turbo. EJEM: cuando pisamos a fondo soltamos y pisamos, el turbo en ese intervalo de tiempo hace su trabajo y notareis que al pisar tan rapido no responde al instante... pues eso... ayuda al turbo a ser mas rapido y no forzarlo.
Ahora alguien sabe que precio tiene? y montaje? pero para la valvula de descarga exterior eh! (no se si sera la misma)

aki la tienes el kit con expulsion de aire para afuera (la que suena psssss)

http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-COUPE-16v-20v-TURBO-BAILEY-DUMP-VALVE-DV26-KIT-BOV_W0QQitemZ250417068317QQcmdZViewItemQQimsxZ20090502?IMSfp=TL090502115003r13930#ebayphotohosting


y aki .... la misma pero recirculatoria , lo que hace es que no suena casi nada .. y aparte el aire que expulsa la hecha para el filtro de aire

http://cgi.ebay.com.my/BAILEY-DV30-DUMP-VALVE-FIAT-COUPE-16V-20V-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQitemZ310125297791