AGUJA DE CUENTAREVOLUCIONES

es normal que la aguja del cuentarevoluciones este en 500rpm con el motor parado?

Cuando lo arranco las revoluciones suben a 1200 rpm, un minuto despues mas o menos bajan a 1000, y pasados otro par de minutos,se quedan en 900, pero cuando apago el motor la aguja se queda en 500rpm. ya sabeis que tengo el milocho 16v. ¿ os pasa a vosotros lo mismo con el regimen de ralenti ?

coupe4ever escribió:es normal que la aguja del cuentarevoluciones este en 500rpm con el motor parado?

Cuando lo arranco las revoluciones suben a 1200 rpm, un minuto despues mas o menos bajan a 1000, y pasados otro par de minutos,se quedan en 900, pero cuando apago el motor la aguja se queda en 500rpm. ya sabeis que tengo el milocho 16v. ¿ os pasa a vosotros lo mismo con el regimen de ralenti ?

Si es normal que con el motor apagado este en 500...

zambrano966 escribió:

coupe4ever escribió:es normal que la aguja del cuentarevoluciones este en 500rpm con el motor parado?

Cuando lo arranco las revoluciones suben a 1200 rpm, un minuto despues mas o menos bajan a 1000, y pasados otro par de minutos,se quedan en 900, pero cuando apago el motor la aguja se queda en 500rpm. ya sabeis que tengo el milocho 16v. ¿ os pasa a vosotros lo mismo con el regimen de ralenti ?

Si es normal que con el motor apagado este en 500...

Sip, es completamente normal.

coupe4ever escribió:es normal que la aguja del cuentarevoluciones este en 500rpm con el motor parado?

Cuando lo arranco las revoluciones suben a 1200 rpm, un minuto despues mas o menos bajan a 1000, y pasados otro par de minutos,se quedan en 900, pero cuando apago el motor la aguja se queda en 500rpm. ya sabeis que tengo el milocho 16v. ¿ os pasa a vosotros lo mismo con el regimen de ralenti ?

Sí...si es que gastan gasolina hasta parados!

Fíjate que tiene un tope dónde descansa la aguja...como el cuentakilometros...

Mira, un 1.8 como el tuyo. Este creo que es el de Joemoe

DoctorRD escribió:Mira, un 1.8 como el tuyo. Este creo que es el de Joemoe

Perooo...yo ahí creo que le tenía encendido (mirad la aguja de la presion del aceite)

Sí, eso parece.

Bueeno, otra referencia. En el manual de taller también representan la aguja como fija en las 500rpm >

Tiene un tope y la aguja no baja de ahi.

No tengo ni idea de porque se hizo asi...alguien conoce las razones?

Jovi escribió:Tiene un tope y la aguja no baja de ahi.

No tengo ni idea de porque se hizo asi...alguien conoce las razones?

Que recuerde, desde tiempo inmemoriables es así...

Me fije yo tambien el otro dia, y supongo que es normal.
Al igual que la de los kms/h. Supongo que sera por compensaciones al marcar.

Jovi escribió:Tiene un tope y la aguja no baja de ahi.

No tengo ni idea de porque se hizo asi...alguien conoce las razones?

Yo accidentalmente quité el tope del velocímetro y me perdió 40km/h entre velocidad real y medida. Seguramente el propio peso de la aguja puede provocar desajustes, lo mismo con el cuentarrevoluciones.

otra duda resuelta, cada vez estoy mas contento de tener este coche, lo unico que me jode es no haberlo comprado antes!

gracias a todos

coupe4ever escribió:otra duda resuelta, cada vez estoy mas contento de tener este coche, lo unico que me jode es no haberlo comprado antes!

gracias a todos

Qué bueno es eso




es que la verdad yo he pensado eso mismo varias veces... después de tantos prejuicios escuchados alertando de que los Fiat y los italianos no valen nada... y luego resulta que el coche va de puta madre, antes de comprarlo dudas sobre si estaría haciendo lo correcto... la gente asustando sobre que es un deportivo y además italiano, que si blablabla... tiene alguna cosilla más propia de los kms y edad que de otra cosa...

pero... tiene un tacto y aplomo mejor que los coches franceses a los que estaba acostumbrado, Renault, Peugeot, ZX, Xsara, etc... el acabado y ajuste interior es muy bueno para ser un coche de los 90. Mejor que los Fiat de gama baja-media.

