COMPRO cables y bobninas del 1.8

Bueno pues eso, que ya puestos a tirar el dinero necesito los 4 cables y las 4 bobinas del 1.8... Imprescindible que esten en buen estado...

P.D. La fiat ya no fabrica los cables...

cables??? que cables?
solo necesitas las bobinas, porcierto aqui avia un 1.8 en el desguace y las tenia todas, ahora esta asi

pasku, puedes acrtcarte mañana y preguntar precio por bobinas y cables???

el coche ya esta prensado
esto es lo que necesitas

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=689&ID_OSC_TYPES=2526&ID_OSC_LEVELS=303

eS QUE flp me dijo que le cambio el ``cable´´ y lo arreglo pero no se si quiere decir con cable a el cable en si o la bobina... en lo que me has enviado son los 4 o solo 1 el precio?

precio por uniadad

Y que hago compro 1 o 4? o que me aconsejais? es que como se que esta mal 1 o las 4? y bueno el clac clac clac clac, eso no es de las bobinas casi seguro...

joemoe escribió:Y que hago compro 1 o 4? o que me aconsejais? es que como se que esta mal 1 o las 4? y bueno el clac clac clac clac, eso no es de las bobinas casi seguro...

A ver...con motor arrancado al ralentí.
Se quita la tapa de balancines...y se prueba a quitar cada una de las bobinas...el motor vibrará aun más cuando quites una buena...si quitas la mala vibrará LO MISMO. Esa es la que se cambia en un principio porque será la que esté mal.

Pero Steel, hoy el volante no me vibraba como te lo explicas? ahora hace el ruido ese, clac clacl clac clac clac y proviene del motor... Me ha dicho un amiguete q es el arbol de levas y yo ya me he quedado FLIPADO y con ganas de usar el coche hasta joderlo y que la reparacion sea una pasta para no repararlo y llevarlo a desguaze, coger todo lo q me interesa y comprarme un 16vt o un 20vt...

joemoe escribió:Pero Steel, hoy el volante no me vibraba como te lo explicas? ahora hace el ruido ese, clac clacl clac clac clac y proviene del motor... Me ha dicho un amiguete q es el arbol de levas y yo ya me he quedado FLIPADO y con ganas de usar el coche hasta joderlo y que la reparacion sea una pasta para no repararlo y llevarlo a desguaze, coger todo lo q me interesa y comprarme un 16vt o un 20vt...

Hacer un diagnóstico a través de un foro, es realmente complicado. Pero la pregunta del millón...como sabe que es el árbol de levas? Has mirado el nivel de aceite?

Pues cuando metimos el coche en el almacen y nos dimos cuenta de que el motor hace clac clac clac clac, pues ya depaso me dio por mirar el nivel de aceite y lo tenia un pelin mas del minimo, asi que le heche lo que me quedaba en la garrafa... Y bueno el ruido clac clac lo hacia antes de hechar aceite y despues de haberlo hechado... Una verdadera locura... DIOSSSS quiero reventar el coupe, que se joda pero bien y que me digan: 1500 euros o 2000 repararlo y le digo a mi padre: Macho por 1000 euros mas me compro otro Coupe y el me dira: Pues adelante hijo, que le vamos a hacer... xDDDD

joemoe escribió:Pues cuando metimos el coche en el almacen y nos dimos cuenta de que el motor hace clac clac clac clac, pues ya depaso me dio por mirar el nivel de aceite y lo tenia un pelin mas del minimo, asi que le heche lo que me quedaba en la garrafa... Y bueno el ruido clac clac lo hacia antes de hechar aceite y despues de haberlo hechado... Una verdadera locura... DIOSSSS quiero reventar el coupe, que se joda pero bien y que me digan: 1500 euros o 2000 repararlo y le digo a mi padre: Macho por 1000 euros mas me compro otro Coupe y el me dira: Pues adelante hijo, que le vamos a hacer... xDDDD

Flp, ya sabes lo que tienes que decirle!

Steel, mi madre que es una enteradilla de la mecanica, dice que en su antiguo rover 400 diesel, cuanod le hacia cla cla cla me ha dicho que era por que no tenia liquido de la direccion asistida y a mi se me a quedado esta cara pero cuando tube el problemas de tirones y la mayoria me dijisteis q eran las bujias ella tambien acerto y a la primera me dijo lo de las bujias xDDDD. pUEDE ser lo del liquido de la direccion asistida?

