Potencia real de tu coche?

Hola!Despues de tanto discutir con alguno de mis amigos sobre el rendimiento de los motores del Fiat Coupe (refiriendose que pocas veces alcanzaban las cifras de potencia declaradas),abro este post por si alguien ha metido el coche de serie en el banco de potencia,y comente o ponga la grafica que le salió,y si está potenciado tambien,pero que lo diga.

patadaturbo escribió:Hola!Despues de tanto discutir con alguno de mis amigos sobre el rendimiento de los motores del Fiat Coupe (refiriendose que pocas veces alcanzaban las cifras de potencia declaradas),abro este post por si alguien ha metido el coche de serie en el banco de potencia,y comente o ponga la grafica que le salió,y si está potenciado tambien,pero que lo diga.

Que primero diga qué motor no dió la potencia y luego hablamos, jiji

Y no me sirven las unidades "prestadas" a revistas para hacer ciertas pruebas de ciertas marcas que "curiosamente" eran las que más se dejaban en publicidad en esa revista...

No lo he metido en banco, ni tampoco he contrastado tiempos de aceleración y demas.
Tampoco me he metido en carreras de 1/4 de milla para compararlo con otros coches.

Asinke, aunke a mi tambien me pica la curiosidad, no puedo dar datos.

Lo ke si he visto por graficas hechas por usuarios de su propio coche (nada de coches prestados para revistas) es ke los turbo suelen regalar algun cv ke otro, mientas ke los n/a es al contrario por norma general.

Pues que se meta en el foro ingles y se vea gráficas y gráficas. Con cuatro chorradas cualquier turbo mínimo 240cv.

el mio rondara los 280 hp ...

pero es por una sencilla razon ....

los audi S3 new me los follo
los r32 new .... me los requetefollo

y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

Rober_masteR escribió:el mio rondara los 280 hp ...

pero es por una sencilla razon ....

los audi S3 new me los follo
los r32 new .... me los requetefollo

y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

Cuanto pesa la macchina, que aerodinámica tiene y eso lo comparas con el resto...

coupe - peso 1300 kg
nissan - pesa 1500 kg

aerodinamica ... NI PUTA IDEA !!!

pero mi machina es un MACHINÓN !!!!

Rober_masteR escribió:y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

¡¡¡PONTE AL REBUFOO!!!

Steelhorse escribió:

patadaturbo escribió:Hola!Despues de tanto discutir con alguno de mis amigos sobre el rendimiento de los motores del Fiat Coupe (refiriendose que pocas veces alcanzaban las cifras de potencia declaradas),abro este post por si alguien ha metido el coche de serie en el banco de potencia,y comente o ponga la grafica que le salió,y si está potenciado tambien,pero que lo diga.

Que primero diga qué motor no dió la potencia y luego hablamos, jijiy

Y no me sirven las unidades "prestadas" a revistas para hacer ciertas pruebas de ciertas marcas que "curiosamente" eran las que más se dejaban en publicidad en esa revista...

Pues precisamente hablaba de los coches prestados de las revistas.Uno del que hacia mencion era la mecanica 16vt,que tanto en el fiat coupe como en el lancia delta hpe,no sobrepasaban los 187cv o asi...Lo que yo digo,es que no hay dos motores iguales,y no puede cojerse los datos de una revista y decir AMEN que todos los modelos sean identicos.En las revistas mas antiguas no sé,pero en las actuales me parece que casi todos coches estan manipulados para que corran mucho y gasten poco,y den buena impresion al lector

Rober_masteR escribió:el mio rondara los 280 hp ...

pero es por una sencilla razon ....

los audi S3 new me los follo
los r32 new .... me los requetefollo

y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

Rober_masteR escribió:el mio rondara los 280 hp ...

pero es por una sencilla razon ....