Es superbonito, muy amplio, más cómosdo delante y amplio que un León Mk.1 o un A4 Mk.2, he montado mucho de pasajero en el León y cuando me subo al coupé voy más nacho y cómodo.
Bien equipado, un sonido deportivo que pocos coches tiene de serie, es exclusivo, barato de comprar, estable... tiene cosas originales....

¿qué más se puede pedir???

A mí cada dia me gusta más

DoctorRD escribió:

A mí cada dia me gusta más

Creo que nos pasa lo mismo a todos los que tenemos uno

richardtz87 escribió:

DoctorRD escribió:

A mí cada dia me gusta más

Creo que nos pasa lo mismo a todos los que tenemos uno

Idem menos cuando paro en la sulfalinera.... 349.6km, 50.34 litros..... hagan cuentas señores.

Y por ahí ando siempre. Le metí 98 a ver si cambia algo, y de momento lo que sí he notado es que la cartera se ha aligerado significativamente. Sólo por eso, debería gastar menos.

Me da que el suegro se está chorizando gasolina para la desbrozadora...

Lo mismo que todos vosotros, y desde mayo del 98. 12 años y medio con mi macchinita.

Y que dure, que quiero que se convierta en un clásico conmigo (25 años) aunque lo tenga en el parking y me haya comprado otro coche.

Una pasada.

Roprido, le darás más caña que la leche no?

Black Ink escribió:Lo mismo que todos vosotros, y desde mayo del 98. 12 años y medio con mi macchinita.

Y que dure, que quiero que se convierta en un clásico conmigo (25 años) aunque lo tenga en el parking y me haya comprado otro coche.

Una pasada.

Roprido, le darás más caña que la leche no?

Juro por San Bangle que no!! Trayectos cortos entre semana, con motor frío a punta de gas, tiene que ser eso. El Xsara HDI me tiene un consumo medio de 7.2, y con bastante autovía... las bujías y el filtro del aire están nuevos... ¿alguna otra causa se os ocurre?

Black Ink escribió:Lo mismo que todos vosotros, y desde mayo del 98. 12 años y medio con mi macchinita.

Y que dure, que quiero que se convierta en un clásico conmigo (25 años) aunque lo tenga en el parking y me haya comprado otro coche.

Una pasada.

Roprido, le darás más caña que la leche no?

Hombre, y en tu caso parece como que nos dés más la razón, porque ya lo tienes doce años.



Roprido, usa 95, el coche va igual y es más barata. El motor se diseñó y está ajustado para la de 95.

Yo creo que lo tuyo será por lo de funcionar en frio, o que lo que para los de Pontevedra es "ir suave" para el resto es darle algo de caña.

Recuerdo hace años unas vacaciones en el Pais Vasco, y circulando por las carreteras de Guipúzcoa me hacían exteriores en las curvas chillando rueda hasta ejecutivos en berlina familiar. Y yo no iba despacio... pero todo el mundo iba zumbándole y te miraban como dciendo... bah, turistas, es que van parados

Porque si la inyección te va bien, el coche va fino y suave sin tirones y el ralentí bien y esas cosas... pues no sé

DoctorRD escribió:
Porque si la inyección te va bien, el coche va fino y suave sin tirones y el ralentí bien y esas cosas... pues no sé

Último depósito que hizo por autovía, 550km a 140 por hora con 50 litros... cuando me lo trajo el colega de Madrid...
Desde entonces he cambiado aceite, filtro, bujías, distribución... no lo he metido a un viaje largo por autovía nunca...
Yo creo que son las cuestas en Vigo. En 6km que hago hasta la oficina, subimos a 350mts de altura (+o-)

DoctorRD escribió:



Hombre, y en tu caso parece como que nos dés más la razón, porque ya lo tienes doce años.

