Mi coche se carga las válvulas del ralentí!!

Buenas.

Antes de nada, disculpas por abrir un nuevo hilo, pero es un tema que me trae de cabeza y prefiero abrir uno dedicado solo a este tema por que el asunto es un msiterio bueno...

Me compré mi coupé hace unos 18 meses, y ya la válvula del ralentí apuntaba maneras. Si le metia acelerones gordos o lo llevaba un buen rato a muchas vueltas, a veces en ralentí se volvia loco y oscilaba entre 800 y 2000 RPMsubiendo y bajando cada 2 segundos.

El aire acondicionado directamente las dejaba en 600 y a veces se calaba en ralentí.

Bueno, valvula de imitación china y aquello era peor aún, duró 2 horas en mi coche.

Compro otra que va de arte de alguien del foro, que por supuesto antes había comprado a pasku (Todos los caminos conducen a roma jajaja) pero nada, ya se jodió.

Esta ha sido mas drástico. Me dio algunos fallos leves hace un par de meses, pero anoche se fue a la mierda por completo. De la noche a la mañana ralentí a 400 o 500 rpm con caladas constantes.

La he desmontado y he medido la resistencia de la bobina, es correcta, 8 ohmios. La he cambiado por la mia antigua que iba mal, pero aun se podía conducir y ya vuelve a funcionar. Examiné la otra y tiene un poco de hollín por dentro pero nada más.




¿POR QUE MI COCHE JODE LAS VALVULAS DEL RALENTI????



Quizás sea por que le entra mierda? cosa del filtro del aire (Nunca lo cambié)


Gracias.

Saludoss

No te sabría decir si es del filtro del aire... pero en 18 meses... creo que deberías haber cambiado el filtro...

que nunca has cambiado el filtro del aire? , seguro que ni siquiera lo has soplado, leete el manual el filtro yo lo cambio con cada cambio de aceite o cada dos como mucho, es barato y facil de cambiar. el no cambiarlo hace que tu coche chupe mas al no aspirar la cantidad y calidad de aire que el motor necesita, ademas , los elementos filtrantes, normalmente a base de fibras de celulosa, pierden elasticidad y propiedades con el tiempo, llegando a deformar el marco de goma que las contiene,por lo que es muy posible que este entrando porqueria por las juntas o laterales del filtro... no esperes mas y cambialo cagando leches, cuando lo desmontes , pasa el dedo por la entranda de aire que va al carburador y detecta si hay restos de polvo o arenilla, eso te dará la respuesta a lo que te pasa con las valvuals de ralentí.

coupe4ever escribió:que nunca has cambiado el filtro del aire? , seguro que ni siquiera lo has soplado, leete el manual el filtro yo lo cambio con cada cambio de aceite o cada dos como mucho, es barato y facil de cambiar. el no cambiarlo hace que tu coche chupe mas al no aspirar la cantidad y calidad de aire que el motor necesita, ademas , los elementos filtrantes, normalmente a base de fibras de celulosa, pierden elasticidad y propiedades con el tiempo, llegando a deformar el marco de goma que las contiene,por lo que es muy posible que este entrando porqueria por las juntas o laterales del filtro... no esperes mas y cambialo cagando leches, cuando lo desmontes , pasa el dedo por la entranda de aire que va al carburador y detecta si hay restos de polvo o arenilla, eso te dará la respuesta a lo que te pasa con las valvuals de ralentí.

Cual carburador...

zambrano966 escribió:

coupe4ever escribió:que nunca has cambiado el filtro del aire? , seguro que ni siquiera lo has soplado, leete el manual el filtro yo lo cambio con cada cambio de aceite o cada dos como mucho, es barato y facil de cambiar. el no cambiarlo hace que tu coche chupe mas al no aspirar la cantidad y calidad de aire que el motor necesita, ademas , los elementos filtrantes, normalmente a base de fibras de celulosa, pierden elasticidad y propiedades con el tiempo, llegando a deformar el marco de goma que las contiene,por lo que es muy posible que este entrando porqueria por las juntas o laterales del filtro... no esperes mas y cambialo cagando leches, cuando lo desmontes , pasa el dedo por la entranda de aire que va al carburador y detecta si hay restos de polvo o arenilla, eso te dará la respuesta a lo que te pasa con las valvuals de ralentí.

