Rumores de un nuevo Fiat Coupé

Vuelven los rumores de un nuevo Fiat Coupé.

Tras la alianza/compra de Fiat y el grupo Chrysler con sus marcas Jeep y Dodge, se amplian las posibilidades de aprovechar carrocerías y mecánicas para lanzar un nuevo deportivo con la marca Fiat:


http://carconceptdesign.blogspot.com/2010/03/fiat-arrivata-lora-di-un-nuovo-coupe.html





http://3.bp.blogspot.com/_q8uRpgZAxvg/S5TN5Q4PrpI/AAAAAAAAAHo/NetU3WRX4Ug/s1600-h/fiatpuntocoup%C3%A8.jpg





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nada nuevo, esta en una mezcla entre Mercedes y alfa gt. me quedo con el original

La foto parece un photoshop partiendo de un Hyundai Coupe y poniéndole los faros de un Infinity, con la calandra del Grande Punto. Y ruedas de perfil bajo...

Yo creo que si lo hacen, los italianos saben diseñarlo mucho mejor. Será una buena noticia si al final lo producen, pero estando ahora mismo el mercado como está, francamente lo dudo mucho.

Personalmente, prefiero que no saquen nada, y destrocen un mito...

yonkoh escribió:Personalmente, prefiero que no saquen nada, y destrocen un mito...

+1

Y si sacan algo, ke respeten lo máximo en lineas generales al original, como el nuevo mini o 500

Calavera escribió:

yonkoh escribió:Personalmente, prefiero que no saquen nada, y destrocen un mito...

+1

Y si sacan algo, ke respeten lo máximo en lineas generales al original, como el nuevo mini o 500

Pues discrepo. Debemos reconocer que a día de hoy no hay mucha gente que sepa apreciar las virtudes del Fiat Coupe. Si nuestro coche hubiese llegado a la categoría de mito, no aparecerían tirados en la calle llenos de bollos, y la gente no los vendería para piezas. El que haya un sustituto (bien hecho, bonito y barato), haría que mejorase la imagen de marca de Fiat y eso siempre repercute en la valoración de los modelos clásicos.

Un poco lo que pasa con los Audi Coupé de los 90, que a pesar de ser menos apreciados en la época, la posición que ha alcanzado Audi en el mercado (siendo líder del segmento premium) ha provocado que los Audi Coupé de principios de los 90 empiecen a cotizarse en el mercado clásico.

Y cuanta más oferta haya, más posibilidad de encontrar un coche que se ajuste a tus gustos. Siempre es bueno que salga un coche nuevo aunque no nos guste. Ventajas de capitalismo...

Pues hombre, aparecen por ahí llenos de bollos y tal... porque sus dueños no los aprecian... pero también hay coches míticos, tirados en la calle, hechos mierda, y no por eso dejan de ser míticos...
Por poner un ejemplo, detrás de mi casa, hay un Copa Turbo, que no se sabe ya casi ni si es un Renault... Tu crees, que si ahora sacan un R5, que no se va a parecer ni en el volante, va a revivir ese mito y va a conseguir que la gente cuide más esos coches? Pues yo creo que seguirá igual, que los que tenemos estos coches, los cuidaremos, pero los que no saben lo que tienen o tienen dos dedos de frente, pues seguirán igual que hasta ahora...

A mi no me disguta tanto pero os digo una cosa, esto es como las segundas partes de las peliculas... La primera siempre es la mejor de todas...

Yo creo joemoe tiene razon
Os pongo el ejemplo De los M3 E30 Que por lo menos aqui estan mas Cotizados
que los M3 E36. Tanto que he llegado a ver gente que ha ofrecido M3 E36 + Dinero por uno E30.
Otro ejemplo son los Mini Que cada dia se cotizan mas y mas.
Por otro lado Que coche De la epoca de los coupes con un precio similar se ha convertido en mito.

wikipediko escribió:Yo creo joemoe tiene razon
Os pongo el ejemplo De los M3 E30 Que por lo menos aqui estan mas Cotizados
que los M3 E36. Tanto que he llegado a ver gente que ha ofrecido M3 E36 + Dinero por uno E30.
Otro ejemplo son los Mini Que cada dia se cotizan mas y mas.
Por otro lado Que coche De la epoca de los coupes con un precio similar se ha convertido en mito.

En mi opinión, que haya un M3 E90 V8 hace que se cotice el E30 original aún más. El E36 tiene el defecto de no tener la historia de competición del anterior.

A tu tercer comentario:

Escort RS Cosworth
Lancia Delta Integrale (un poco más antiguo, sí)
Audi Coupe S2
Clio Williams (original)
Peugeot 205 GTI
Mitsubishi Lancer Evo
Corrado VR6

Por cualquiera de ellos te van a pedir bastante más que los 2250€ que piden por un 16VT en este foro... y este no lo dan vendido... hasta piden más por Celicas y Preludes de la época...