P.D. Mañana vamos a hacer la prueba de con el motor en marcha ir cambiando de pipa de bujia...

joemoe escribió:Steel, mi madre que es una enteradilla de la mecanica, dice que en su antiguo rover 400 diesel, cuanod le hacia cla cla cla me ha dicho que era por que no tenia liquido de la direccion asistida y a mi se me a quedado esta cara pero cuando tube el problemas de tirones y la mayoria me dijisteis q eran las bujias ella tambien acerto y a la primera me dijo lo de las bujias xDDDD. pUEDE ser lo del liquido de la direccion asistida?

P.D. Mañana vamos a hacer la prueba de con el motor en marcha ir cambiando de pipa de bujia...

Es que...como saber de dónde viene el claclacla? como no des más pistas...imposible.

Pero será posible...Como no te vas a dar cuenta de que va a tres pistones...Tú cuando andas ¿Notas que corre igual o corre menos?... Esa es la pregunta.

PD: A mi hermano se le empezaron a romper las bobinas a los 120.000km en su 1.8 y las termino cambiando todas sobre los 135.000km.Y hasta hoy anda como el que mas xdddddd y ya está en los 175.000 Hace poco le empezó sonando a diesel.

Al recoger mi Coupé el anterior dueño le lavó el motor... al lelgar a a Valencia hizo un CLACLACLACLA muy fuerte y comenzó a dar tirones y fallar mucho... como e dos cilindros o en tres.

Era que le había entrado agua al hueco de las bujías y se habían mojado cables, capuchones y bobinas.

Revisa todo eso, limpia y seca bien, comprueba una por una. Puede que sea

Haber chicos, hoy mis mecanicos de ferrari xDDDD, pobrecillos encima que me ayudan yo me cachondeo y les digo que son mecanicos de los mas altos de la ferrari xDDD, bueno pues el coche al arrancarlo el volante no vibra y lo que hemos hecho es ir quitando el cable de cada bobina... Y bueno quitamos un cable y el motor y volante vibra... quitamos el segundo y el motor y volante vibra... quitamos el tercero y el motor y el volante vibra... y quitamos el cuarto y el motor y volante vibra... asi que a medida que quitabamos uno lo volviamos a poner y luego con el siguiente... asi que el coche va a 4 cilindros pero sigue haciendo cla cla cla... y bueno uno de mis mecanicos me ha dicho que compre si puedo los 4 inyectores... ASI QUE SI ALGUIEN TIENE LOS 4 INYECTORES QUE ME AVISE....

joemoe escribió:Haber chicos, hoy mis mecanicos de ferrari xDDDD, pobrecillos encima que me ayudan yo me cachondeo y les digo que son mecanicos de los mas altos de la ferrari xDDD, bueno pues el coche al arrancarlo el volante no vibra y lo que hemos hecho es ir quitando el cable de cada bobina... Y bueno quitamos un cable y el motor y volante vibra... quitamos el segundo y el motor y volante vibra... quitamos el tercero y el motor y el volante vibra... y quitamos el cuarto y el motor y volante vibra... asi que a medida que quitabamos uno lo volviamos a poner y luego con el siguiente... asi que el coche va a 4 cilindros pero sigue haciendo cla cla cla... y bueno uno de mis mecanicos me ha dicho que compre si puedo los 4 inyectores... ASI QUE SI ALGUIEN TIENE LOS 4 INYECTORES QUE ME AVISE....

Bien...prueba superada...ahora...ese ruido, DE DONDE SALE?

Pues el que mas sabe mecanica de mis compañeros (que es el cuñao de mi padre) me ha dicho que cree que puede ser los inyectores, que si no me salen caros que los compre... y bueno hable con luiskawa y me dijo que un forero los tenias asi que me cago en la puta madre del iOS4 del iphone ya que cuando lo actualice se me borraron todos los telefonos guardados en el iphone y estaban el de choche, luiskawa, richardz... Un verdadero KAOS y encima todavia no se le puede hacer jail

dudo que sean los inyectores.....

Pero otra cosa que se me olvido deciros... Haber el ruido ese cla cla cla habeces desaparece y cuando acelero el coche fuerte en punto muerto claro esta otra vez vuelve y con fuerza el jodido cla cla cla pero luego desaparece y luego vuelve a aparecer... ESTO ES DE LOCOS.

P.D. Steel tienes un MP

Señores, puede ser un taqué?