Cual carburador...

Cambiamos carburador por mariposa o throttle y suscribo 100%

roprido escribió:

zambrano966 escribió:

coupe4ever escribió:que nunca has cambiado el filtro del aire? , seguro que ni siquiera lo has soplado, leete el manual el filtro yo lo cambio con cada cambio de aceite o cada dos como mucho, es barato y facil de cambiar. el no cambiarlo hace que tu coche chupe mas al no aspirar la cantidad y calidad de aire que el motor necesita, ademas , los elementos filtrantes, normalmente a base de fibras de celulosa, pierden elasticidad y propiedades con el tiempo, llegando a deformar el marco de goma que las contiene,por lo que es muy posible que este entrando porqueria por las juntas o laterales del filtro... no esperes mas y cambialo cagando leches, cuando lo desmontes , pasa el dedo por la entranda de aire que va al carburador y detecta si hay restos de polvo o arenilla, eso te dará la respuesta a lo que te pasa con las valvuals de ralentí.

Cual carburador...

Cambiamos carburador por mariposa o throttle y suscribo 100%

gracias por el cable

Referencia? donde lo compro? donde se coloca?

gracias por vuestras respuestas

Permíteme que te dé un tirón de orejas.

Lo primero que hay que hacer cuando compras un coche de segunda mano es cambiar aceite y filtro, filtro de aire, bujías y el de gasolina. Porque en el 90% de los casos no te puedes fiar de que el vendedor dice "se lo cambié hace nada".


Si no hacemos mantenimiento al coche... luego no podemos quejarnos de que el Coupé no va fino o que da pegas




El filtro vale entre 12 y 20 euros, se cambia cada más o menos cada dos cambios de aciete, unos 20.000Km , en el manual lo tienes.

Donde comprarlo... en cualquier casa de recambios, en la Fiat (ahí te costará más) o en



www.oscaro.es



www.recambiosviaweb.com




El filtro de aire junto con las bujías es del matenimiento habitual lo que más influye en el rendimiento del coche. Si no lo cambias cuando toca, baja la potencia, aumenta el consumo, el coche va menos fino y además en los coches modernos... se ensucian las válvulas y sensores como los caudalímteros o esta del ralentí.


Consejo... cámbiale también el filtro de gasolina, que debe estar lleno de mierda. Y si no lo has hecho, las bujías. se cambian cada 30.000Km

Ok, esta semana si saco tiempo, bujias y flitro del aire. En cualquier casa digo que son para el coupé y me dan el adecuado no?

Bujias bosh mismo valen?

Una fotito asi del sitio donde coloco el filtro?

y respecto al filtro de gasofa, cuanto peude costar y es complicado de colocar?

Alberto escribió:Ok, esta semana si saco tiempo, bujias y flitro del aire. En cualquier casa digo que son para el coupé y me dan el adecuado no?

Bujias bosh mismo valen?

Una fotito asi del sitio donde coloco el filtro?

estas son las bujias recomendadas

CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EKC

De filtros en oscaro encontré...

COMBUSTIBLE

AIRE

HABITACULO

Cual compro de cada? tiene diferentes medidas aunque parecidas

coupe4ever escribió:

Alberto escribió:Ok, esta semana si saco tiempo, bujias y flitro del aire. En cualquier casa digo que son para el coupé y me dan el adecuado no?

Bujias bosh mismo valen?

Una fotito asi del sitio donde coloco el filtro?

estas son las bujias recomendadas

CHAMPION RC8BYC
NGK BKR6EKC

NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!