Curiosamente, todos ellos menos el Integrale tienen una versión actualizada en el mercado...

roprido escribió:

wikipediko escribió:Yo creo joemoe tiene razon
Os pongo el ejemplo De los M3 E30 Que por lo menos aqui estan mas Cotizados
que los M3 E36. Tanto que he llegado a ver gente que ha ofrecido M3 E36 + Dinero por uno E30.
Otro ejemplo son los Mini Que cada dia se cotizan mas y mas.
Por otro lado Que coche De la epoca de los coupes con un precio similar se ha convertido en mito.

En mi opinión, que haya un M3 E90 V8 hace que se cotice el E30 original aún más. El E36 tiene el defecto de no tener la historia de competición del anterior.

A tu tercer comentario:

Escort RS Cosworth
Lancia Delta Integrale (un poco más antiguo, sí)
Audi Coupe S2
Clio Williams (original)
Peugeot 205 GTI
Mitsubishi Lancer Evo
Corrado VR6

Por cualquiera de ellos te van a pedir bastante más que los 2250€ que piden por un 16VT en este foro... y este no lo dan vendido... hasta piden más por Celicas y Preludes de la época...

Curiosamente, todos ellos menos el Integrale tienen una versión actualizada en el mercado...

Ahí creo que está el kit de la cuestión... el que squen una versión moderna ayuda a revalorizar muy mucho losa asntiguos.


¿Alguein se acordaba de que existió el VW scirocco serie 1 en los años 70 y el serie 2 en los 80???? Pues existieron, fabricados por el carrocero alemán Karmann que ya hizo algún VW coleccionable.

Y ahora toda esagente que no tenía idea de que ya existía el Scirocco, decsubre los antiguos, ye l valor sube. Hace dos años te podías comprar un Scirocco GT con el motor 1.8 del Golf GTI por 2500 euros. Veremos el año que viene si no vale 5000

roprido escribió:

wikipediko escribió:Yo creo joemoe tiene razon
Os pongo el ejemplo De los M3 E30 Que por lo menos aqui estan mas Cotizados
que los M3 E36. Tanto que he llegado a ver gente que ha ofrecido M3 E36 + Dinero por uno E30.
Otro ejemplo son los Mini Que cada dia se cotizan mas y mas.
Por otro lado Que coche De la epoca de los coupes con un precio similar se ha convertido en mito.

En mi opinión, que haya un M3 E90 V8 hace que se cotice el E30 original aún más. El E36 tiene el defecto de no tener la historia de competición del anterior.

A tu tercer comentario:

Escort RS Cosworth
Lancia Delta Integrale (un poco más antiguo, sí)
Audi Coupe S2
Clio Williams (original)
Peugeot 205 GTI
Mitsubishi Lancer Evo
Corrado VR6

Por cualquiera de ellos te van a pedir bastante más que los 2250€ que piden por un 16VT en este foro... y este no lo dan vendido... hasta piden más por Celicas y Preludes de la época...

Curiosamente, todos ellos menos el Integrale tienen una versión actualizada en el mercado...

Pero y si yo te respondo Que piden por un 20vT o que piden por un Turbo plus, o un Limited?
Las cosas cambian no
No podemos esperar que las versiones salchicheras de nuestras Macchinas se revaloricen como lo hizo un Lancia delta integrale Mki 215Cv mas alto de gama. Puestos a comparar comparemos los con los tope gama de las macchinas. Solo quiero decir que no podemos comparar ''Los pata negra de otras marcas con el jamon cocido de la nuestra''

estas llamando salchichera a mi macchina ?

coupe4ever escribió:estas llamando salchichera a mi macchina ?

Y al mío???