Efectiviwonder

el mio tambien gasta lo suyo!!!! jeje pero es cuestion de acostumbrarse

sólo le piso cuando tengo estrés, mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

richardtz87 escribió:el mio tambien gasta lo suyo!!!! jeje pero es cuestion de acostumbrarse

sólo le piso cuando tengo estrés, mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

+1!!!!!!!!

richardtz87 escribió:el mio tambien gasta lo suyo!!!! jeje pero es cuestion de acostumbrarse

sólo le piso cuando tengo estrés, mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Lo cual me lleva a pensar...

que stressado estoy ultimamente!!

roprido escribió:

DoctorRD escribió:
Porque si la inyección te va bien, el coche va fino y suave sin tirones y el ralentí bien y esas cosas... pues no sé

Último depósito que hizo por autovía, 550km a 140 por hora con 50 litros... cuando me lo trajo el colega de Madrid...
Desde entonces he cambiado aceite, filtro, bujías, distribución... no lo he metido a un viaje largo por autovía nunca...
Yo creo que son las cuestas en Vigo. En 6km que hago hasta la oficina, subimos a 350mts de altura (+o-)

Ahi esta el tema.Aqui en Vigo por la orografia el consumo se nos dispara,y mas si queremos llevar el coche "alegre" en subidas y no ir en plan abuelo.
Yo aun no pude controlar el consumo,ya hablaremos.

a ver, puse en un post que creia que mi milocho chupaba 5,8 lts a los 100 pues no, mas bien al reves,he medido al milimetro el consumo,llenando a tope el deposito, haciendo 100 kms y volviendolo a llenar y el consumo ha sido........... 8,55 lts a los 100 , con un 70 % poblacion y 30% carretera.

por cierto, se podria crear un post especifico de consumos por versiones para ver las diferencias y que sirva de guia para el que tenga dudas desi su motor chupa lo correcto o no, seria algo así

MOTOR:1.8 16V.
%KMS CIUDAD/CARRETERA70/30
CONSUMO LTS 100 KMS.8,55
TIPO DE CONDUCCION:( CONSERVADORA, NORMAL, TERMINATOR)

Incluso se podria usar ese post que hay por ahí en el que hay una encuesta como primer hilo del tipo de gasolina que le hecha cada uno.

invoco a steel a ver si lo ve bien

coupe4ever escribió:a ver, puse en un post que creia que mi milocho chupaba 5,8 lts a los 100 pues no, mas bien al reves,he medido al milimetro el consumo,llenando a tope el deposito, haciendo 100 kms y volviendolo a llenar y el consumo ha sido........... 8,55 lts a los 100 , con un 70 % poblacion y 30% carretera.

por cierto, se podria crear un post especifico de consumos por versiones para ver las diferencias y que sirva de guia para el que tenga dudas desi su motor chupa lo correcto o no, seria algo así

MOTOR:1.8 16V.
%KMS CIUDAD/CARRETERA70/30
CONSUMO LTS 100 KMS.8,55
TIPO DE CONDUCCION:( CONSERVADORA, NORMAL, TERMINATOR)

Incluso se podria usar ese post que hay por ahí en el que hay una encuesta como primer hilo del tipo de gasolina que le hecha cada uno.

invoco a steel a ver si lo ve bien

+1 buena idea
lo único que casi es mejor consumir el depósito por completo. Al llenarlo puedes cometer un error de +/- medio litro, error que disminuyes en litros a los 100 si lo haces con depósitos completos...