El coche de Alberto no es un 1.8, es un 2.0 16V!!!!!!!!!!




Las bujías que saca de fábrica (y las mismas que te venden en la Fiat) son las Champion RN7YCC (= Fiat/Lancia 7FYSSR)










Para asegurarte de las referencias lo puedes comprobar en el catálogo de Champion, que pertenece a Federal Mogul >>>

(Las bujías salen en "Ignition")


http://www.fmecat.eu/index-car.asp





http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make=35&model=3464&engine=&litre=2.0&prdgrp=7&langID=1&TsVer=&engseal=0



La equivalente a la RN7YCC es la OE008

Además, las más baratas:


http://oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=303&ID_OSC_TYPES=19549&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=1238401




Las bujías BERU también son muy buenas, si quieres probarlas compra esta, la 14R-6 DU

http://www.beru.com/espanol/produkte/produktident.php?s=2340701&eanr=0002340701&action=step02



En Oscaro es:

http://oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=303&ID_OSC_TYPES=19549&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=92901








Para el resto, aquí le sale todo para el suyo:

http://oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_TYPES=19549&ID_OSC_LEVELS=303&resolution=1229#c702429


De filtros, Mann y purflux son d elas mejores marcas que hay. Pero Necht/Mahle tampoco es mala, así que elige la que quieras... los Necht los tienes a buen precio.


Si te quieres asegurar de las referencias exactas para el tuyo puedes consultar el catálogo de Necht/Mahle >>


http://217.6.60.45/mahle/_action/Controller.jsp?fahrzeugid=3475&folder=fahrzeug&actionMethode=fahrzeugDetail



NECHT

Aire- LX625

Gasolina- KL 5

Habitáculo- LA 34



Para el de habitáculo en la web hay un folleto de instrucciones:

http://217.6.60.45/mahle/_action/Controller.jsp?folder=anleitung&sub=filter
















[u]

Alberto escribió:Ok, esta semana si saco tiempo, bujias y flitro del aire. En cualquier casa digo que son para el coupé y me dan el adecuado no?

Bujias bosh mismo valen?

Una fotito asi del sitio donde coloco el filtro?

"Para el Coupé", NO. Para un Coupé 2.0 16V 139/142CV, porque todos los Coupé no llevan los mismos filtros ni bujías.

Si vas a comprar todos los filtros y bujías, quizá te salga rentable comprarlos en Recambiosviaweb o en Oscaro, son solo 6 euros de portes y en menos de una semana estará en casa el paquete.
Y además así te aseguras de que las referencias sean las correctas. No será la primera vez que en el mostrador de recambios dan un filtro o bujía que no es la que le toca al coche.

Parece sorprendente y es triste que algo tan simple como buscar en un catálogo en su PC o en un libro de papel no lo consigan hacer bien, pero pasa a veces. Debe ser que van con demasiada prisa, por exceso de autoconfianza (los pofesionales) o por dejadez... pero de vez en cuando se les escurre el dedito de una refrencia a otra y al que le toca volver de nuevo a cambiar la pieza es al comprador.

Alberto escribió:Ok, esta semana si saco tiempo, bujias y flitro del aire. En cualquier casa digo que son para el coupé y me dan el adecuado no?

Bujias bosh mismo valen?

Una fotito asi del sitio donde coloco el filtro?

>>>

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Fiat_Coupé_engine.jpg




El filtro de aire se lo puedes cambiar tú mismo en un momento. Solo tienes que quitar la carcasa de plástico (mirando de fente el motor, es el rectángulo negor que se ve a la derecha, junto a la batería)
y que va sujeta con unos tornillos, quitas el viejo, limpias el interior de la caja de admisión del filtro con un trapo muy limpio que no deje hilos ni pelusilla... y colocas el nuevo ajustando bien la goma del contorno en la rendija donde va insertada. Colocas de nuevo la tapa, apretas los tornillos y yastá



El interior de la caja del filtro, lo que tienes que limpiar al quitar el viejo, es el heco que se ve en esta foto a la derecha>

Doc! Ladrón! Esa foto tiene Copyright!

entonces cualquiera que salga en OSCARO para mi modleo de coupé es válido no?