los audi S3 new me los follo
los r32 new .... me los requetefollo

y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

Q preparacion le has metido al tuyo para conseguir tal potencia?comparado a cuando estaba de serie,se podria decir q hay una diferencia como el dia y la noche,o simplemente se nota que coje velocidad mas rapidamente.¿es mas brusco ahora cuando entra el turbo,o sigue teniendo esa "progresividad" que lo caracteriza?yo estoy pensando en meterlo en banco a ver lo que da,pero 1º quiero saber lo que me cuesta y todo eso

jejejeje ... tiene unas pocas de cosas ....

si digo lo que tiene ... ya sabeis ustedes mas que yo ! jejeje

con lo que se le saca mas potencia (si lo quereis saber) es con una buena repro de calidad y con un bosst controller (ay que saber la presion maxima de cada turbo sin romperlo , existe una pagina que dice todo todo todo de cada modelo de turbo)

pero todo ello arrastra otras series de modificaciones...

ejemplo

-si le pones un filtro de competi para que entre mas aire ....... TAMBIEN tienes que modificarle el escape para que no retenga....

-si le pones un filtro de competi para que entre mas aire......... TAMBIEN tienes que meterle mas gasolina a la camara de combustion , si no ..... se produce ese sonido tan guapo y grave pero eso es sintoma de que el coche no está haciendo bien la mezcla.


y si quereis ...... preguntad a . Alverto coupe o a Jlpj (creo que era asi el nombre) de como sonaba mi coche.

si le metes algo ... ya que se hace .. se hace bien (si vierais to los foros que me recorro leyendo tonterias de la gente en busca de algo de verdad para potenciar el coche, ofuuu)

Rober_masteR escribió:coupe - peso 1300 kg
nissan - pesa 1500 kg

aerodinamica ... NI PUTA IDEA !!!

pero mi machina es un MACHINÓN !!!!

He ahí la cuestión. No es que la macchina tenga tanta caballería (que no lo dudo), sino que la relación peso-potencia es más favorable, caso que corra más, o incluso la misma que un coche con una potencia teorica mayor.
Luego habría que ver qué manos o qué locura tiene cada piloto.

patadaturbo escribió:
Pues precisamente hablaba de los coches prestados de las revistas.Uno del que hacia mencion era la mecanica 16vt,que tanto en el fiat coupe como en el lancia delta hpe,no sobrepasaban los 187cv o asi...Lo que yo digo,es que no hay dos motores iguales,y no puede cojerse los datos de una revista y decir AMEN que todos los modelos sean identicos.En las revistas mas antiguas no sé,pero en las actuales me parece que casi todos coches estan manipulados para que corran mucho y gasten poco,y den buena impresion al lector

Un link interesante:
http://www.forocepos.com/vbulletin/archive/index.php/t-33650.html

En el caso de las revistas, como el dinero siempre es el que manda, no me creo naaaaaada de lo que publican (es lo que tiene haber trabajado en periodismo, que aún aumenta mi nivel de incredulidad).
De todos es conocido el dicho "Tiene 110 caballos, pero...en banco mucho más!", que he visto como un tdi de 100, "daba" en la revista 120...y eso por ley NO es admisiiiible, que nos creemos tooooodo.

Ah! y habría que precisar qué potencia estamos midiendo, porque sino te desmontan el motor y lo monitorizan aisladamente, lo que miden es la potencia en rueda, que conllevan pérdidas por transmisión, etc, etc...

Literatura interesante:

http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=43498

pues ahora q sacas este tema en enero de este año fui a zaragoza a la feria del motor y ally compre tres revistas de la epoca donde venia en portada el fiat coupe y creo q en dos de ellas coincidia lo mismo q as dicho q la pontencia que habia rendido en las pruebas no superaba los 187 cvy como contra q tenia el coche la tres revistas coiciden en que es un coche con un elevado consumo pero por lo demas lo ponian muy bien

Steelhorse escribió:Literatura interesante:

http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=43498

Si si,muy muy interesante link. joer Rober_masteR,ya veo que te lo curras,pero al final tambien tienes tus recompensas de tener semejante pepino para disfrutarlo.la pena es que en cuanto uno quiere hacer alguna mejora en profundidad al coche,no es facil encontrar a alguien que controle en profundidad del tema,y te asesore

[quote="Rober_masteR"]jejejeje ... tiene unas pocas de cosas ....