Tal como yo lo veo, el que se reedite un modelo, aun siendo diferente, conservando el nombre y el espiritu de ese modelo original, si que hace que un coche se revalorice. Siempre, aunque no igual.
Ejemplos. El Nuevo Mini, que a mi particularmente me encanta, tiene un diseño genial, pero aun guardando un lejano parecido en las lineas generales, es mas grande y el concepto de coche es diferente. Aun así, mirad como se disparo la cotizacion de los minis originales, aun los fabricados por Authi, que en España era de las mas bajas de Europa, y surgio una fiebre que aun dura y se llegan a pedir precios altisimos. Pero eso ya es cosa de oferta y demanda. Que no se podia concebir un Mini pequeño? Error.
Para muestra el segundo ejemplo: El 500, una version acertadisima de FIAT. Que espero sean igual de valientes a la hora de reeditar el Coupé. Este si que guarda las lineas y el espiritu del original. Aqui no hay mucho mercado, pero en Italia, la gente que lños tenia acumulando polvio en un garaje, los puso al dia y los saco a la calle. Ahora da gusto pasear por Italia y cruzarte con esas joyas rodantes. Yo vi uno en Trieste, justo antes de que se lanzara el nuevo 500, que parecia recien sacado de la fabrica...
Algo parecido pasó con el Panda en Italia. Fue una autentica fiebre, y al mes de sacarlo al mercado, invadieron sus calles, tanto los nuevos, como los clasicos. Y eso que es un coche que no guarda apenas parecido con su original, y lo del espiritu es muy relativo, pero habia mucha gente que los tenia muertos de risa o descuidados y se animo a ponerlos al dia. Mucha mas gente que la que tenia un 500 por ejemplo, por razones obvias.
Luego queda claro que reeditar un modelo, de algo sirve para el original, aunque sea refrescar la memoria automovilistica, algo de lo que en este pais andamos bastante escasitos.
Seguro que asi se revaloriza el Coupé, y que la gente los cuida mas, aunque sea para venderlos, aprovechando una hipotetica fiebre coupera...

En cuanto al modelo del enlaze que puso Doc, muy chulo, exceptuando esa calandra bigotuda, que me recuerda la ultima cagada de Subaru con el Impreza, pero no creo que sea el adecuado para llevar el nombre "Coupé-Macchina"...


FIN...............Yperdon por el tochazo.

P.D. Ayer escribi algo parecido a esto, y cuando le di a "publicar", se colgo el puto portatil...Ese es mi castigo por escribir tanto...

Y se me olvida nombrar la Nuova Stratos, en mi opinion acertadisimo, ya que no se atrevieron con el Delta.
Habra que ver, lo que ahora es un Ferrari...(mirad el volante en el video) casi seguro tendra recortes como los tuvo el Brera antes de pasar a la produccion en serie, y el precio , veremos donde se situa en el mercado.

yonkoh escribió:

coupe4ever escribió:estas llamando salchichera a mi macchina ?

Y al mío???

ostia, ahora que caigo... si también se refiere al mio


Wikipediko, ¿como que Jamón cocido??? que te llueven las collejas

si acaso, "jamón braseado a la leña de arce, calidad extra"




Lo del Integrale es también por el mito, la fama de haber ganado muhcos campeonatos y muchos años destacando en carreras....

Un Coupé lo veo más bonito que un Integrale de los primeros... si acaso un Integrale de los últimos con las llantas gordas estilo Evo, pues sí.

jejejjejeje, como mola el perrito caliente gigante. Pues ese vehículo lo he estado viendo yo de cerca. En la fábrica de Oscar Mayer de Valencia, no se si la de Torrent o la que hay o había por Sollana... tenían una salchicha movil de esas y la usaban como promoción.

Hace años hacían convenciones en el hotel donde trabajo y siempre la traían... una vez la estuve viendo y el conductor me dijo que la base era de una camioneta americana, motor 6 cilindros gasolina y cambjo automático. Dentro llevan un saloncito, nevera y horno. Al final se fué dentro y me regaló una reproducción del vehículo, bastante grande (no la que vendían de Hotwheels)

coupe4ever escribió:

Jajajajajajja que grande coupe4ever nunca pensé que mis palabras crearan tanta expectación
Aver dejad que me redima de mis blasfemias acerca de las versiones intermedias del coupe.
No quería ofender a nadie con lo de salchichera yo mismo tengo una de esas versiones un 2.0 16v atmosférica que ruge como un gatito solo quería dar a entender que si comparamos los tope gama de otra marca que se compararan con los tope gama de la nuestra.
PD: Dedicado a coupe4ever: Querido Chris Bangle que estabas en la Fiat. Santificado sea tu coupe. Vengan a nosotros tus diseños y haz mas maravillas tanto en la Fiat como en la Lancia. Dejanos nuestros asientos de cuero y nuestros interiores de pininfarina y perdona nuestros acelerones en frío como también nosotros perdonamos tus faros opacos no dejes que se nos encienda la luz de inyectores y libranos de los radares amén

Oye, ese padrenuestro coupero es una maravilla, eres bueno, tio

wikipediko escribió:

coupe4ever escribió:

Jajajajajajja que grande coupe4ever nunca pensé que mis palabras crearan tanta expectación
Aver dejad que me redima de mis blasfemias acerca de las versiones intermedias del coupe.
No quería ofender a nadie con lo de salchichera yo mismo tengo una de esas versiones un 2.0 16v atmosférica que ruge como un gatito solo quería dar a entender que si comparamos los tope gama de otra marca que se compararan con los tope gama de la nuestra.
PD: Dedicado a coupe4ever: Querido Chris Bangle que estabas en la Fiat. Santificado sea tu coupe. Vengan a nosotros tus diseños y haz mas maravillas tanto en la Fiat como en la Lancia. Dejanos nuestros asientos de cuero y nuestros interiores de pininfarina y perdona nuestros acelerones en frío como también nosotros perdonamos tus faros opacos no dejes que se nos encienda la luz de inyectores y libranos de los radares amén

ego te absolvo,

muy bueno el padrenuestro , me lo guardo

saludos

Jovi escribió:Y se me olvida nombrar la Nuova Stratos, en mi opinion acertadisimo, ya que no se atrevieron con el Delta.
Habra que ver, lo que ahora es un Ferrari...(mirad el volante en el video) casi seguro tendra recortes como los tuvo el Brera antes de pasar a la produccion en serie, y el precio , veremos donde se situa en el mercado.

Van a sacar una edición limitada de 15 unidades, recortando 15 ferrari 430. A 600k libras cada uno..... Muy bonito pero testimonial...

DoctorRD escribió:

yonkoh escribió:

coupe4ever escribió:estas llamando salchichera a mi macchina ?

Y al mío???

ostia, ahora que caigo... si también se refiere al mio


Wikipediko, ¿como que Jamón cocido??? que te llueven las collejas

si acaso, "jamón braseado a la leña de arce, calidad extra"




Lo del Integrale es también por el mito, la fama de haber ganado muhcos campeonatos y muchos años destacando en carreras....

Un Coupé lo veo más bonito que un Integrale de los primeros... si acaso un Integrale de los últimos con las llantas gordas estilo Evo, pues sí.

El Coupe es el coche que el Integrale siempre quiso ser... quisieron entrar rapidillo en lo de GrupoA y se apañaron con lo que tenían disponible. Y un Coupe 4WD hubiera tenido bastante sentido en el 93 para correr rallyes, contra el Celica, pero el chasis no permitía tracción total...

Pues hay por ahí circulando más de un coupé 4x4... artesanales claro. Uno está en el club inglés, el FCCUK.

Busca "Fiat Coupe 4WD" y "Fiat Coupe 4x4" y algo sale

DoctorRD escribió:Pues hay por ahí circulando más de un coupé 4x4... artesanales claro. Uno está en el club inglés, el FCCUK.

Busca "Fiat Coupe 4WD" y "Fiat Coupe 4x4" y algo sale

En UK vi yo un Capri MK1 con motor YB Cosworth y tracción total... lo de tener la MOT (ITV) en los talleres les permite hacer auténticas virguerías, y de vez en cuando alguna barbaridad...

Por cierto, ayer estuve hablando con un tío que estuvo trabajando con el Team RS, e incluso antes de eso. Me enseñó fotos suyas en Portugal año 86, entre los dos RS200!!! Y más cosas.... como una foto de un tal Malcom Wilson al lado del primer Sierra Cosworth 4x4 en pruebas tras habérselo puesto de sombrero y con cara de "a mí no me mires, no fue culpa mía"..... acojonante...

roprido escribió:

DoctorRD escribió:Pues hay por ahí circulando más de un coupé 4x4... artesanales claro. Uno está en el club inglés, el FCCUK.

Busca "Fiat Coupe 4WD" y "Fiat Coupe 4x4" y algo sale

En UK vi yo un Capri MK1 con motor YB Cosworth y tracción total... lo de tener la MOT (ITV) en los talleres les permite hacer auténticas virguerías, y de vez en cuando alguna barbaridad...

Por cierto, ayer estuve hablando con un tío que estuvo trabajando con el Team RS, e incluso antes de eso. Me enseñó fotos suyas en Portugal año 86, entre los dos RS200!!! Y más cosas.... como una foto de un tal Malcom Wilson al lado del primer Sierra Cosworth 4x4 en pruebas tras habérselo puesto de sombrero y con cara de "a mí no me mires, no fue culpa mía"..... acojonante...

Roprido coloca esa foto del sierra, yo tuve un sierra XR4i y era tremendo coche y eso que era V6 normalito...

porcierto, nuestro coupe creo que ya es una reedicion del fiat coupe viejo, no?

roprido escribió:

El Coupe es el coche que el Integrale siempre quiso ser... quisieron entrar rapidillo en lo de GrupoA y se apañaron con lo que tenían disponible. Y un Coupe 4WD hubiera tenido bastante sentido en el 93 para correr rallyes, contra el Celica, pero el chasis no permitía tracción total...

SI...radial mediante...

zambrano966 escribió:

Roprido coloca esa foto del sierra, yo tuve un sierra XR4i y era tremendo coche y eso que era V6 normalito...

Está en formato "analógico"... y era sin pintar. Además estaba volcado...

Por cierto, había fotos del RS500, de un Xr4x4 (5 puertas) con Blonqwist en Montecarlo '87 y de un tal RST 1700!! También un GT70..... acojonante.