Es que algunso varian elvemente las dimensiones.

El 16V 2.0 142 Cv tiene filtro del habitáculo?

Se que anda por la zona del limpiaparabrisas abajo, pero no estoy seguro de identificar su contenedor.

gracias

Alberto escribió:El 16V 2.0 142 Cv tiene filtro del habitáculo?

Se que anda por la zona del limpiaparabrisas abajo, pero no estoy seguro de identificar su contenedor.

gracias

Sí. por eso te lo venden para él


abre el capó y pegada al parabrisas verás una banda de plástico rectangular de color negro, justo en el borde de la goma donde ajusta el capó.

tiene una rejilla delante del conductor.

Pues quitando los tornillitos que hay, sale toda. Debajo, en el lado dle copiloto, está el filtro. Lleva una carcasa de plástico que has de conservar, es como un soporte. Quitas el viejo, le pones el soporte al nuevo y arreglao.


En el rollazo que te he puesto, donde hablo del filtro de habitáculo, te he puesto un enlace donde salen las instrucciones para cambiarlo


y si vas al anuncio del 16VT de Yellowmachine, mira una respuesta mia donde pongo enlace al superbrico que hizo él a su ciche.

En ese brico, sale muy bien con fotos y explicaciones como cambiarlo

Alberto escribió:entonces cualquiera que salga en OSCARO para mi modleo de coupé es válido no?

Es que algunso varian elvemente las dimensiones.

Son unos pocos milímetros. Si quieres no preocuparte, pon Mann, Purflux o Mecafilter, que tienen idénticas medidas.


Yo le puse el original de Fiat, pero el próximo será un Purflux o alguna marca italiana cuando me entere quien es el proveedor original que hace ese filtro para Fiat, puede ser Fiaam o de la marca UFI, pero eso ya son rayaduras mias. Cualquiera de las que vende Oscaro son buenas.
Mann y Purflux son de lo mejor del mercado, abastecen en origen a muchas marcas... luego me quedo con Necht y por último con Mecafilter que es menos conocida

yonkoh escribió:Doc! Ladrón! Esa foto tiene Copyright!

Es que era perfecta para lo que quería explicar


ya te mando algo de material porno a cambio

DoctorRD escribió:

yonkoh escribió:Doc! Ladrón! Esa foto tiene Copyright!

Es que era perfecta para lo que quería explicar


ya te mando algo de material porno a cambio

Ah bueno, si es a cambio de eso... entonces vale... xD

DoctorRD escribió:...

muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimas gracias.

Como de costumbre, un placer leer tus explicaciones. DETALLADISIMAS

Vi el enalce sobre como montarlo, pero no me quedó claro que mi modleo llevase el filtro de habitáculo, ya que me comentaron que quizás no lo llevase.

Acabo de comrpar en Oscaro todo lo que me comentaste.

Muchas gracias a todos

A la mierda el pedido.

llamo a oscaro después de 9 dias esperando y me dicen que las bujias no las tiene. Becerros... tengo que llamarles yo para enterarme de que no van a enviarmelas...

Le sdije de mirar otras pero se supone q "Sus especialistas buscaron ya las equivalencias y no las tiene ningún proveedor"

A esperar... por que total, hasta mediados de diciembre no iba a poder hacerlo.

DoctorRD escribió:

Alberto escribió:El 16V 2.0 142 Cv tiene filtro del habitáculo?

Se que anda por la zona del limpiaparabrisas abajo, pero no estoy seguro de identificar su contenedor.

gracias

Sí. por eso te lo venden para él


abre el capó y pegada al parabrisas verás una banda de plástico rectangular de color negro, justo en el borde de la goma donde ajusta el capó.

tiene una rejilla delante del conductor.