Ah,y que me dices a la entrega de potencia respecto a de serie??????????

de serie va de puta madre ...

pero cuanto mas mejor ... jeje

Hola,

Yo nada mas comprarle, (20VT del 00) le metí en un banco de potencia en Madrid 2Mspeed y me dió completamente de serie 252cv, lo probamos en 5ª y luego en 4ª y medió 248cv.
Me mirarón el Chip y me dijeron que era el original, luego le puse un reloj de presión de turbo y soplaba de maximo a 0,8/0,9 BAR. Asi que de momento no le reprogramo.

Un saludo

pues .. el mio esta soplando a 1,4 .. asi que ....

me gustaria meter el mio en un banco .. que pena que aki en huelva no alla ninguno

Rober_masteR escribió:pues .. el mio esta soplando a 1,4 .. asi que ....

me gustaria meter el mio en un banco .. que pena que aki en huelva no alla ninguno

En Malaga y Sevilla hay...

El de Malaga lo tengo in my mind

Pues si señor!!!un rendimiento de primera,y si anabolizantes je je

Rober_masteR escribió:el mio rondara los 280 hp ...

pero es por una sencilla razon ....

los audi S3 new me los follo
los r32 new .... me los requetefollo

y por ultimo .... un nissan 370z con 330 hp me pongo detras hasta los 235 ... y despues se me aleja pero muy poco a poco ...

conclusion ... ????

Ah,que me decis del leon cupra de 240cv si lo comparasemos con el 20vt?he visto que un amigo mio lo ha comprado,y aunque no he hablado con el,no se si arrimarle el morro el dia que coincida.El tuyo Rober_masteR seguro que le hinca el diente,pero los de serie no sé,no sé

el mio es un 2000 16v 142 caballos ¿creo? y los audi 3 diesel de 140 caballos no son capaces de darme madera,y mi cacharrillo tiene ya 170000 klometros el pobre,yo he andado con algun seat leon fr de los antiguos de 150 caballos, que se decia que dan 175, y mi cacharrillo enpuja mas que un bicho de esos,por eso que lo de los caballos yo no lo tengo muy claro,seran mucho los huevos que le eches y saver usar el cambio,saludos compañeros

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patadaturbo escribió:

popeto escribió:el mio es un 2000 16v 142 caballos ¿creo? y los audi 3 diesel de 140 caballos no son capaces de darme madera,y mi cacharrillo tiene ya 170000 klometros el pobre,yo he andado con algun seat leon fr de los antiguos de 150 caballos, que se decia que dan 175, y mi cacharrillo enpuja mas que un bicho de esos,por eso que lo de los caballos yo no lo tengo muy claro,seran mucho los huevos que le eches y saver usar el cambio,saludos compañeros

Yo tengo para currar un ibiza Fr Tdi,y para los 130cv que tiene corre que se las pela,y empujar,empuja bastante mas que el fiat,lo que pasa es el tiron dura apenas 1500rpm,y ya toca cambiar,y el fiat tira un poco menos,pero ±3000rpm,y la velocidad sube y sube,y ya no empecemos a hablar a partir de 130km/h...que el ibiza ya sube mucho mas despacio.Tambien tengo un 330i touring e46,y creo que corre mas que el fiat en todo,aunque el fiat aun no lo he probado a mucho a fondo.Tengo referencias en una carretera conocida,y hasta que vaya a probrar no sabre donde queda el fiat,pero no se si podra con bmw

que version d coupe tenes?

que version d coupe tenes?[/quote]
El 20v turbo

el de macuto

pasku escribió:el de macuto

El mismo