me has leido el pensamiento, esa es lasegunda prueba, despues de los 100 km y llenado el depositode nuevo, cuentakms a "0" y apuntados los kms en el ticket, cuando llegue a reserva lleno de nuevo y aver cuantos kms me dá.

coupe4ever escribió:a ver, puse en un post que creia que mi milocho chupaba 5,8 lts a los 100 pues no, mas bien al reves,he medido al milimetro el consumo,llenando a tope el deposito, haciendo 100 kms y volviendolo a llenar y el consumo ha sido........... 8,55 lts a los 100 , con un 70 % poblacion y 30% carretera.

por cierto, se podria crear un post especifico de consumos por versiones para ver las diferencias y que sirva de guia para el que tenga dudas desi su motor chupa lo correcto o no, seria algo así

MOTOR:1.8 16V.
%KMS CIUDAD/CARRETERA70/30
CONSUMO LTS 100 KMS.8,55
TIPO DE CONDUCCION:( CONSERVADORA, NORMAL, TERMINATOR)

Incluso se podria usar ese post que hay por ahí en el que hay una encuesta como primer hilo del tipo de gasolina que le hecha cada uno.

invoco a steel a ver si lo ve bien

Esa ES la prueba!!
Peeero...sólo te serviría para tu comparación. Es decir, al realizar cada uno esa misma prueba en recorridos distintos y sobre todo con "pies" distintos, no sería del todo exacta. Peeeero...sí al menos de forma orientativa.

roprido escribió:

DoctorRD escribió:
Porque si la inyección te va bien, el coche va fino y suave sin tirones y el ralentí bien y esas cosas... pues no sé

Último depósito que hizo por autovía, 550km a 140 por hora con 50 litros... cuando me lo trajo el colega de Madrid...
Desde entonces he cambiado aceite, filtro, bujías, distribución... no lo he metido a un viaje largo por autovía nunca...
Yo creo que son las cuestas en Vigo. En 6km que hago hasta la oficina, subimos a 350mts de altura (+o-)

El viernes me fuí a un corto viajecillo, a la zona de Cuenca. Salí por la A3 de noche ya, 120-140 al principio, luego a ratos 160, pero solo ratos. La vuelta el sábado, de noche también y lloviendo, zonas en obras... 100-110-120, a ratos 140.

Al salir llené el depósito, estaba la luz de reserva encendida y la aguja casi en la mitad entre la última y penúltima marcas del indicador. Le entraron pues, 55 litros.

Al volver rellené al llegar la aguja a la misma posición estable que a la ida (digo lo de estabale porque sabeis que cuando se toman curvas se mueve y tarda en volver a su sitio)...



en total con esos 55 litros he podido hacer 650 Km. Consumo medio = 8,5 litros




Si hbiera circulado a la ida al mismo ritmo que a la vuelta, seguro que hubiera hecho 700Km.

Y al revés, si no hubiera sido de noche y lloviendo y con zonas de obras (con muro de hormigón y estrechamiento de los carriles -vaya mierda de autovía que hay ahora-), hubiera hecho unos 600 Km.

Yo creo que la mejor forma de calcular esto es la constancia.Tengo un programita en el movil para anotar los gastos que realizo y tengo una categoria que es "gasolina".En esta anoto lo que gasto cada vez que echo gasolina y ahora llevare unos 200€ acumulados (si bien es logico que hubiera anotado los litros tambien pero bueno es orientativo).Si ahora calculo la diferencia entre los kms que tenia el coche desde que eche la primera vez y los que tengo ahora,saco una media de unos 6.5(en el golf diesel que uso a diario).
Para mi es la mejor referencia que podeis tener,porque un dia vais a ir a pisarle, y otro en modo abuelo y nunca sabreis el consumo "normal".
Yo siempre suelo echar de 40€ en 40€ y calculo hacer sobre los 600kms pero hay veces que paso de sobra y otros que no llego .
Con el bravo-coupe ya os lo dire cuando pueda andar con el legalmente