Pues quitando los tornillitos que hay, sale toda. Debajo, en el lado dle copiloto, está el filtro. Lleva una carcasa de plástico que has de conservar, es como un soporte. Quitas el viejo, le pones el soporte al nuevo y arreglao.


En el rollazo que te he puesto, donde hablo del filtro de habitáculo, te he puesto un enlace donde salen las instrucciones para cambiarlo


y si vas al anuncio del 16VT de Yellowmachine, mira una respuesta mia donde pongo enlace al superbrico que hizo él a su ciche.

En ese brico, sale muy bien con fotos y explicaciones como cambiarlo

Pues por fin me llegaron los filtros, he cambiado el del motor y perfecto.

El de gasolina y las bujias (Que pedí 5 y mandaron solo 4) que me lo hagan en el taller, y cuando iba a cambiar el del habitaculo me encuentro esto...











En resumen, que el filtro del habitaculo tendré que usarlo para envolverme los huevos jajajajajaja


De todas formas, gracias por recomendarme el resto de piezas

Alberto escribió:

DoctorRD escribió:

Alberto escribió:El 16V 2.0 142 Cv tiene filtro del habitáculo?

Se que anda por la zona del limpiaparabrisas abajo, pero no estoy seguro de identificar su contenedor.

gracias

Sí. por eso te lo venden para él


abre el capó y pegada al parabrisas verás una banda de plástico rectangular de color negro, justo en el borde de la goma donde ajusta el capó.

tiene una rejilla delante del conductor.

Pues quitando los tornillitos que hay, sale toda. Debajo, en el lado dle copiloto, está el filtro. Lleva una carcasa de plástico que has de conservar, es como un soporte. Quitas el viejo, le pones el soporte al nuevo y arreglao.


En el rollazo que te he puesto, donde hablo del filtro de habitáculo, te he puesto un enlace donde salen las instrucciones para cambiarlo


y si vas al anuncio del 16VT de Yellowmachine, mira una respuesta mia donde pongo enlace al superbrico que hizo él a su ciche.

En ese brico, sale muy bien con fotos y explicaciones como cambiarlo

Pues por fin me llegaron los filtros, he cambiado el del motor y perfecto.

El de gasolina y las bujias (Que pedí 5 y mandaron solo 4) que me lo hagan en el taller, y cuando iba a cambiar el del habitaculo me encuentro esto...











En resumen, que el filtro del habitaculo tendré que usarlo para envolverme los huevos jajajajajaja


De todas formas, gracias por recomendarme el resto de piezas

sabes si vale para el 1.8 ese filtro hueveril? si le vale y lo tengo ( que creo que si) pasame oferta y me lo quedo

Mmm, levanta el capó y de frente, a la derecha, hay una rejilla con 2 tronillos, quitalos y si ves una especie de carril con filtro, pos ala, lo lleva, de todas formas voy a intentar colarselo a los de la tienda

Alberto escribió:Mmm, levanta el capó y de frente, a la derecha, hay una rejilla con 2 tronillos, quitalos y si ves una especie de carril con filtro, pos ala, lo lleva, de todas formas voy a intentar colarselo a los de la tienda

Si tu coche tiene aire acondicionado, TIENE QUE LLEVAR FILTRO DE HABITÁCULO

ahí lo que ha pasado es que algún dueño anterior lo quitó nosesabeparaqué y dejó el hueco.

¿Miraste tu número de chasis en el ePER para confirmarlo?


Pásame si quieres tu número de chasis (con las seis cifras de la derecha es suficiente) y te lo miro... pero yo creo que tu coche DEBE llevar filtro de habitáculo y se lo quitaron.

ese filtro solo lo llevan los turbo, porque?? ni idea

pasku escribió:ese filtro solo lo llevan los turbo, porque?? ni idea

Yo creo que no Pasku, el mio no es turbo y si lo tiene...