Fedeclander, me dijo luiskawa q tu tenias los inyectores...

joemoe escribió:Fedeclander, me dijo luiskawa q tu tenias los inyectores...

que va tío, de motor no tengo nada, sorry.

Ups, pues seria otro forero y lo confundi con tu nombre... Sorry

Joe, te vas a gastar mas pasta cambiando cosas para probar, que llevándolo al taller y que te lo mire un mecánico. Además, por aquí te podemos orientar pero es imposible diagnosticarte el problema con exactitud, porque lo que para ti es un cla cla, para otro es un rrrrr y asi mil cosas.

Yo te comenté lo de la bobina de encendido porque eso fue lo que le paso al mio. Iba a 3 cilindros y daba tirones y petardeaba y fue cambiar la mala y todo arreglado. Lo de que no la vende la FIAT es relativo. Será que no te la quieren vender porque la tienen que traer expresamente y les sale más fácil decirte que no. A mi me la sirvieron ellos (por la cuenta que los tiene ).

Te aconsejo que te acerques a algún desguace y pilles las 4 bobinas. Puestos a experimentar, te saldrá mucho más barato.

PD: Si ves que el motor está a punto de joderse, no lo fuerces para cargartelo que es una pena macho. Es preferible venderlo más barato y en ese estado antes que llevarlo al desguace que te van a dar 2 duros. Yo me acuerdo que tu coche sonaba muy redondo cuando lo trajiste.

flp escribió:Joe, te vas a gastar mas pasta cambiando cosas para probar, que llevándolo al taller y que te lo mire un mecánico. Además, por aquí te podemos orientar pero es imposible diagnosticarte el problema con exactitud, porque lo que para ti es un cla cla, para otro es un rrrrr y asi mil cosas.

Yo te comenté lo de la bobina de encendido porque eso fue lo que le paso al mio. Iba a 3 cilindros y daba tirones y petardeaba y fue cambiar la mala y todo arreglado. Lo de que no la vende la FIAT es relativo. Será que no te la quieren vender porque la tienen que traer expresamente y les sale más fácil decirte que no. A mi me la sirvieron ellos (por la cuenta que los tiene ).

Te aconsejo que te acerques a algún desguace y pilles las 4 bobinas. Puestos a experimentar, te saldrá mucho más barato.

PD: Si ves que el motor está a punto de joderse, no lo fuerces para cargartelo que es una pena macho. Es preferible venderlo más barato y en ese estado antes que llevarlo al desguace que te van a dar 2 duros. Yo me acuerdo que tu coche sonaba muy redondo cuando lo trajiste.

No lo has podido decir más claro!

Steelhorse escribió:

flp escribió:Joe, te vas a gastar mas pasta cambiando cosas para probar, que llevándolo al taller y que te lo mire un mecánico. Además, por aquí te podemos orientar pero es imposible diagnosticarte el problema con exactitud, porque lo que para ti es un cla cla, para otro es un rrrrr y asi mil cosas.

Yo te comenté lo de la bobina de encendido porque eso fue lo que le paso al mio. Iba a 3 cilindros y daba tirones y petardeaba y fue cambiar la mala y todo arreglado. Lo de que no la vende la FIAT es relativo. Será que no te la quieren vender porque la tienen que traer expresamente y les sale más fácil decirte que no. A mi me la sirvieron ellos (por la cuenta que los tiene ).

Te aconsejo que te acerques a algún desguace y pilles las 4 bobinas. Puestos a experimentar, te saldrá mucho más barato.

PD: Si ves que el motor está a punto de joderse, no lo fuerces para cargartelo que es una pena macho. Es preferible venderlo más barato y en ese estado antes que llevarlo al desguace que te van a dar 2 duros. Yo me acuerdo que tu coche sonaba muy redondo cuando lo trajiste.

No lo has podido decir más claro!

Opino igual. En casos como este, mejor buscar un mecánico de verdad que entienda que ir dando palos de ciego

Ayer hable con el tito Luiskawa y me dijo que un forero que no se quien es ya que no me el nombre me va a vender los 4 inyectores completos de un 1.8 por 40 euros y el tito Luiskawa me va a mandar las 4 bobninas y me ha dicho que miure haber si se arregla... Si no se arregla se las mando de vuelta... Si se arregla ya hablaremos del precio... El tito Luiskawa es un tito de lujo xDDD

joemoe escribió:El tito Luiskawa es un tito de lujo xDDD

Opino lo mismo del caballero luiskawa.